وبحسب موقع تجارت نيوز ، فبعد موافقة المجلس الأعلى للبورصة على توريد سيارات بالبورصة ، أوضح المتحدث باسم وزارة الأمن تفاصيل موافقة هذه المنظمة على توريد سيارات في السلعة. الصرف (بينما تم إلغاؤه مرة من قبل) وأكد أن توريد جميع السيارات سيباع بموافقة الوزارة وسيتم تشكيلها للسيارات التي يكون المعروض منها مساوياً أو أكثر من الطلب.
ISNA كتب ، خلال الاجتماع 229 للمجلس الأعلى للبورصة ، أعلن الوزير ساميت عن تقييم إيران خودرو وسايبا ووافق على طرح بعض السيارات في البورصة.
يذكر أن طلب تسجيل منتجي بهمن موتور (الإخلاص والكرامة) بدأ في 11 يونيو في بورصة السلع وكان من المفترض أن يتم طرح هاتين السيارتين في 18 يونيو في صالة السيارات في بورصة السلع. في حين كان من المفترض تداول 430 جهازًا فيديليتي والكرامة في بورصة السلع في هذا التاريخ ، ألغت وزارة الصناعة والمناجم والتجارة (سامات) هذا التوريد في حرفين.
وأثارت هذه القضية انتقادات من خبراء اقتصاديين وخبراء في سوق رأس المال ورأوا أن قرارات مثل تعليق توريد السيارات في بورصة السلع لن تؤدي إلا إلى تعميق ظهور الإيجارات والمعاملات المبهمة في سوق السيارات ، وهذا على حساب الشركات المصنعة. والمساهمين وسيكون المستهلكون.
بعد ذلك ، أوضحت وزارة الصناعة والمعادن والتجارة فيما يتعلق بهذا القرار: بالنظر إلى الفجوة بين العرض والطلب ، فإن المعروض من السيارات في البورصة سيؤدي إلى زيادة لا مثيل لها في أسعار السيارات مقارنة بسعرها. المنتجات في المصنع. وبناءً على ذلك ، قد يتم تكوين سعر ثالث في السوق ، وهو ما يتجاوز أسعار المصنع والسعر في البورصة.
بالإضافة إلى ذلك ، فإن الاختلاف الوحيد الذي يزيده مؤيدو عرض السيارات في سوق الأسهم هو وصول الشركة المصنعة إلى السعر المتزايد ، بدلاً من التاجر. هذه الحجة منطقية عندما تنطبق على السيارات التي تباع بخسارة ؛ لذلك ، لا ينطبق ذلك في حالة السيارات عالية السعر التي تحقق ربحًا عادلًا لمصنع السيارة.
الآن وبسبب إعادة موافقة وزارة الصناعة والمناجم والتجارة على توريد بعض السيارات في البورصة ، قمنا بمتابعة تفاصيل الأمر من وزارة الأمن.
منذ البداية ، لم تكن وزارة الأمن ضد بيع السيارات في البورصة
وقال المتحدث باسم وزارة الصناعة والمعادن والتجارة أوميد قاليباف: إن وزارة السلامة لم تعارض بيع السيارات في البورصة منذ البداية.
في المرحلة الأولى ، كان التوريد في النظام المتكامل ، والذي كان مقابل توريد منتجات مجموعة بهمن (الكرامة والإخلاص) ، يرجع إلى حقيقة أنه تقرر دمجها جميعًا في مكان واحد ، وأنه لن يكون الأمر كذلك أن كل مصنع للسيارات يريد أن يزود سيارة من تلقاء نفسه. بطيئة هنا وقفت وزارة الصمت بحزم وألغت توريد السيارات في البورصة.
بالنسبة للسيارات التي يمكن بيعها بدون يانصيب ، يمكن بيعها في البورصة أيضًا ، ولكن بالتنسيق
وأضاف: هذه المسألة لم تكن فقط بطلب من وزارة الخصوصية ولكن النيابة العامة ورئاسة الجمهورية طلبت الأمر كذلك. بعد ذلك ، رأت وزارة الأمن أن هناك إمكانية للخروج من عملية اليانصيب لبعض السيارات التي يتم إنتاجها أكثر من الطلب ، وطبعا من الممكن أيضا عرضها في البورصة.
وفي الواقعة التي وقعت يوم أمس (الثلاثاء) في المجلس الأعلى للبورصة ، وافق المجلس الأعلى للبورصة على طلب وزارة الأمن لبيع السيارات في بورصة السلع ؛ ولكن على العكس من ذلك ، أفادت الأنباء أن وزارة الأمن وافقت على طلب المجلس الأعلى للبورصة لتوريد السيارات. في الواقع ، وافق المجلس الأعلى للبورصة على بيع السيارات ذات العرض أكثر من الطلب.
وأكد المتحدث الرسمي باسم وزارة السلامة: بشكل أساسي أن موضوع بيع السيارات في البورصة لم يكن بأمر من المجلس الأعلى للبورصة ، وقد صرح وزير السلامة بنفسه أن هناك استعدادا لذلك. بيع بعض السيارات في البورصة ولكن بالتنسيق مع وزارة السلامة.
لذلك ، لا يمكن لشركات صناعة السيارات أن تقدم عرضًا تعسفيًا في سوق الأوراق المالية أو حتى في النظام المتكامل أو السوق الحرة. هذه المسألة غير مقبولة من وجهة نظرنا ، لكن يمكن أن يتم ذلك بالتنسيق مع وزارة الأمن ، توريد السيارات التي ستحددها وزارة الأمن.
القرار الذي اتخذته وزارة الصمت ، سيلزم جميع مصنعي السيارات بالتنفيذ
ورداً على السيارات التي سيتم طرحها ، قال: كما ذكرنا ، يمكن عرض السيارات التي يكون إنتاجها مساوياً أو أكثر من الطلب عليها في البورصة ، لكن هذه الإمكانية لا تعني أن الوزارة الصمت للسماح لذلك ، يجب التحقيق فيه.
على سبيل المثال ، لنفترض أن وزارة الأمن قررت بيع سيارات الدفع الرباعي في سوق الأوراق المالية ؛ في هذه الحالة ، يجب إدراج جميع مصنعي السيارات ، بما في ذلك القطاعات الخاصة وشبه الحكومية (إيران خودرو وسايبا) ، التي تنتج سيارات الدفع الرباعي ، في سوق الأوراق المالية. يجب أن تكون جميع الموديلات وجميع الشركات المصنعة في سوق الأوراق المالية فقط.
يتم التأكيد على أن هذا العرض من سيارات الدفع الرباعي هو مجرد مثال لفهم الموضوع والغرض.
وأوضح قاليباف: في حالة السيارات التي يكون طلبها أعلى بكثير من الإنتاج وحالياً فهي ليست ذات صلة بالبورصة ، بطبيعة الحال ، إذا تم بيعها في البورصة ، فستكون المنافسة بين المشترين وسيكون السعر الثالث. تشكلت ، مما سيؤشر على السوق .. وارتباكه ؛ لذلك فهذه السيارات غير متوفرة في البورصة.
وحول موعد تنفيذ هذا القرار قال: الموضوع قيد مزيد من التحقيق ولم يتم اتخاذ قرار بعد بشأن الوقت المحدد لتنفيذ هذه السيارات في البورصة.