وبحسب مراسل وكالة أنباء فارس الحضرية ، علي رضا كرد رستمي ، مشغل خط مترو باراند ، صرح على هامش زيارة الصحفيين لبناء مترو باراند: “إن إطلاق وتشغيل خط مترو باراند مهم للغاية في تقليل استهلاك الوقود وتقديم الخدمات. للمواطنين “.
وقال: حالياً يعيش في باراند حوالي 350 ألف نسمة ، وإذا اكتملت سعة الطائر وزاد عدد المواطنين إلى 700 ألف مواطن ، فإن إطلاق هذا الخط سيكون أكثر أهمية من ذي قبل.
قال مشغل خط مترو باراند: إن إطلاق 36.8 مليون لتر من خط باراند سنويًا مهم في توفير استهلاك الوقود.
کردرستمی وقال: إن الائتمان المطلوب للتشغيل الأولي لخط مترو باراند هو 750 مليار تومان ، منها 1400 و 242 مليار تومان ، بما في ذلك مستندات الخزانة وتخضع للخصم.
وأشار إلى أنه في بداية العام الجاري ، تم بالفعل مد 19 كيلومترا من طريق مترو باراند من مخرج مطار الإمام الخميني إلى باراند ، و 4 كيلومترات من السكك الحديدية و 13 كيلومترا من السكك الحديدية ، وهيشاءالله سيتم إعادة مد 2 كم المتبقية وبهذا الحساب سيتم الانتهاء من إعادة مد الخط.
وقال مشغل خط مترو باراند ، مشيرًا إلى أن 20 كيلومترًا من خط السكة الحديد مع 90٪ من التقدم في عمليات البناء هو تأخير بسيط في الميزانية يتم استكماله لمدة أقصاها عام واحد ، قال: “إذا تم تحقيق هذه المشكلة ، فإن مئات الآلاف من يمكن للأشخاص الذين يعيشون في مدينة باراند الجديدة الاستفادة من هذا المشروع. “ويمكن أن يؤدي تشغيل هذا الخط إلى التخفيف من مخاوف النقل لدى بعض مواطنينا.
کردرستمی وأشار إلى أن الدراسات وجزءًا من العمليات التنفيذية لمشروع خط مترو طهران باراند قد بدأت من قبل وزارة الطرق والتنمية الحضرية في عام 1984 ، وقال: “في عام 1991 ، تم تسليم المشروع بأكمله إلى بلدية طهران. باراند يبلغ طول المحطة 20 كم ولم تكتمل بسبب نقص التمويل بالرغم من 90٪ من التقدم في عمليات البناء.
وأشار كردي رستمي إلى أن تكلفة إنشاء هذا الخط أقل من الخطوط الأخرى في المدينة ، وقال: “لأن النفق غير مستخدم لبناء هذا الخط وهو على الأرض ، ستكون تكاليفه أقل”.
أعلن: بشكل عام ، كانت هناك حاجة إلى أربعة آلاف مليار تومان من أجل البناء الكامل لمسافة 50 كيلومترًا من مترو طهران باراند من حيث القيمة الاستثمارية ، والتي تم توفير جزء منها حتى الآن وفي السنوات السابقة ، لكننا ما زلنا بحاجة إلى الائتمان.
وأعلن: في حالة توفير الموارد الحكومية ووثائق الخزانة ، فسيتم الانتهاء من بناء مبنى محطة باراند مع بداية العام المقبل ، لكن توريد المعدات اللازمة وموضوع التأشير سيتطلب ميزانية منفصلة.
نهاية رسالة/
.