تطوير وسائل النقل العام هو المفتاح للحد من تلوث الهواء

وبحسب المراسل الاجتماعي لوكالة موج للأنباء، فإن تاريخ “اليوم العالمي بلا سيارة “يعود تاريخ الاحتفال به في 22 سبتمبر إلى عام 1995 عندما اختارت المنظمات غير الحكومية يوما يحمل هذا الاسم لتشجيع الناس على استخدام وسائل النقل العام وعدم استخدام السيارات باعتبارها أحد المصادر المتنقلة الرئيسية لتلوث الهواء، وأول وطنية تم افتتاح الحملة في عام 1997 من قبل جمعية النقل البيئي في إنجلترا.

لا يخفى على أحد الدور الكبير للسيارات في تلوث الهواء في مختلف مدن العالم، ومنذ منتصف القرن العشرين، عندما بلغ استخدام السيارات الخاصة ذروته، اشتد أيضًا تلوث الهواء العالمي. وفقاً لوكالة البيئة الأمريكية، من المحتمل أن تكون السيارات مسؤولة عن 60-70% من تلوث الهواء في العالم، وهو ما قد يختلف من مدن مختلفة حول العالم.

60% حصة السيارات في تلوث الهواء في طهران

وبحسب إحصائيات المديرية العامة للبيئة في طهران، فإن حصة السيارات في تلوث الهواء في طهران تبلغ 59%، مما يجعل المصادر المتنقلة لتلوث الهواء، بما في ذلك السيارات، هي المسبب الأول لتلوث الهواء في طهران. تنطلق الملوثات مثل أكاسيد النيتروجين (NOX) والجسيمات الأقل من 2.5 ميكرون وأول أكسيد الكربون وغيرها من عوادم السيارات وتسبب تلوث الهواء في طهران، خاصة في فصل الشتاء.

على الرغم من أن شركات صناعة السيارات الرائدة في العالم حاولت في السنوات الأخيرة الحد من التلوث الذي تسببه السيارات من خلال تحسين نظام الإشعال في السيارات وتقليل استهلاكها للوقود وما إلى ذلك، إلا أنه على الرغم من كل هذه الإجراءات، فإن طبيعة السيارة التي تعمل بالوقود الأحفوري هو تلوث الهواء، وهذا أمر لا يمكن تجاهله. وبطبيعة الحال، لا ينبغي لنا أن ننسى أنه بالإضافة إلى تحسين مستويات انبعاثات السيارات، فإن الوقود القياسي هو أيضا شرط للحد من التلوث.

لسوء الحظ، نواجه في البلاد مشاكل في تحسين مستويات انبعاث السيارات وتوحيد الوقود، وبحسب داريوش جولالي زاده، رئيس المركز الوطني للهواء وتغير المناخ، فإن سياراتنا المحلية تصبح سيارات ملوثة بعد عام أو عامين وتقود بضعة كيلومترات، كما أن مشكلة محفز هذه السيارات تؤدي إلى تفاقم التلوث. بالإضافة إلى ذلك، تسببت مشكلة الوقود غير القياسي أيضًا في زيادة التلوث الناجم عن المصادر المتنقلة عدة مرات.

السيارات الكهربائية والحد من تلوث الهواء

في السنوات الأخيرة، اتجهت العديد من عواصم العالم نحو استخدام السيارات الكهربائية؛ وأهم فائدة للسيارات الكهربائية هي مساهمتها في تحسين المناخ في المدن. تلعب السيارات الكهربائية دورًا كبيرًا في الحد من تلوث الهواء، وخلال العام، تستطيع سيارة كهربائية واحدة فقط منع انبعاث 1.5 مليون جرام من ثاني أكسيد الكربون في المتوسط، وهو ما يعادل 4 رحلات ذهابًا وإيابًا من لندن إلى برشلونة!

كما تلعب السيارات الكهربائية دورًا في الحد من التلوث الضوضائي، ولأنها أكثر هدوءًا من السيارات التقليدية، فإن قيادتها توفر بيئة أكثر هدوءًا للجميع.

وعلى الرغم من تأثير السيارات الكهربائية في تقليل تلوث الهواء، إلا أن هذه السيارات لها أيضًا انبعاثات أخرى؛ على سبيل المثال، تعتبر المواد الكيميائية المستخدمة في صناعة بطاريات هذه السيارات (بطاريات أكسيد الليثيوم) كأحد أجزائها الرئيسية، مصدر قلق بيئي آخر.

كما تظهر الأبحاث التي أجرتها وكالة البيئة الأمريكية أنه حتى السيارات الكهربائية تساهم في إنتاج جزيئات أقل من 2.5 ميكرون، كما أن التلوث البيئي الناجم عن إطارات السيارات الكهربائية (الناتج عن تآكل إطارات السيارات مع الأرض) يزيد بنسبة 20%. من سيارات البنزين.

التحدي الآخر للسيارات الكهربائية هو أن العديد من الدول، بما في ذلك إيران، لا تمتلك البنية التحتية المناسبة لتطوير استخدام هذه السيارات، وسوف يستغرق توفير هذه البنى التحتية وقتاً طويلاً. ورغم أن بلدية طهران بدأت في الأشهر الأخيرة خطوات نحو إنشاء محطات شحن كهربائية واستيراد سيارات الأجرة والحافلات الكهربائية وما إلى ذلك، إلا أننا ما زلنا بعيدين عن كهربة وسائل النقل في جميع أنحاء البلاد.

تطوير وسائل النقل العام هو المفتاح للحد من تلوث الهواء

ومن خلال دراسة جميع الحالات المذكورة أعلاه، نصل إلى نتيجة مفادها أن الحل الأمثل والأسرع لتلوث الهواء وتقليل حركة المرور في المدن الكبرى في بلادنا هو تطوير وسائل النقل العام، وفي الواقع فإن وسائل النقل العام هي المفتاح الحد من تلوث الهواء في المدن الكبرى. إن استخدام مترو الأنفاق في مترو الأنفاق وتطوير الترام على مستوى الأرض واستخدام السكة الأحادية فوق مستوى سطح الأرض وتطوير الحافلات الكهربائية وسيارات الأجرة الهجين ومحطات تأجير الدراجات الهوائية وغيرها يمكن أن يكون لها تأثير هائل على الحد من تلوث الهواء في وقت قصير.

المدن الكبرى في العالم، بما في ذلك لندن وباريس وبكين ومكسيكو سيتي وغيرها، خفضت مسافة كل شخص للوصول إلى وسائل النقل العام إلى 500 متر فقط واستطاعت تقليل تلوث الهواء إلى حد كبير بهذا. حل. وهذه المسافة في بلادنا أكبر بكثير من الحد القياسي (500 متر)، والذي ينبغي تقليله مع تطور وسائل النقل العام، ونتيجة لذلك يجب تشجيع الناس على استخدام هذه الوسائل.