بحسب تجارات نيوز نقلا عن أخبار السيارات كان من المفترض بيع السيارات باهظة الثمن المغطاة في المستودعات الجمركية للدول المجاورة ، ولكن على ما يبدو لم يتم العثور على عملاء أجانب لهذه السيارات ، لذلك تم اتخاذ القرار بإلغاء هذه المنتجات. أعلن رئيس القيادة المركزية لمكافحة تهريب السلع والعملات عن تشكيل لجنة ثلاثية. “السيارة ملكية فاخرة. وأضاف “لهذا السبب أصدر الرئيس الأسبوع الماضي أمرا خاصا لنائب أول الوزير ووزير الاقتصاد وأنا بتشكيل لجان للسلع الكمالية وإدراجها”.
وأضاف علي مؤيدي خرم آبادي: “بناءً على أمر المرشد الأعلى بشأن إلغاء السلع الكمالية ، تم شرح الكلمات الرئيسية التي تشير إلى البضائع الموجودة في مجال السلع الكمالية. وبناء على ذلك سنشهد في المستقبل تدمير السلع الكمالية “.
وتابع: “قبل عام تم تفعيل لجنة نزع الترسبات في هذا الشأن. في هذه اللجنة ، يتم جمع المعلومات الضرورية وتخصيص سلع الممتلكات المسجلة الملكية ، والتي يتم بيع بعضها. “سيُلغى الجزء وسيصنف الجزء غير المؤكد”.
لا ينبغي للحكومة الثالثة عشرة أن تسير على خطى الحكومة السابقة
وبحسب مؤيدي ، في هذه الأثناء ، هناك ما يقرب من 100 إلى 150 قضية ملكية تحتاج إلى تحويلها على الفور. وفي الوقت نفسه ، يشكو خبراء صناعة السيارات من هذا الاتجاه ويدعون إلى مراجعة السيارات التي يمتلكها العقار. قال أميني ، عضو هيئة التدريس بكلية الاقتصاد بجامعة العلامة الطباطبائي والخبير في صناعة السيارات ، عن القوانين التي حولت ممتلكات بعض الناس إلى ممتلكات مهجورة: وأضاف “لكن الحكومة الثالثة عشرة لا ينبغي أن تسير على خطى الحكومة الثانية عشرة في هذا الأمر”.
والقول إن بيع هذه السيارات بالمزاد الخشبي أو إتلافها يذكرنا بمثل لا يأكل ولا يأكل! واضاف ان “هذه السيارات تم طلبها وفق معايير 1397 ودخلت المخازن الجمركية”. في الدولة ، تم تغيير القوانين بطريقة تتطلب التنازل عن معظم هذه السيارات من أجل الحصول على ترخيص التخليص. “كيف بحث السادة حقًا عن عملاء أجانب للمنتجات التي لا يسمحون هم أنفسهم باستيرادها إلى البلاد؟”
لماذا تم إتلاف السيارات الفارهة التي يجب إعطاؤها للهيئة العقارية وبيعها في أسواق الدولة إن أمكن؟
كما قال السيد مؤيدي رئيس القيادة المركزية لمكافحة تهريب السلع والعملات: وكان رئيس الجمهورية قد طلب من النائب الأول لوزير الاقتصاد تشكيل لجنة للسلع الكمالية وإعداد قائمة بهذه السلع التي ستكون في طريقها للتدمير.
لكن إذا كان من الممكن بيع هذه السيارات في الخارج أو داخل الدولة ، فقد لا تكون مدرجة في قائمة الكماليات ولا ينبغي اعتبارها مستحقة للتدمير.
لماذا لم يتم اتخاذ أي إجراء لنقل المنتجات إلى الدول المجاورة؟
لم يتم حل هذه الممتلكات لعدة سنوات ، ولا تزال الشركات المستوردة تشارك في قضايا قانونية مع المتقدمين الذين طلبوها. أخيرًا ، لقد مر أقل من عام منذ أن تم تكليف الملكية الخاصة بتعيين هذه المنتجات.
بالطبع علينا أن نفكر. السيارة التي كانت تحت أشعة الشمس والرياح والأمطار في الجمارك الجنوبية منذ ما يقرب من أربع سنوات لم تعد صالحة للاستخدام. لكن السلطات بذلت قصارى جهدها لانتقاد السيارات المهربة ، لكن دول الجوار رفضت شراء هذه المنتجات منا ، والتي لا تحمل وثائق سارية المفعول ، وإجراءات جمركية ومعايير جديدة.
ويرى بعض الخبراء أن قرارات الحكومة زادت من عدد السيارات المترددة وعمليات التهريب في المستودعات الجمركية.
هل للقرارات الحكومية الكبيرة دور في التخلي عن البضائع والمنتجات في المستودعات الجمركية؟
تعود أهمية مكافحة البضائع المهربة في المقام الأول إلى عائدات الضرائب الحكومية ومنع التربح. عليهم دفع مبلغ للحكومة مقابل دخلهم. أكثر من 12 مليار دولار من البضائع المهربة في البلاد. سلطة تحديد إحصاءات التهريب هي رئاسة مكافحة الاتجار ، التي تعتقد أن ما يقرب من ثلث البضائع المهربة يتم اكتشافها وتسليمها في نهاية المطاف إلى الممتلكات المملوكة ، والتي يتم تخصيصها وفقًا للقانون.
في أوائل التسعينيات ، بلغت قيمة البضائع المهربة في البلاد (التهريب والخروج) حوالي 25 مليار دولار. يشمل هذا الرقم ثلث التجارة الخارجية للبلاد.
مع حجر الأساس الذي تم إنجازه على مر السنين ، وكذلك بمشاركة القوى الثلاث في مكافحة تهريب السلع والعملات ، يمكن خفض هذا الرقم إلى النصف. لكن في أواخر التسعينيات ، أصبحت البضائع التي تدخل البلاد عادة سلعًا مهربة بسبب بعض القرارات الحكومية وبسبب قيود العملة الناتجة عن عودة العقوبات. ظاهرة التهريب هي نتاج قوانين قديمة ، القوانين غير المحدثة والخبيرة ستؤدي إلى التهريب.
لماذا بدلاً من فحص سعة مبيعات السيارات المتروكة في السوق المحلية بسبب نقص المعروض من المنتجات وتراكم الطلب ، يوصى بشراء هذا العقار للدول المجاورة؟
بسبب احتياجات البلاد من النقد الأجنبي ، زادت الرغبة الحالية في التصدير ، لأن الأسعار لا تتناسب مع المنطقة. لكن في علم الاقتصاد لا يمكنك التفكير في جزيرة. يجب أن يكون هناك تماسك في المنطقة. لسوء الحظ ، أدى عدم تناسب أسعار السلع الأساسية في الدولة مقارنة بالمنطقة إلى خلق مشكلة لنا.
بهذه التفاصيل ، وعلى الرغم من سوء حالة السيارات المهجورة ، قد لا يزال هناك عملاء محليين وأجانب لهذه المنتجات. ومع ذلك ، من حيث القوانين واللوائح ، لم نتمكن من تقديم إجراءات جمركية ووثائق سارية المفعول لصناع القرار الذين يبيعون السيارات المهجورة حتى يتمكنوا من نقل الملكية.
اقرأ آخر أخبار السيارات على صفحة أخبار سيارات أخبار تجار.