وبحسب تقرير الاقتصاد على الإنترنت ، الذي نقلته إسنا ، أكد سيد روح الله لطيفي أن أكثر من 2000 سيارة تنتظر التخليص تختلف عن السيارات الموجودة في منظمة إدارة الممتلكات ، موضحًا: السيارات الموجودة في إدارة الممتلكات المنظمة ، إما أنها مهربة أو تم الإعلان عن هجرها بسبب استحالة التصريح ، وبالتالي فإن النسخ ليست هي نفسها.
وذكر أن أصحاب أكثر من 2000 سيارة ينتظرون تخليص بضائعهم ، وقال: من بينهم 900 سيارة ليس لديها تسجيل أوامر. يجب أن يكون لكل منتج يرغب في تخليصه شرط تسجيل الطلب وتأكيد منشأ العملة من البنك المركزي وإيصال من المستودع ، ولا يوجد حظر على دخوله بالإضافة إلى الشروط الثلاثة المذكورة أعلاه. لذلك فإن الـ 900 آلة المذكورة لا تستوفي أحد شروط التصريح عن البضائع للجمارك ، وفي حالة عدم التصريح عن البضائع ، لا يمكن تنفيذ بقية إجراءات التخليص إلا إذا استطاعت الحصول على جميع الشروط.
كان لديهم طلب لشراء 300 سيارة ، لكن تم إلغاؤه
وتابع المتحدث الرسمي للجمارك: بالطبع أكثر من 300 سيارة من أصل 900 سيارة سجلت طلبات بالفعل ، لكن تسجيلات طلباتهم كانت قديمة ، وتم إلغاؤها بعد وصول وتفتيش الجمارك وقرار الجهات الرقابية . حوالي 600 سيارة ليس لديها تسجيل أوامر على الإطلاق. لأنه قبل أن يستورد بعض المستوردين بضائعهم ثم قاموا بعملية تسجيل الطلب. بعد ذلك ، وفقًا للقانون ، تم حظر دخول السيارة ولم يعد من الممكن إصدار أمر. كان أصحاب هذه السيارات ينتظرون أن يمنحهم صانع السياسة فرصة كحقوق مكتسبة حتى يتمكنوا من استيراد سياراتهم.
اللطيفي ، في إشارة إلى المناقشات حول تحرير دخول السيارات إلى البلاد ، قال: الآن بعد مناقشة موضوع دخول السيارات إلى البلاد ، يمكننا إتاحة الفرصة لتسجيل طلب هذه السيارات البالغ عددها 900 سيارة. هذه المسألة تعتمد على سياسة الحكومة لأن الجمارك ليست صانع سياسة في مجال التجارة الخارجية ، بل هي فقط تنفيذية.
وأوضح أيضًا حوالي 1000 سيارة أخرى: من بين هذه السيارات ، 140 سيارة للمنطقة الحرة بأرفاند فوق 2500 سم مكعب أو تم طلبها وتصنيعها من قبل أمريكا ، التي يحظر استيرادها وفقًا للقانون. بالطبع يمكن للحكومة والبرلمان اتخاذ قرار في هذا الشأن ويمكن أيضًا تكليف هذه السيارات بمهمة ، بشرط أن تثير وزارة الخصوصية بصفتها الوصي الموضوع في الوفد الحكومي وإذا لم تتعارض مع ذلك. قوانين البرلمان ، سيتم تنفيذها.
وتابع المتحدث باسم الجمارك قوله إن نحو ألف سيارة لها مدعين خاصين أو دعاوى قضائية ، وذكر أن أكثر من 12 ألف سيارة لم يتم تخليصها بعد حظر دخول السيارات ، والتي حسب موافقات الحكومة السابقة ، في 4 مراحل تم تطهير قرابة 10 ألف سيارة. وبقيت حوالي 2000 سيارة ووصفت حالتها. بقيت حوالي 1000 سيارة إما لديها مدع خاص أو دعوى قضائية أو اشتباه في التهريب ، وإذا تمت تبرئتها ، فيمكن الإفراج عنها.
ما قصة السيارات المتوقفة؟
بعد إلغاء قرار البرلمان بشأن استيراد السيارات في قانون الموازنة 1401 ، في يونيو ، تم إخطار الحكومة بقانون تنظيم استيراد السيارات ، الذي تم تمريره في نوفمبر من العام الماضي من أجل تنظيم السوق. كان من المفترض أن يتم الانتهاء منه والإعلان عنه في غضون شهر ، لكن لا توجد أخبار عنه حتى الآن.
لكن النبأ يشير إلى أن السيارة ستصل حتى سبتمبر المقبل ، وهو على بعد أقل من شهر ، وكما أكد مانوشهر لاجي – نائب وزير النقل بوزارة الصناعة والمناجم والتجارة (صامات) – بحسب الخطة ، سيتم استيراد السيارة حتى سبتمبر 1401. سيكون
الآن تم إلغاء استيراد السيارات ، الذي تم حظره منذ عام 2017 بسبب وضع العملة ، وتوقعت الحكومة دخل حوالي 19 ألف مليار تومان من واردات السيارات في العام الجديد في موازنة هذا العام ، لكن الاستيراد لا يزال غير واضح. وآليتها واضحة. ليست كذلك.
على هامش هذا التدفق ، هناك قضية السيارات المستوردة المودعة في الجمارك ، والتي وصلت إلى الجمارك بسنوات قبل حظر الاستيراد ، ونتيجة لقرار المنع لمرة واحدة ، لم يحسم بعد. تم إيداع أكثر من 12000 سيارة في الجمارك ، وأخيراً ، مع عدة موافقات وتمديدات زمنية ، تم تخليص عدد كبير منها من يناير 2017 إلى سبتمبر 2019 ، لكن لم يتم تخليص جزء آخر لأسباب مختلفة وبقي في المستودعات لمدة منذ وقت طويل ، والعديد من الصور تم نشر صورهم السيئة في الفضاء الإلكتروني وجذب انتباه المستخدمين.