وفقًا لـ Tejarat News ، قام عضو في غرفة التجارة الإيرانية بتغريد حساب بسيط وأظهر أنه إذا تم إغلاق أكبر مصنع للسيارات في البلاد ، فمن المحتمل أن يكون معدل خسارته أقل من خسارته الحالية.
وكتب عباس فاتانبارفار في تغريدة على تويتر: “إيران خودرو خسرت أكثر من 15 محاولة العام الماضي. يبلغ عدد العاملين في هذه الشركة حوالي 50000. “إذا أغلقت الحكومة إيران خودرو ودفعت 50000 تومان شهريًا إلى 50 ألف موظف عاطل عن العمل ، بالإضافة إلى 50 ألف شخص عاطلين بشكل غير مباشر ، فإن الخسارة السنوية للحكومة ستكون أقل من الآن”.
قبل أيام ، أشار رئيس البورصة وهيئة الأوراق المالية ، في رسالة إلى وزير الصمت ، إلى سياسة التسعير الخاصة بصناعة السيارات ووصف هذه السياسة بأنها أساس خسائر المساهمين واستمرار هذه العملية كان سبب إغلاق الصناعة في البلاد.
جاء في رسالة ماجد أشغي: “اشتراط مقر تنظيم السوق ومجلس المنافسة لشركات السيارات من أجل تنظيم سوق السيارات ، أدى في بعض الأحيان إلى بيع السيارة مسبقًا بأسعار محددة وغير منطقية ، وهذا بالإضافة إلى التأخير. في منح التراخيص لزيادة أسعار المنتجات ، تسبب في خسائر.وفقًا للبيانات المالية المدققة لشركتي إيران خودرو وسايبا في عام 1999 ، فقد قدرت الخسائر الصافية لهذه الشركات بـ 155 ألفًا و 50 مليارًا و 57 ألفًا و 665 مليار ريال على التوالي ، وبلغت الخسائر المتراكمة للشركات المذكورة 299 مليار ريال ، 1.386 ملياراً و 150.069 مليار ريال.
ومع ذلك ، لا يزال صانعو السيارات يتابعون خطة ما قبل البيع لبيع السيارات بسعر أقل من السوق. اقرأ تفاصيل البيع المسبق الأخير في تقرير “الموعد النهائي لإيران – نوفمبر 1400”.