وفقًا لـ Tejarat News ، يُظهر تقرير أداء Saipa في عام 1401 أن تكلفة البضائع المباعة للشركة كانت أعلى من إجمالي إيرادات مبيعات الشركة. بحيث تمكنت سايبا من توليد ما مجموعه 60 ألفًا و 127 مليار تومان العام الماضي.
من ناحية أخرى ، ارتفعت تكلفة البضائع المباعة من قبل الشركة بنسبة 45٪ في هذه الفترة لتصل إلى 69 ألف و 65 مليار تومان. تعود الزيادة الرئيسية في تكلفة إنتاج منتجات Saipa إلى زيادة 2.5 مرة في سعر المواد الخام للشركة مقارنة بـ 1400.
وتسبب ذلك في نمو صافي خسارة الشركة بنحو 158٪ وتسجيل ثمانية آلاف و 938 مليار تومان. يجب أن نرى إلى متى تستطيع سايبا الحفاظ على مصنعها الخاسر قائمًا على قدميه؟ لأنه إذا بقي ظل التسعير الإلزامي على صفقات السيارات ، يستمر صعود سايبا الصعودي.
زيادة فقدان Saipa
وعقب تخفيض إجمالي ربح الشركة ، زادت المصاريف الإدارية والعمومية للشركة ، مما أدى إلى زيادة الخسارة التشغيلية للشركة بنسبة 146٪ مقارنة بـ 1400. وبهذه الطريقة ، منذ عملية عام 1401 ، تكبدت خصبة خسارة فادحة بلغت 11285 مليار تومان.
وتجدر الإشارة إلى أن سايبا زادت من خسارتها في عام 1401 وزادت صافي خسارتها من 9334 مليار تومان إلى 14271 مليار تومان وقدمت سجلاً أكثر قتامة لمساهميها من ذي قبل.
حركة قطار سايبا على المسار
كما ذكرنا سابقًا ، ارتفع سعر المواد الخام التي تحتاجها Saipa بمقدار 2.5 مرة مقارنة بـ 1400. لكن بإلقاء نظرة على تقرير الإنتاج والمبيعات السنوي لشركة Khasapa تظهر أن منتجات الشركة في عام 1401 قد نمت بنسبة 39 ٪ في المتوسط مقارنة بـ 1400.
من ناحية أخرى ، نما إنتاج الشركة ومبيعاتها بنسبة 20٪ و 25٪ على التوالي مقارنة بعام 1400. لكن الزيادة في حجم مبيعات سايبا لم تستطع مواكبة التضخم والتسعير الإلزامي. لأنه على الرغم من الزيادة في إيرادات مبيعات الشركة ، والتي نتجت عن زيادة حجم المبيعات وزيادة سعر منتجات الشركة ، فإن القفزة في سعر تكلفة سلع سايبا المباعة بسبب التضخم منعت الشركة من إجراء ربح.
أخيرًا ، من خلال الاستمرار في عملية الخسارة ، في نهاية العام الماضي ، عانت Saipa من خسارة تراكمية قدرها 38612 مليار تومان ، والتي زادت بنسبة 59 ٪ مقارنة بعام 2014.
