وبحسب تقرير الاقتصاد عبر الإنترنت ، الذي نقلته تسنيم ، قال منوشهر لقيقي في مؤتمر صحفي اليوم بشأن وضع المعروض من السيارات في بورصة السلع: أولاً ، تم إلغاء توريد السيارات في البورصة من خلال البرلمان ، ومجلس المنافسة. كما أعلن عن إلغاء العرض في البورصة ، لذلك في الوقت الحالي لا يتم النظر في مناقشة توريد السيارات في البورصة.
وأوضح أيضًا بشأن توريد إيران خودرو للسيارات خارج اللوائح وأضاف: إيران خودرو تقدم سيارات لموظفيها كل 3 أو 4 سنوات ، ولكن في الوضع الحالي حيث يكون الجميع في الصف ، كان من الأفضل تأجيل هذه المشكلة.
وبخصوص إلغاء يانصيب السيارات ، قال نائب الوزير ساميت: في نظام اليانصيب ، تم عرض 20 ألف سيارة وكان لا بد من توزيعها على المتقدمين المختارين.
وأوضح: في نظام الطابور ، تتمثل السياسة في أن يقوم جميع المتقدمين بتسجيل طلب شراء سيارة بمبلغ أساسي ، ويتم تخصيص قوائم الانتظار بشكل عشوائي من خلال النظام ، وبهذه الطريقة يتم تحديد وقت استلام السيارة للمتقدمين. يتم تحديد.
وردا على سؤال تسنيم حول ارتفاع أسعار السيارات العام المقبل قال نائب الوزير ساميت: إن متوسط زيادة الأسعار العام المقبل سيبلغ حوالي 30-70 بالمئة.
وفيما يتعلق بالسعر الذي سيتم تسليم السيارة به لمقدمي خطة توريد السيارات التي تبلغ 500 ألف سيارة ، قال: في خطة توريد السيارات التي تبلغ 500 ألف سيارة ، سيتم تسليم المنتج للعميل بسعر محدد ، وإذا أراد شخص ما الإلغاء ، لن يتم تغريمه.
وأضاف لاجي: ليس لدينا مبيعات مسبقة في هذا المشروع ، لكن المشتريات ستتم من قبل متقدمين حقيقيين. طبعا توريد هذه السيارات سيتم من خلال نفس نظام السيارات المستوردة.
وأوضح: في خطة توريد 500000 سيارة لا يوجد لدينا يانصيب بأي شكل من الأشكال ، وإذا كان الطلب أكبر من العرض فسنقوم بالتناوب ، وإذا لم نتمكن من الاستجابة عام 1402 فسيتم التسليم إلى 1403.
منطقيا ، أضاف: بالنظر إلى الوضع الحالي للسيارة وزيادة الطلب عليها مقارنة بالعرض ، فبحسب مجلس منافسة السيارات ، لديها سوق احتكاري ، ولهذا السبب يتم تضمينها في فئة تسعيرها.
وقال: في هذا المجال ، يبني مجلس المنافسة عمله على المنظمة الداعمة ويتلقى ويوافق على الأسعار التي تقدمها المؤسسة الداعمة (والتي تستند أيضًا إلى البيانات المالية للشركات).
وأشار روجي: بناء على ذلك ، إذا حصلنا على زيادة في أسعار السيارات ، فإنها تستند إلى البيانات المالية للشركات المصنعة ، ويتحقق مجلس المنافسة من هذه الأسعار.
إطلاق Thunder 90 المتقدم من أبريل 1402 بالتعاون مع الروس
في إشارة إلى معرض موسكو للسيارات 2022 وحضور مصنعي السيارات الإيرانيين ومصنعي قطع الغيار ، أضاف نائب وزير صناعة النقل بوزارة صناعة التعدين والتجارة: في هذا المعرض ، تم توقيع مذكرة تفاهم بقيمة 700 مليون يورو بين البلدين. الأطراف الإيرانية والروسية التي تم توقيع 50 مليون يورو منها حتى الآن ، وتحولت إلى عقد ، والسبب الرئيسي لبطء العمل هو البيروقراطية الروسية والنظام الإداري الذي يستغرق وقتا.
وقال: في مجال الإنتاج المشترك ، تقرر إحياء منتج مثل L90 الذي تم إنتاجه في كلا البلدين وبلغ الاكتفاء الذاتي في إيران وروسيا 50٪.
ذكّر روجي: لم تكن القوى الدافعة لهذه السيارة متاحة لأي من إيران وروسيا ، لذلك تقرر استخدام محرك AC5 أو TU5 Plus.
وأشار إلى: هذه السيارة سيتم إنتاجها في إيران في بارس خودرو وأيضاً في روسيا ، وسيكون لدينا الكشف عن هذا المنتج بنهاية أبريل.
وتابع روجي: في الاتفاق مع الروس تقرر بدء خط إنتاج تارا في روسيا بالإضافة إلى تصدير سيارات كاملة إلى هذا البلد.
وقال نائب الوزير ساميت: في العام المقبل ، ستغطي الواردات جزءًا من احتياجات السوق ، والتي ستصل إلى 200 ألف سيارة كما هو مخطط لها.