وبحسب أخبار تجار ، أعلن المجلس الأعلى للبورصة ، أمس ، أن هذا المجلس هو الجهة الوحيدة صاحبة القرار فيما يتعلق بتوريد منتجات الشركات المدرجة ، وبناءً على ذلك ، سيتم استئناف توريد السيارات في البورصة السلعية. جعلت هذه الأخبار مساهمي السيارات متفائلين بشأن وضع هذه الشركات وخلقت موجة صغيرة من الأمل في سوق الأسهم.
لكن في عصر اليوم نفسه وقبل اجتماع المجلس الأعلى للبورصة ، نُشر خبر آخر أهمل من بين الأخبار السارة باستئناف تزويد البورصة بالسيارات.
البقعة المظلمة لميزانية 1402 لشركات صناعة السيارات
صرح رحيم زارع المتحدث باسم لجنة توحيد الميزانية أنه وفقًا للقرار الأخير لهذه اللجنة لميزانية 1402 ، تلتزم شركة تبادل السلع بدفع 85٪ من فرق السعر الموجود في بورصة السلع والسعر المعتمد من قبل مجلس المنافسة لحساب تركيز أموال وزارة الداخلية وتنظيم البلديات والمناطق الريفية لإيداعها من أجل تطوير النقل العام داخل المدينة وفقًا لمؤشر السكان والحرمان في شكل دفع نهائي المستفيد تحت إشراف وزارة الداخلية.
يوضح هذا البند من قرار لجنة التوحيد ، والذي لم يعره الكثير من الاهتمام بالطبع ، أن كل الخلافات الأخيرة حول سوق الأسهم للسيارات ودور الحكومة كشرطي جيد كانت جزءًا من خطة أكبر ، بحيث ستستخدمه الحكومة لاستهداف التجار الصغار. قم بإزالته وادخل الحقل بصفتك تاجرًا كبيرًا!
اتخاذ القرار بممتلكات المساهمين في مجلس حكومي!
وفي هذا الصدد ، قال فاردين أغبوزوري ، كبير خبراء سوق رأس المال ، لـ “تجارات نيوز”: “لقد نشرت مقالًا بنفس المحتوى قبل أيام قليلة ، أنه إذا لم يكن هناك هذا القدر من العجز في الميزانية ، فإن هذا التشدد في مجلس المنافسة ، وهو ما يحدث. أن تكون وفداً حكومياً ما كان ليحدث! “»
وأضاف: “من بين 15 عضوا في مجلس المنافسة ، يتم انتخاب 10 من قبل الحكومة. بمعنى آخر ، يتم تعيين شخصين من وزير الاقتصاد ، واثنان من وزير الأمن ، واثنان من منظمة البرنامج ، واثنان من اللجنة الاقتصادية بالبرلمان ، وشخصان آخران من وزارة العدل. إذا لم تكن منظمة أو مجلسًا حكوميًا بالكامل ، فهي على الأقل حكومة ، وبالتالي فهي لا تفكر على الإطلاق خارج أجندة الحكومة ، وفي الواقع لا يمكنها التفكير! “
عين الحكومة على مداخيل شركات السيارات
وقال آغا بوزورجي: “كانت توقعات المساهمين والمستفيدين ونشطاء سوق رأس المال أن تصل أرباح الفرق في سعر باب المصنع والسوق المفتوح إلى الشركات. وكان فرق السعر هذا 110 آلاف مليار تومان العام الماضي ووصل إلى 90 ألف مليار تومان في 9 أشهر من هذا العام.
وقال هذا الخبير في سوق رأس المال: “تخيلوا أنه في العام المقبل من المتوقع جني 109 آلاف مليار تومان من بيع ممتلكات حكومية منقولة وغير منقولة. وبحسب أرقام الميزانية ، فإن 110 آلاف مليار تومان لمصنعي السيارات هو رقم كبير ولن تتجاهل الحكومة هذه المسألة بسهولة!
وبحسب أغا بوزورجي ، فإن هذا القرار والخطاب يظهران بوضوح أن هذه الخلافات هي برنامج مستهدف للوصول إلى تلك الفوائد والأرباح التي أخذها السماسرة في السابق ولم يدفعوا ضرائب للحكومة!
قال أغابوزوري: “بالطبع ، الآن لا يمكن أن تُدعى وسيطًا لأن الأمر أصبح كذلك إذا قلت إن الناس لا يدفعون الضرائب ، فسيتم إدانتك. لماذا قلت هذا؟” نحن لا نقول وسطاء أيضًا ، بل نقول إنه بصرف النظر عن المساهمين وشركات تصنيع السيارات ، جنى عدد من الأشخاص الحقيقيين والقانونيين هذا الربح ، والآن تأتي الحكومة وتقول إن شرط سوق الأسهم للسيارات هو أن تدفع لنا فرق السعر! “
وأكد هذا الخبير في سوق رأس المال: “هذا يعني أن جميع القوى الاقتصادية ومنظمات صنع القرار الاقتصادية في الدولة منسقة وتوصلت إلى استنتاج مفاده أن هذه حالة مهمة للغاية ويجب تغطية جزء من عجز ميزانية العام المقبل في هذا” الطريق! “»
الثقة تحترق وهروب رأس المال من اقتصاد البلاد
قال هذا الخبير في سوق رأس المال: “على الرغم من أننا لا نستطيع تلخيص كل سوق رأس المال وسوق الأوراق المالية في صناعة السيارات ، على سبيل المثال ، إذا كانت هناك مشكلة في هذا المجال ، فسوف يتضرر السوق ، وإذا استؤنفت الإمدادات ، سيكون السوق على ما يرام ، ولكن كواحد من رواد السوق ، فإن هذا النوع من المعاملة من قبل الحكومة والتلاعب بأرباح ودخل الشركات والمساهمين ليس مهنيًا ولا يزيد الثقة ، بل على العكس يتسبب في خسارة الثقة في السوق.
وقال آغا بوزورجي: “للأسف ، على الرغم من المراسلات التي كانت علنية للغاية وكتب رئيس المنظمة أيضًا خطابًا ، فإن وزير الاقتصاد يتحدث ويقول نعم ، قلنا هذا ما قلناه منذ البداية ، ولكن منذ ذلك الحين 1402 ، يخضع أيضًا لأن تعطينا الفرق! “
حكومة الشوف في البورصة السلعية لتغطية عجز الموازنة
وفي إشارة إلى العروض المقدمة في صالة السيارات في بورصة السلع ، أكد آغا بوزورجي: “من الواضح الآن أن كل هذه العروض كانت عرضًا أو عرضًا للقول إن السيارة ستطرح في بورصة السلع بهذه الشروط ، و في نهاية القصة ولجذب الانتباه ، يقولون مشروط بدلاً من أن تتنازل عن أرباحك وحقوقك ، سنسمح للسيارة بمواصلة عرضها في بورصة السلع! “
قال هذا الخبير في سوق رأس المال: “بالطبع ، 15٪ من القرآن مهم ، لكنهم لا يقولون إن 110 آلاف مليار تومان خسائر متراكمة لسايبا وإيران خودرو يجب تعويضها من أين؟” “لسوء الحظ ، قد يؤدي هذا العبث بأرباح الشركات ودخلها إلى زيادة هذه الخسارة المتراكمة”.
الحكومة تحل محل التجار!
وردا على سؤال عما إذا كان هذا الإجراء يعني سمسرة الحكومة بدلا من سماسرة صغار ، قال أغابوزوري: “نعم ، هذا هو بالضبط محور القرار. كان ذلك في نفس السنوات الماضية. فجأة شعروا بضرورة تمويل أرباح الشركات! فمثلاً بلغ إجمالي ربح صناعة البتروكيماويات 175 ألف مليار تومان ، وفجأة طالبوا بنصيب من هذا الربح عن طريق زيادة معدل العلف!
ويوضح: “معدل العلف الذي حددوه لهذه الصناعة هو أكثر مما يحرقونه في الشعلة ويضاعف المعدل الذي تصدره الشركات ؛ لقد أخذوا هذا المبلغ من الشركات! ومن اللافت للنظر أنه في موازنة 1402 يوجد بند بمبلغ 84 ألف مليار تومان لبيع الغاز لشركات البتروكيماويات ، وهو ما لم يكن موجودًا في موازنات 1401 و 1400! هذه هي البنود الصغيرة التي تجمعها الحكومة “.
اقرأ المزيد من الأخبار والتقارير على صفحة أخبار الأسهم.