صيانة السفن في بانياس / سوريا تتحدى العقوبات الغربية

وبحسب تقرير للمجموعة الاقتصادية الدولية لوكالة أنباء فارس ، نقلاً عن سبوتنيك ، على الرغم من الحصار الجائر الذي فرضه الغرب على سوريا ، فقد دخلت سفينة “نوفا 1” التي تحمل علم جزر القمر ميناء بانياس السوري للصيانة ، إلى هي السفينة الأولى منذ ما يقرب من عامين ، وفي السنوات الأخيرة ، وبسبب ظروف الحصار والعقوبات المفروضة على سوريا ، فقد رست على ساحل هذا البلد.

جلال طه ، أو على حد تعبيره (شيخ الكار) كأول شخص حصل على رخصة إصلاح وبناء سفينة في سوريا ، يقول عن إصلاح هذه السفينة إن العمل ينطوي على مشاركة عشرات العمال ، خبراء وفنيون يقومون بعمليات الصيانة اللازمة وقد بدأت نوال 1 وتتقدم بسرعة.

إصلاح جميع السفن في بانياس

قضى طه سنوات عديدة في أعمال بناء وصيانة السفن في سوريا واكتسب شهرة في البلاد لأدائه الممتاز وسرعة إنجازه.

يقول إنه بدأ عمله عام 1995 وحصل على رخصتين عام 2002. أحدهما لبناء السفن بمختلف الأحجام والثاني لإصلاح وصيانة السفن بمختلف أنواعها وحمولاتها ، كما أنها أول من حصل على هذا الترخيص في سوريا.

وأشار طه إلى أن سفينة نوال 1 دخلت ميناء بانياس في 17 أكتوبر (25 مهر) ومن المتوقع أن تستمر عملية صيانتها 15 يومًا ، وأكد طه: قبل بدء الحرب الإرهابية ضد سوريا ، تم عمل صيانة للعديد من السفن. فعلها بأعلام دول عربية وغير عربية. لكن بعد اندلاع الحرب ، توقف العديد من أصحاب السفن عن القدوم إلى سوريا بسبب الحصار والعقوبات.

يقول طه عن حالة موانئ اللاذقية وطرطوس وبانياس قبل بدء الحرب: في ذلك الوقت كانت السفن تنتظر دورها في الرصيف للصيانة ومرت الأيام بينما كانت السفن تنتظر دورها لدخولها. حوض الميناء واحدا تلو الآخر.

وفي إشارة إلى استعداد أصحاب السفن للقيام بالإصلاحات والصيانة في سوريا ، قال: إن ورشنا تتمتع بسمعة طيبة من حيث الخبرة والأداء الدقيق وسرعة الإنجاز ، وغني عن القول إن القوى العاملة لدينا في هذا المجال هي أرخص من البلدان الأخرى.

لا يقتصر عمل طه في مجال صيانة وإصلاح السفن على ميناء بانياس ، بل يشمل أيضًا موانئ اللاذقية وطرطوس ، حيث يمكن إصلاح وصيانة السفن الكبيرة التي تصل حمولتها إلى 10000 طن ؛ في حين أن المساحة المحدودة لميناء بانياس لا تسمح بصيانة السفن ذات الحمولة العالية وتبلغ سعة السفينة البحرية 1 خمسة آلاف طن.

بدوره ، قال عمر حداد ، ربان السفينة نوال 1 ، في إشارة إلى التسهيلات التي درستها المديرية العامة للموانئ بخصوص وصول السفينة وصيانتها ، إن أعمال إصلاح هذه السفينة تتم على محمل الجد والميزة. من ورشة بانياس في سوريا منخفضة ، وتوفر أجور الصيانة والعمالة الماهرة حافز قوي لأصحاب السفن للمجيء إلى سوريا.

وأشار حداد إلى أنه كان من الممكن إصلاح سفينة نوال 1 في اليونان ومصر لأن هذه الدول كانت أيضًا على طريق هذه السفينة ، وقال حداد: عندما أعلن ميناء بانياس عن استئناف أعمال إصلاح السفن ، قررنا المجيء إلى هنا.

نواصل رغم الحصار

وقال بشار طه ، المسؤول عن ورشة إصلاح وصيانة السفن في بانياس ، لوكالة سبوتنيك: “رغم صعوبات العمل في ظروف الحصار ، نواصل بناء السفن وصيانتها على حد سواء ، وأكدنا أنه تم استيفاء جميع متطلبات العمل”.

دعم الاقتصاد الوطني

كما أكد مدير ميناء بانياس السوري ، في حديث مع سبوتنيك ، أن وصول السفن الأجنبية إلى الموانئ السورية يجلب لها دخلاً يعود جزء منه إلى خزينة الحكومة في صورة أجنبية. العملة بشكل يدعم الاقتصاد الوطني. وغني عن القول أن ورش بناء السفن أو صيانة السفن توفر مئات فرص العمل للشباب العاطل عن العمل الذين لديهم خبرة ومهارات في هذا المجال.

وأكد مدير ميناء بانياس: أن التسهيلات المقدمة لأصحاب السفن من حيث دخول الموانئ ، بالإضافة إلى الإصلاحات السريعة والصيانة بأداء ممتاز ، هي حافز قوي لأصحاب السفن الآخرين لزيارة الميناء.

نهاية الرسالة /