وبحسب موقع تجارات نيوز ، فإن هذا هو سبب محاولة الحكومات إزالة هذه السيارات من طرق المدينة وبين المدن وهدمها. لكن شروط الإجهاض السيارات المستعملة ما هو عام 1400؟ ماذا على الاطلاق السيارات البالية هل يعتبرون؟ ما هي المستندات اللازمة لإزالتها وهل هناك خطة لاستبدالها؟ ابق معنا لتخبرك عن كل هذا.
نقلا عن سوقوقال رضا فاطمي أمين على هامش لجان المجلس الإسلامي: في الملاحظة 7 من قانون موازنة هذا العام ، من المتوقع أن يتم منح 10٪ من السيارات التي سيتم بيعها من خلال اليانصيب لأصحاب السيارات المستعملة.
واضاف: نظرا لقلة البنية التحتية فان هذا القانون سينفذ اعتبارا من الشهر المقبل وحصة اصحابه السيارات المستعملة أولئك الذين لم يفزوا في السحبين السابقين محجوزون للسحب القادم.
سبب ارتفاع أسعار تجار السيارات المستعملة عن مراكز التخريد الرسمية
مقتبس من الموقع الرسمي لمشروع السيارات المستعملة:
بالنظر إلى أن المالك يعطي الوسيط فقط التوكيل ، فإن أي جريمة ومخالفة بعد البيع تشمل المالك أيضًا.
يقوم التجار بسهولة بعمل مستند آخر من المستند الخاص بك ومحاكاة الذبيحة ، وتبدأ مشاكل المالك بعد البيع.
يبدأ تجار السيارات المستعملة مشروع الضبط الخاص بهم بعد شراء سيارتك.
بعد شكاوى مختلفة من أصحابها الباليين ، تم الكشف عن ملفات عدة آلاف من السيارات التي نسخت وثائقها بأشكال مختلفة للمراكز.
في الأعوام 85-89 ، فتحت الإحصائيات العالية لهذا النوع من التخريد كل يوم أقدام أصحاب السيارات المستعملة والمديرين الأبرياء لمراكز التخريد للسلطات القضائية.
ازدهر هذا المشروع في السنوات التالية (2014 و 2015) مع إلغاء الوثائق.يبدأ تجار السيارات المستعملة في مواصلة نوع من الاحتيال عن طريق إلغاء المستندات التي كانت مفقودة من بقايا سياراتهم.
سبب آخر لارتفاع سعر شراء التجار هو استبدال الأجزاء الأصلية وحتى محرك سيارتك البالية ، والتي ستشمل في النهاية المالك المؤسف.
يدخل بعض المالكين ، الجشعين مقابل مبلغ صغير جدًا ، في مسار يشتمل للأسف على العديد من المنظمات القضائية والطرق السريعة ومراكز التخريد. بعد شراء شاحنة ، على سبيل المثال ، يبيع التاجر محرك الشاحنة بسعر مرتفع. ثم يتم دق المحرك الذي يشبه المحرك فقط ووضعه مكان المحرك الرئيسي.
يتم نقل الأجزاء والإكسسوارات بالكامل ومحاكاتها في الواقع ، وهذا أفضل شيء يمكن أن يحدث.
بالنظر إلى أن المالك يعطي الوسيط فقط التوكيل ، فإن أي جريمة ومخالفة بعد البيع تشمل المالك أيضًا. يقوم التجار بسهولة بعمل مستند آخر من المستند الخاص بك ومحاكاة الذبيحة ، وتبدأ مشاكل المالك بعد البيع.
الشيء المثير للاهتمام هنا هو أنه في السنوات التالية ، تم العثور على التاجر ضد التاجر ولم يعد المالك قادرًا على العثور على مشترٍ.
نسأل اصحاب السيارات المستعملة السيارات المستعملة تسليمها فقط إلى مراكز التخريد المصرح بها والامتناع عن بيعها للوسطاء أو المراكز غير المصرح بها.
تحديد السيارات المستعملة
نقلا عن بطاقة تقريرما هي السيارة المستعملة وكم عمرها؟ بشكل عام ، كل جهاز له عمر. إذا تجاوز هذا العمر ، فإنه يعتبر عفا عليه الزمن. لكن هناك رقمًا عامًا يقول إن العمر المسموح به للمركبات يبلغ حوالي 20 عامًا في المتوسط.
بالطبع ، انتبه إلى أن هذه الحياة المسموح بها هي في الغالب للسيارات التي لا تستهلك الكثير. ماذا يعني؟ أي أنهم لا يتواجدون باستمرار في حركة المرور مثل سيارات الأجرة أو الحافلات ، ومعدل تآكلهم أقل بكثير. بالنسبة للمركبات التي يتم الاتجار بها بشكل كبير ولديها مستويات عالية من البلى ، يتم أيضًا أخذ أداء السيارة في الاعتبار.
تذكر أن فئة تحديد وقت اهتراء السيارات تعتمد أيضًا على الظروف الثقافية والاقتصادية ومعدل التطور التكنولوجي. على سبيل المثال ، ربما في دولة ذات معايير عالية في المجالات المذكورة ، يكون عمر تآكل المركبات أقصر بكثير مما هو عليه في البلدان الأخرى. من الواضح أن إيران ليست دولة متقدمة وأن عمر المركبات يزيد عن متوسط 5 سنوات.
في إيران ، هناك سيارات تعيش منذ أكثر من 30 عامًا ولا تزال متداولة. هذه هي أحد الأسباب الرئيسية لتلوث الهواء في المدن. لكن دعونا نلقي نظرة فاحصة على عصر البلى والتلف للسيارات في إيران:
عمر الإهلاك لسيارات الركاب: 20 سنة
عمر الإهلاك لسيارات الركاب الحكومية: 15 سنة
سن الاستهلاك لسيارات التاكسي: 10 سنوات
عمر إهلاك سيارات الميني باص: 15 سنة
عمر الإهلاك لحافلة المدينة: 10 سنوات
عمر الإهلاك لحافلة الضواحي: 15 سنة
عمر الإهلاك لشاحنة القطر: 25 سنة
عمر ارتداء فان: 15 سنة
عمر ارتداء الدراجة النارية: 10 سنوات
السيارات التي تصل إلى هذا العمر يجب أن تمر بمراحل معينة ويتم التخلص منها.