وبحسب “تجارات نيوز” ، حسب خطة الوزير صامات ، من المتوقع أن تصل كمية السيارات المنتجة في البلاد إلى ثلاثة ملايين وحدة في السنة ، والآن حجم الإنتاج أقل من مليون وحدة. لمساعدة شركات صناعة السيارات ، حتى الوزير صامات أعلن صراحة معارضته لاستيراد السيارات. ومع ذلك ، فإن شركات صناعة السيارات ليست في وضع جيد.
لا تزال أكبر شركة لصناعة السيارات المملوكة للدولة في البلاد ، على الرغم من خسارة عدة آلاف من مليارات تومان والكثير من السيارات غير المكتملة في ساحة الانتظار ، تنفذ خطة ما قبل البيع وتقدم سيارات أقل من أسعار السوق.
الوعد الأكثر جاذبية في هذه الخطة هو أنه من خلال دفع ما لا يقل عن 72 مليون تومان نقدًا ، ستتمكن من المشاركة في هذه الخطة وستدفع باقي الأموال حتى يتم تسليم السيارة.
في خطة إيران الجديدة ، تم بيع خمس سيارات مسبقًا ومن المفترض أن تصل إلى عدد محدود من العملاء من خلال جذب سيارات أرخص من السوق.
وفقًا لأحدث أسعار السيارات الإيرانية ، فإن دليل بيجو 207 أرخص حاليًا من السوق بمقدار 117 مليون تومان. Rana Plus 80 مليون Tomans و Soren Plus 81 مليون Tomans و Dena Plus Manual 151 مليون Tomans و Dena Plus Automatic 70 مليون Tomans أرخص من السوق. على الرغم من هذا الاختلاف في السعر ، يبدأ البيع المسبق اليوم وسيصل إلى الفائزين في اليانصيب عن طريق سحب القرعة بعد بضعة أيام.
حسب آخر الأسعار ، فإن سعر المصنع للسقف الزجاجي اليدوي بيجو 207 هو 216 مليون تومان. لكن سعر هذه السيارة في السوق المفتوحة 333 مليون تومان.
سيارة أخرى معروضة في خطة البيع المسبق لشهر أكتوبر من إيران خودرو هي رانابلس. سعر مصنع رنا بلس 180 مليون تومان وسعر السوق الحر حوالي 260 مليون تومان.
سعر المصنع لـ Soren Plus هو 204 مليون تومان. لكن هذه السيارة 285 مليون تومان في السوق المفتوحة.
سعر مصنع Denaplus اليدوي 285 مليون تومان. لكن سعر هذه السيارة في الأسواق المفتوحة بلغ نحو 436 مليون تومان. يجب على المتقدمين لـ Denaplus Automatic دفع 390 مليون Tomans لشراء هذه السيارة من المصنع. لكن سعر السوق الحر لهذه السيارة حوالي 460 مليون تومان.
اقرأ المزيد من التفاصيل وكيفية التسجيل في تقرير “تسجيل إيران- خودرو مهر 1400”.