وفقًا لتقرير الاقتصاد عبر الإنترنت ، الذي نقلته إيسنا ، مهدي دادفار ، فيما يتعلق بـ تفاصيل وصول السيارات الأجنبية الأولى قدم شروحات للبلاد.
بعد حوالي خمس سنوات من حظر استيراد السيارات إلى البلاد ، وبالطبع التحفظات والأحكام الخاصة بالعام الماضي (بداية همسات تحرير الواردات من النصف الثاني من العام الماضي) ، وكذلك اليوم وغدا للسلطات هذا العام ، بخصوص موعد دخول السيارات الأولى إلى البلاد ، في بداية الأسبوع ، تم استيراد السيارات إلى البلاد ، لكن لا توجد تفاصيل تفصيلية بعد ، والشركة المستوردة غير مستعدة لذلك. تقديم إيضاحات هل هذه الشركة المستوردة من الشركات الأعضاء في اتحاد المستوردين وما هي تفاصيل هذه السيارات المستوردة؟
تم استيراد 22 سيارة من ماركة كيا من قبل إحدى الشركات المستوردة ، وهي عضو في جمعية مستوردي السيارات. عدد السيارات في المرحلة الأولى ليس كبيرًا وسيتم استيراد البعض الآخر ، لكن لا ينبغي أن يتخيل الناس أن عددًا كبيرًا ، على سبيل المثال 100 ألف سيارة أجنبية ستدخل البلاد ؛ لن يكون مثل هذا. السيارات تم استيرادها ولكن كما أعلنت الجمارك أيضا لم يتم التصريح عنها للجمارك والعملية التي يجب اتباعها للوصول للسوق وأيدي المستهلك لم تحدث بعد.
هناك نقاشات حول حقيقة أن السيارات المستوردة غير معتمدة حسب اللوائح ، فمثلاً بعض هذه السيارات لا تقل عن 20 ألف يورو أو ليس لديهم وكالة واسعة لخدمات ما بعد البيع في الدولة ، فهل هذه السيارات مستورد وفق الضوابط المعتمدة؟
لا ، ليس الأمر كذلك السيارات المستوردة في حالة دخوله البلاد خارج إطار لوائح الاستيراد. جميع السيارات المستوردة التي تقل قيمتها عن 20000 يورو هي FOB ، ولا توجد سيارات تزيد قيمتها عن 20000 يورو في شحنة الاستيراد هذه. تمتلك شركة Kia نوعًا من الوكالات في إيران ، لكنها بالتأكيد تمتلك 100٪ من شبكة خدمات ما بعد البيع. لذلك ، فإن السيارات المستوردة قد امتثلت للقواعد المعتمدة للوائح الاستيراد.
ما هو تأثير استيراد هذه السيارات على سوق السيارات المحلي وهل سيساعد في تقليل الالتهاب الحالي السائد في السوق؟ وهل اتجاه الاستيراد مستمر؟
نأمل أن تستمر عملية الاستيراد ، لكننا لسنا متفائلين جدًا حيال ذلك وهو غير مرجح. لن يؤثر على السوق. على افتراض أن الأسعار ستنخفض ، للأسف لن يحدث هذا أيضًا.
الموضوع الأهم هو أنه لا أحد يتحمل مسؤولية هذا السوق الفوضوي والأسعار الغريبة للغاية حيث تكون معظم السيارات ضعف أو أكثر من أسعار المصنع في السوق المفتوحة ، ولا يتحدث رسمي عن ذلك. إنها مأساة كبيرة أن الأسعار أصبحت متفشية للغاية. هل هناك من يجيب لماذا السوق هكذا؟ يجب أن نسأل الممثلين الذين عارضوا الاستيراد منذ سنوات ولم يسمحوا لسيارة بدخول البلاد ، ما الذي تم تحقيقه للبلاد بالوقوف ضد الواردات وإغلاق أبواب البلاد أمام السيارات الأجنبية؟
حاليا ، أرخص سيارة في البلاد لديها رقم 250 مليون تومان ، ولا توجد سيارة أقل من هذا السعر في السوق. في بداية العام الجاري “عارض بعض السادة استيراد السيارات” ، لكنهم الآن يريدون إحضار الوزير صامات إلى البرلمان مرة أخرى والتذمر من عدم انخفاض أسعار السيارات. لم يسمحوا بالواردات وأفسدوا السوق ، ولن يتم فتح هذا السوق بسهولة بعد الآن.
هذا الاستيراد نفسه تمت هندسته أيضًا ؛ في كثير من الأحيان ، أكد خبراء وناشطون في هذه الصناعة على ضرورة تحرير أسعار السيارات في الداخل ، وفي نفس الوقت ، يجب السماح بدخول الواردات إلى البلاد بتعريفات ورسوم منخفضة. لم يتم منح الإذن وتم إنشاء المساحة الحالية ؛ الآن كيف يريدون تنظيم هذا السوق؟
مع هذا الوضع الحالي والأسعار في السوق المفتوحة ، كيف يتوقعون ذلك السيارات المستوردة أن تعرض أقل من 500 مليون تومان. على سبيل المثال ، Dignity Prime ، الذي يبلغ سعره مليار و 780 مليون تومان في السوق ، هل نتوقع أن يبلغ سعر Mitsubishi ASX 500 مليون تومان؟ لا يسع المرء إلا أن يعبر عن أسفه. كل هذه التنبؤات قيلت وقيلت ، وسمعها الجميع ، لكن السادة لم يستمعوا لها.
دخلت الشحنة الأولى من السيارات المستوردة بعد توقف دام خمس سنوات من حيث حظر الاستيراد وأخيراً بعد تأخير أكثر من أربعة أشهر مقارنة بالوقت المعلن للاستيراد ، في بداية الأسبوع (3 ديسمبر) من كوريا الجنوبية. سد لانج في مقاطعة هرمزجان ودخل التربة بالفعل.أصبح دولة
تشمل هذه الشحنة 22 سيارة من ستة طرازات من علامة كيا التجارية مثل سيراتو وريو وبيكانتو وبيغاسوس وسونيت (SUV) وسبورتاج (SUV). من المفترض أن يتم تحميل هذه الشحنة للعبور إلى جمارك شهريار في طهران.