ضرورة الاشراف في المجال المالي على تنظيم شركات وبلديات المناطق / وقت تدشين طريق الشهيد بروجردي السريع

محمد أخوندي ، رئيس لجنة البرنامج والميزانية في المجلس الإسلامي بطهران ، في حديث مع مراسل وكالة فارس ، بينما أشار إلى حصة قطاع النقل في ميزانية 1402 ، أضاف: في عام 1402 ، اعتبرنا ميزانية جيدة في النقل وقطاع البناء في بعض المشاريع المهمة .. يجب أن تصل مدينة طهران إلى نتيجة حتى يستفيد الناس بشكل كاف.

وأشار: في مجال النقل وزيادة الحافلات ، تم النظر في ما يصل إلى 5 آلاف و 200 مليار تومان ، بالإضافة إلى ذلك ، فإننا نفكر في إصلاح وإعادة بناء قطارات الأنفاق وحافلات المدينة ، فهذه تعتبر مهمة للغاية. المشاريع.

وتابع أخوندي: في مجال الهندسة المدنية ، اعتبرنا ميزانيات مهمة وجيدة لعدة طرق سريعة مهمة في العاصمة.

وقال أخوندي أثناء زيارته للمشاريع الكبيرة ، في إشارة إلى المشاكل في مجال إنجاز المشاريع العمرانية: كانت زياراتنا لهذه المشاريع لمراقبة حالة التقدم المادي بالإضافة إلى مشاكل إنجاز هذه المشاريع ، من أجل حل هذه المشاكل كما تم إجراء الدراسات اللازمة حول مشكلة تخصيص الائتمان والسيولة ، كما تم إبداء الآراء في الاجتماعات لحل هذه المشكلات.

وأضاف محمد أخوندي: في هذه الزيارة ، حضر رؤساء البلديات الإقليميون ونواب وممثلو المؤسسة العقارية وجميع المديرين الفنيين والمدنيين لبلدية طهران ، وكانت المشاكل الرئيسية التي أثاروها في مجال الاستحواذ على الأراضي ، حيث واجهت هذه المشاريع مشاكل مع بعض المنظمات.

وتابع: عقدت اجتماعات مهمة في مناقشة تخصيص الائتمان والسيولة وتم فحص التقدم المادي للعمل عن كثب. خطتنا هي أن يكون لدينا لقاء مع الأشخاص المرتبطين بهذه المشاكل والأشخاص الذين لديهم مهام لتقدم المشاريع في لجنة التخطيط والميزانية ، بحيث يتم بحمد الله حل المشاكل وسنشهد يؤخذ في الاعتبار افتتاح هذه المشاريع في المراحل المخطط لها لعام 1402

وأشار أخوندي إلى: سنواصل هذه المراقبة في مجالات أخرى وسنذهب إلى مناطق ومؤسسات شركات مختلفة وسنقوم بهذه المراقبة في مجال الأداء المالي لهذه الإدارات.

وفي إشارة إلى الميزانية المدروسة للنقل ، قال: في مجال النقل ، تم النظر في ميزانية خاصة بنحو 45 في المائة من ميزانية البلدية لهذا الأمر المهم ، وسيكون لدينا إشراف صارم على ذلك.

وأثناء إجابته على سؤال مراسل وكالة فارس حول ما إذا كان موضوع ميزانية مشروع يادغار إمام وبوروجردي قد تم حله بالكامل أم لا ، أضاف: جهدنا كان تخصيص الميزانية في عامي 1401 و 1402 بناءً على اقتراحات واحتياجات بلدية طهران. للموافقة. أيضًا ، في الربع الأول من العام ، في لجنة التخصيص ، خصصنا ميزانية هذه المشاريع بنسبة 100 ٪ وأثناء طلب ضخ نقود من البلدية ، سيكون لدينا إشراف خاص في نهاية كل ربع سنة للتحقق مقدار السداد وسير المشروع لذلك ليس لدينا اي مشاكل في مجال تمويل المشروع.

وتابع رئيس لجنة البرنامج والميزانية: مشكلتنا الوحيدة هي حل المعارضة والاستحواذ على الممتلكات التي نواجهها مع بعض المنظمات اليوم أو على سبيل المثال بعض مشاريع المرافق تحتاج إلى نقل أنابيب المياه وهو ما يستغرق وقتا. أيضا ، على طريق شهيد ششتري السريع ، هناك حاجة للتنسيق مع وزارة الرياضة بحيث يكون جزء من ملعب تختي متاحًا لمشاريع البناء. يجب علينا حل هذه المشاكل والمشاكل في أسرع وقت ممكن حتى تؤتي هذه الخطط ثمارها ، لأن فتح طريق سريع مثل ششتري ، والذي سيربط طريق الإمام الرضا بشمال البلاد ، سيلعب دورًا مهمًا في تقليل الازدحام المروري. وتقليل استهلاك الوقود ، إلخ.

ورداً على سؤال آخر لمراسل فارس بخصوص موعد الانتهاء النهائي لهذه المشاريع ، قال: إن المرحلة الأولى من طريق بروجردي الذي يبدأ من طريق أزادجان السريع وسيحل جزءًا من الازدحام المروري ، نأمل أن يتم افتتاحه من قبل نهاية العام ، ولكن بالنسبة لمشروع Yadgar Imam ، تم الانتهاء من الأعمال التي سيتم افتتاحها العام المقبل ، وفي مشروع شهيد ششتري ، سيتم تشغيل المرحلة الأولى بحلول نهاية عام 1402 ، على الرغم من أن هذا مشروط بتعاون مختلف المنظمات في تنفيذ هذه المشاريع.

نهاية الرسالة /