تقليل استياء شركات التأمين من صناعة التأمين من خلال زيادة الوعي

وفقًا لـ Monetary Financial News ، أعرب أمير كوهان ، عضو نقابة المؤمنين ومدير تأمين السيارات “Ma” في البرنامج الإذاعي المباشر لراديو Ghofgoo ، عن آرائه حول التأمين على السيارات ، وقوانين التأمين ضد الغير وضرورة تغيير آراء الناس في التعبير عن صناعة التأمين.

وفقًا لتقرير العلاقات العامة لشركة “ما” للتأمين ، قال عضو نقابة المؤمنين بشأن طبيعة خدمات التأمين للغير: وفقًا للفقرة أ من الملاحظة 10 من مشروع قانون الموازنة 1401 ، فإن شركات التأمين ملزمة بدفع خمسة في المائة من الأقساط الصادرة حتى 500 مليار تومان يودع أصل قسط الطرف الثالث في حساب الخزانة للبلد بأكمله بناءً على جدول المحفظة (المبيعات) من قسط كل شركة الذي يحدده المجلس الأعلى للتأمين. من مصادر إيداع هذه الأموال ، ستساهم منظمات النقل البري والطري في البلاد وخدمات الطوارئ والإذاعة والتلفزيون والشرطة والهلال الأحمر بناءً على الجداول ذات الصلة في اتخاذ تدابير فعالة للحد من حوادث الطرق والوفيات.

وأشار كوهان إلى أن جزء من قسط التأمين الذي تحصل عليه صناعة التأمين يعود إلى وزارة الصحة ، ويتم إيداع عشرة بالمائة من الأقساط المستلمة في حساب خزينة الدولة بأكملها ، والتي يتم إنفاقها لتعويض المصاريف الطبية للمصابين في حركة المرور. الحوادث وثمانية في المائة من قسط التأمين. يخصص لصندوق التأمين ضد الإصابات الشخصية لدفع تعويضات الأضرار من الجيب.

وفيما يتعلق ببناء الثقافة من قبل صناعة التأمين ، قال كوهان: “يتم إنفاق نسبة من موارد الصندوق ، المخصصة لمتابعة صناعة التأمين لتلقي غرامات عدم تجديد بوالص التأمين لطرف ثالث ، على بناء الثقافة للحد من حوادث المرور.”

وشدد على أن توعية شركات التأمين وضحايا حوادث المرور بوثائق التأمين والقوانين التي تتبناها صناعة التأمين ستؤدي إلى الحد من عدم رضاهم عن صناعة التأمين.

وتابع كوهان: “إذا كان الضحايا والمؤمنون على دراية بحقوقهم القانونية وقام الأمناء بشرح الأمور الفنية بشكل جيد ، سيكون الطرف المتضرر بالتأكيد أكثر رضا عن أداء شركات التأمين”.

فيما يتعلق بالملاحظتين 3 و 4 من المادة 8 من قانون التأمين الإجباري للطرف الثالث ، قال مدير شركة “ما” للتأمين: “بالنظر إلى حماية القانون الجديد ، إذا كان الجاني في الحادث سيارة غير عادية (سيارة إذا قيمتها اكثر من اربعة مليارات ريال) سيتم تحديد الضرر ودفعه وفق قاعدة التناسب وما يعادل سيارة دينا.

وبشأن طريقة التعويض قال كوهان: “في الحوادث المرورية التي تؤدي إلى أضرار مادية ، وفقاً للمادة 39 من القانون الجديد المعتمد عام 1995 ، يتم دفع التعويض نقداً وبالاتفاق مع المتضرر وشركة التأمين ذات الصلة”. في حالة الخلاف بين الطرفين بشأن مبلغ الأضرار المستحقة ، تلتزم شركة التأمين بإصلاح السيارة التالفة في ورشة إصلاح معتمدة أو ورشة إصلاح قبلت الضرر في حالة وجود طلب تالف وإصلاح التكاليف. على الالتزامات المالية المنصوص عليها في وثيقة التأمين.

تابع عضو نقابة المؤمنين: إن التزامات شركة التأمين فيما يتعلق بدفع الدية هي على أساس يومي وإذا كان هناك تأخير بعد استكمال المستندات ، فإن شركة التأمين ستتخذ الإجراءات وفقًا للمادة 33 من قانون التأمين الإجباري.