وبحسب موقع تجارات نيوز ، بعد المصادقة على اللوائح استيراد السيارات وبحسب أعضاء مجلس النواب الأسبوع الماضي ، من المفترض أن تدخل السيارات التي تقل قيمتها عن عشرة آلاف دولار البلاد بتعرفة أقل من 20٪.
نقلا عن مواطنووفقًا للحسابات ، بسعر الدولار الحالي ، فإن سعر السيارات المستوردة الرخيصة سيكون حوالي 180-325 مليون تومان. ومع ذلك ، لم يتضح بعد عدد السيارات التي يقل سعرها عن 10000 دولار والتي ستدخل البلاد.
بعد أزمة العملة في عام 2017 ، تم إلغاء رخصة استيراد السيارات. كان هذا قرار مسؤولي البنك المركزي الذي تم اتخاذه بسبب منع العملات الأجنبية من مغادرة البلاد ، لكن إلغاء رخصة الاستيراد أدى إلى تقييد العرض في السوق المحلية وعدم توازن العرض والطلب على السيارة سوق.
في مثل هذه الحالة ، أكدت الحكومة نهاية العام الماضي أنها من أجل زيادة كمية المعروض من السيارات في السوق ، فإنها تخطط للإفراج عن الواردات وتخصيص جزء من الواردات للسيارات الرخيصة. في زيارته لشركات تصنيع السيارات في مارس من العام الماضي ، أكد الرئيس على رفع الحظر على واردات السيارات.
وبحسب المسؤولين في وزارة الصناعة ، فإن التقديرات تظهر أن أرضية الطلب على شراء السيارات حوالي 1.5 مليون وحدة ، وبعض الحسابات تقدر حجم الطلب بما يصل إلى مليوني وحدة. في مثل هذه الحالة ، مع الأخذ في الاعتبار أن شركات السيارات تنتج مليون سيارة سنويًا ، فمن المفترض أن يتم تلبية جزء من احتياجات السوق من خلال الواردات ، والآن بعد الموافقة على اللوائح المتعلقة استيراد السيارات وتم تمهيد مسار هذا العمل ، الأربعاء من الأسبوع الماضي ، ووفقًا لمسئولي وزارة الصناعة ، سيتم تنفيذ خطة استيراد السيارات اعتبارًا من سبتمبر المقبل.
وصول سيارات بقيمة 300 مليون تومان
كما أفاد بعض أعضاء البرلمان المطلعين على أحكام لوائح استيراد السيارات ، من المفترض أن يتم استيراد السيارات في حدود 10000 و 20000 دولار ، لكن التركيز الأساسي للوائح المذكورة هو تسهيل الاستيراد من السيارات الرخيصة ، بحيث يغطي جزء كبير من الحاجة سوق السيارات سنويًا.
هذا يعني أن مبلغ التعريفة المدروسة هو بطريقة متداخلة وسيتم النظر في تعرفة سيارات 10000 دولار وسيتم النظر في تعرفة أعلى للسيارات الأكثر تكلفة.
وقال علي جادي ، عضو لجنة الصناعات والمناجم في مجلس النواب ، عن هذا أمس: بالنسبة للسيارات التي يقل سعرها عن 10 آلاف دولار ، فإن التعريفات الجمركية على الواردات تقل عن 20٪. وكان مصطفى طاهري رئيس لجنة الصناعات والمناجم في مجلس النواب قال في وقت سابق: بالنسبة للسيارات الاقتصادية ومنها السيارات التي تقل قيمتها عن عشرة آلاف دولار وحوالي ستة آلاف إلى ثمانية آلاف دولار ، تم تخفيض هذه التعريفة وتتراوح بين 10 و 20 في المائة.
الأرقام التي قدمها أعضاء مجلس النواب ، معتبرين أن سعر كل دولار في السوق المفتوحة 28 ألفاً و 500 تومان والعملة الأجنبية نحو 26 ألفاً و 600 تومان ، تدل على أن سعر السيارات المستوردة الرخيصة سيكون على الأرجح في النطاق السعري من 180 إلى 320 مليون تومان.
حاليًا ، يبلغ سعر السيارة 6000 دولار بمعدل تعريفة 10٪ وبافتراض أن استيراد هذه السيارات بنصف سعر الصرف سيكون حوالي 180 مليون تومان وبتعريفة 20٪ ستكون 195 مليون تومان. سيكون سعر السيارة التي تبلغ قيمتها 10.000 دولار حوالي 300 تومان بمعدل تعريفة 10٪ ، و 325 مليون تومان بمعدل تعريفة 20٪.
ومع ذلك ، لم يتضح بعد عدد السيارات الرخيصة التي سيتم استيرادها بهذا المعدل.
وفقًا للخبراء ، إذا كانت الحكومة تعتزم تحقيق التوازن بين العرض والطلب في السوق وبالتالي توفير استقرار الأسعار في سوق السيارات ، فيجب استيراد حجم السيارات الرخيصة في تداول لا يقل عن عدة مئات الآلاف من السيارات حتى تتمكن من ذلك بشكل فعال التأثير على السوق
قيود العملة
على الرغم من أنه ، وفقًا للخبراء ، يجب أن يتم استيراد السيارات الرخيصة بتداول كبير ، إلا أن بعض الأخبار تظهر أنه لا يوجد إجماع حتى الآن على تداول الواردات بسبب حواجز العملة ، لأن البنك المركزي يعارض سحب واسع النطاق لـ العملة من البلد.
تظهر أخبار غير رسمية أنه من أجل توفير مصادر النقد الأجنبي لواردات السيارات ، فقد قامت الحكومة بتأجيل لوائح الاستيراد ، مما يسمح لبعض المصدرين باستيراد السيارات مقابل تصدير بعض المنتجات ، ولكن وفقًا للمتطلبات المتعلقة بتلبية النقد الأجنبي. الالتزامات المصدرين والبنك المركزي ضد هذه الخطة.
بالأمس ، في هذا الصدد ، قال فرحانز راف ، رئيس المركز الوطني للسجاد اليدوي الإيراني: وفقًا للوائح استيراد السيارات ، يمكن لأي مصدر للسجاد يصدر 70 مليون دولار استيراد سيارات. لكن أحمد كريمي أصفهاني ، رئيس اتحاد منتجي ومصدري السجاد المنسوج يدويًا ، قال: لقد أثيرت هذه القضية للتو وهي الآن مجرد كلام.
أمير حسين كاكائي ، خبير السيارات ، قال أيضًا عن هذا: من المفترض أن يتم استيراد أقل من 10000 سيارة. إذا تم حل مشكلة JCPOA ، سينخفض سعر السيارة إلى حد ما ، لكن المشكلة الرئيسية هي أن البنك المركزي استيراد السيارات هو ضد
تظهر الأخبار الواردة أيضًا أنه خلال اليومين الماضيين ، تم عقد اجتماعات مختلفة في وزارة الصناعة فيما يتعلق بأحكام لوائح استيراد السيارات ، ولكن لم يكن هناك إجماع على هذا وأحد البنود المتنازع عليها هو البند المتعلق استيراد السيارات مقابل الصادرات وهو ما يفعله البنك المركزي وهو عكس ذلك.