وبحسب تقرير الاقتصاد عبر الإنترنت ، الذي نقلته تسنيم ، أعلن عبد الله تواكولي لحجاني في مؤتمر صحفي أن إحدى المشاكل الرئيسية في صناعة السيارات في البلاد كانت عدم الاهتمام بالصناعة القائمة على المعرفة في السنوات الماضية ، وقال: إذا نريد ترجمة الصناعة القائمة على المعرفة في هذه الصناعة ، دعونا نقدم ، في الواقع ، التعامل مع تصميم وتطوير المنتجات المحلية والبنية التحتية (المنصات) يمكن اعتبارها الحلقة المفقودة لهذه الصناعة في الدولة.
وقال: بناءً على ذلك ، في الخطوة الثانية من البرامج التحويلية ، تم بذل جهود للنظر في الافتقار إلى البنية التحتية عالية الجودة في صناعة السيارات في البلاد ، والتي تعود ملكيتها الفكرية لشركات تصنيع السيارات المحلية.
صرح تافاكلي: في سبتمبر من هذا العام ، أقيم معرض تحول صناعة السيارات على أساس مفهومي البنى التحتية الأصلية والتآزر في صناعة السيارات بمشاركة الشركات المحلية القائمة على المعرفة ، حيث تم خلاله وضع خارطة الطريق المستقبلية لصناعة السيارات على أساس البنى التحتية للجودة الأصلية جنبا إلى جنب مع عينات المنتجات تم عرضها. في غضون ذلك ، تم النظر في التركيز على أربعة بنى تحتية رئيسية لتحقيق منتجات عالية الجودة ذات نطاق اقتصادي للإنتاج.
وأشار: لذلك ، في الخطوة الثانية ، بدأت منصة صناعة السيارات في البلاد بالانتقال من المنتجات الحالية إلى المنتجات عالية الجودة التي تكون مبادرتها الإنتاجية في أيدي الشركات المحلية القائمة على المعرفة ، والآن ، من قبل نائب النقل في وزارة صناعة التعدين والتجارة ، تتم متابعة النموذج الأسبوعي.
وتابع المسؤول المكلف بوزارة الأمن: في هذا البرنامج ، أحد أهم اهتمامات العملاء في صناعة السيارات بالدولة ، وهو الاستحواذ على منتج اقتصادي عالي الجودة بآلية تنفيذية حديثة. ، ويتم الآن تنفيذ مراحل تصميم وتطوير هذه المنصة من قبل شركتين من مصنعي السيارات في البلاد.
وقال: في المنتج الاقتصادي المدروس ، الذي صممه مهندسون إيرانيون في شركة محلية قائمة على المعرفة ، تم تصميم سيارة ذات استهلاك وقود أقل من خمسة لترات لكل مائة كيلومتر ، وبالطبع في هذه العائلة ، يتم أيضًا تصميم وتطوير منتج سيارة كهربائية رخيصة في شركة داخلية أخرى قائمة على المعرفة.
وبهذه الطريقة سنرى العام القادم منتجات جديدة على النحو التالي:
1- البديل الأول لسيارة سايبا الاقتصادية على أساس منصة السيارات الاقتصادية المشتركة سايبا وإيران خودرو
2- سيارة Ray Ra (منصة إيران خودرو الحصرية كروس أوفر)
3- سيارة Pars Khodro p90 الحصرية المبنية على منصة L90 المحدثة وأجزاء أصلية بالكامل
4- سيارة آريا الأوتوماتيكية (تعتمد على منصة ميغا حصرية لشركة سايبا)
5- سيارة TF21 تعتمد على منصة إيران خودرو المحدثة
6- سيارة أطلس تعتمد على منصة Saipa X200 المحدثة
7- سيارة سهند بالاعتماد على منصة Saipa X200 المحدثة
8- يتوافق Arisan 3 van مع معايير شركة Iran Khodro
9- شاحنة مخصصة لمجموعة Saipa وفقًا لمعايير وشد الوجه للمنتجات الحالية (طرازات العام) من أجل تحسين المعايير.
وأشار تافاكولي لاهيجاني إلى أنه: في عام 1401 ، سيتم طرح نماذج مختلفة على المنصة الاقتصادية المشتركة لشركة سايبا وإيران خودرو ، بما في ذلك طراز كهربائي ، بالإضافة إلى منتجين هاتشباك وسيارات الدفع الرباعي على منصة sp0.
319٪ نمو في الإنتاج الكامل للسيارات حتى نهاية أكتوبر
صرح مدير عام صناعة السيارات بوزارة الصمت: في السبعة أشهر من هذا العام ، تم إنتاج 626452 سيارة في الدولة ، وهو ما يظهر نموًا بنسبة 12٪ مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي (إنتاج سيارات غير مكتمل وكامل) ، ومع ذلك ، فإن المقارنة بين إنتاج السيارات الكاملة تظهر نموا بنسبة 319 في المائة.
وقال: أيضًا ، وصل اليوم إنتاج السيارات غير المكتملة في أكبر شركتين مصنّعتين للسيارات في البلاد إلى الصفر وزاد تسليم السيارات للعملاء بنسبة 30٪.
وذكر المسؤول المكلف بوزارة الأمن: حتى نهاية أكتوبر من هذا العام ، تم إنتاج 234 ألف وحدة من السيارات الكاملة في إيران خودرو ، وتم إنتاج 233 ألف وحدة من السيارات الكاملة في سايبا ، بينما كانت هذه الأرقام العام الماضي 21 ألفًا. وحدة و 91 ألف وحدة على التوالي.
كما أشار إلى نمو إنتاج السيارات من قبل القطاع الخاص وأضاف: زادت حصة شركات تصنيع السيارات الخاصة من 7٪ العام الماضي إلى 15٪. حتى أنه بحلول نهاية أكتوبر من هذا العام ، أنتجوا 96000 سيارة ، وكان هذا الرقم 39000 سيارة فقط في نفس الفترة من العام الماضي.
وقال تافاكولي لاهيجاني ، مشيرًا إلى تفاصيل إحصاءات إنتاج السيارات للأسبوع والشهر: خلال هذه الفترة ، شهدت 545 ألف سيارة ركاب (نمو 7٪) ، و 62،900 شاحنة نقل (نمو بنسبة 47٪) ، و 1،761 شاحنة (نمو 454٪). تم إنتاج 1231 حافلة صغيرة وحافلة (نمو بنسبة 37٪) و 15893 شاحنة وشاحنة ومقطورات (نمو بنسبة 187٪) في الدولة.
وتابع: في مجال الدراجات النارية وبدعم من جمعية مصنعي الدراجات النارية الإيرانية ، تم إنتاج 239 ألف وحدة في الأشهر السبعة الأولى من العام الجاري ، ومن المتوقع أن يصل هذا الرقم إلى نصف مليون وحدة بنهاية العام. قضية يمكن أن تكون أساسًا لتحديث أسطول الدراجات النارية في البلاد.