تسجيل 5400 سيارة للتخريد في آخر 45 يوم
السبت 03 يوليو 1402
15:15
26
وبحسب تقرير شطا الذي نقلته العلاقات العامة في IDRO ، قال “محمد حيدري باشكي” ، المدير التنفيذي لتجديد الأسطول وإلغاء السيارات المستعملة ، مع ذكر ما سبق ، أضاف: بعد الإخطار بتعديل المادة 10 من قانون تنظيم صناعة السيارات ، اعتبارًا من 23 مارس من العام الماضي ، تم تسليم جميع الأمور المتعلقة بتجديد الأسطول وتخريد السيارات والحصول على أول رخصة ترقيم للسيارات المنتجة محليًا والمستوردة من مقر إدارة نقل الوقود بالدولة إلى وزارة السلامة.
وأضاف: في الخطوة الأولى ، تم البدء في إنشاء منصة برمجيات وأجهزة لتنفيذ أحكام البند 10 من قانون تنظيم صناعة السيارات.
صرح المدير التنفيذي لتجديد الأسطول وإلغاء السيارات المستعملة: بالنظر إلى أن نظام برنامج التخريد يعمل على أساس إنتاج واستخدام شهادات التخريد ، ونظراً للقيمة المالية لشهادات التخريد ، فإن هذا النظام يحتاج إلى مراقبة دقيقة.
وأشار إلى أن نظام المقر الرئيسي للنقل وإدارة الوقود لم يتم تقييمه وتطوير برمجياته على أساس سنوي ، وهذا الاحتمال غير متوفر. لذلك ، أظهرت التحقيقات أن النظام المذكور لا يوفر إمكانية تنفيذ المادة 10 من قانون تنظيم صناعة السيارات ، وأن تجديد أسطول السيارات المستعملة وتخريدها اضطر إلى تصميم نظام جديد في هذه الدائرة بعد صدور قانون تنظيم صناعة السيارات. القانون.
وذكر حيدري باشكي أنه في نظام التخريد السابق منذ عام 2016 ، تم تنفيذ جميع العمليات في شكل خطة ، مذكراً: تم تصميم النظام الجديد بطريقة توفر البرامج والأجهزة اللازمة لتغطية أحكام المادة 10 من قانون تنظيم صناعة السيارات ولها القدرة على التطور.
وأكد: تم إطلاق النظام الجديد لمقر التجديد بالعنوان NNHK.IR منذ 26 أبريل ، وتم وضع خطة استبدال السيارات الخاصة بشكل تدريجي ، وخطة استبدال سيارات الأجرة ، وخطة إنتاج شهادات التخريد ، وما إلى ذلك. فيه.
وأشار المدير التنفيذي لتجديد الأسطول وإلغاء السيارات المستعملة ، إلى أن مراكز التخريد وإعادة التدوير في الدولة ، وفقاً للقانون ، هي المسؤولة عن إصدار شهادات التخريد والحكومة في موقع صنع السياسات والتأسيس والإشراف العالي والسيادي. وقال في هذا المجال: على مراكز التخريد والجهات ذات الصلة التفاوض وإبرام عقود لإنتاج شهادات التخريد مع مصنعي السيارات والدراجات النارية وأصحاب المركبات الثقيلة وسيارات الركاب.
وأضاف: بالنظر إلى أنه منذ النصف الثاني من شهر مايو (آخر 45 يومًا) ، تم وضع خطة تخريد السيارات المستعملة في النظام ، ومنذ ذلك الحين ، تم تسجيل 5400 مركز تخريد للسيارات المستعملة في الدولة ، وهو أمر بطيء جدًا بالنسبة للاحتياجات. من السوق.
وأوضح حيدري أن هناك حاجة إلى حوالي 50000 شهادة تخريد شهريًا ، وأشار إلى أن مراكز التخريد يجب أن تسرع في إنتاج شهادات التخريد والتفاوض وإبرام العقود من أجل اتخاذ خطوة فعالة في إيقاف تشغيل السيارات المستعملة. على نقابات مراكز الإجهاض توفير شروط إنتاج شهادات الإجهاض وفقًا لاحتياجات المستهلكين في أسرع وقت ممكن أثناء عقد اجتماعات مع المنتجين.
وأوضح: وفقًا للقانون ، يجب على مستوردي ومصنعي سيارات الركوب التي يقل تدجينها عن 40٪ تقديم شهادة تخريد من أجل الحصول على ترخيص ترقيم ، وعلى الشركات المصنعة الأخرى تقديم شهادة تخريد لربع إنتاجها ، وفي حالة عدم وجود شهادة تخريد ، ومنعا للاضطراب في الإنتاج ، يجب إيداع 1.5٪ من السعر الإجمالي للسيارة أو الدراجة النارية في صندوق دعم البحث والتطوير للصناعات المتطورة بوزارة الصمت.
قال المدير التنفيذي لتجديد الأسطول وتخريد السيارات المستعملة فيما يتعلق بالشاحنات المستوردة: المستوردون الذين ، بناءً على البند (3) من المادة 30 من قانون التنمية الدائمة للبلاد ، يستوردون الشاحنات لمدة أقصاها ثلاث سنوات من التشغيل ، كما يجب الانتباه إلى أن السائقين يملكون بطاقة شخصية ولديهم بطاقة.وشمند ، وكذلك شركات النقل العام ، لمرة واحدة فقط وجهاز واحد ، في حالة عدم وجود شهادة تخريد كافية ، يمكنهم التبرع بنسبة 5 ٪ من القيمة الجمركية السيارات المستوردة المذكورة الى صندوق دعم البحث والتطوير للصناعات المتطورة بوزارة السلامة للحصول على رخصة ترقيم وديعة ويجب الغاء السيارة في المرة القادمة.
نهاية الرسالة /