وبحسب أخبار تجار ، قال محمد رضا نجفي مانيش ، رئيس جمعية مصنعي قطع الغيار ایسنا وقال إنه إذا أرادت الحكومة الحفاظ على استقرار أسعار السيارات ، فعليها دعم شركات صناعة السيارات.
وقال في تصريحات لموقع تجارت نيوز اليوم “على الحكومة إما السماح بارتفاع أسعار السيارات أو دعم شركات صناعة السيارات مثل الكهرباء والقمح”.
دعم 50 مليون تومان!
وأضاف نجفي مانيش: إذا قررت الحكومة دعم المستهلك بـ50 مليون تومان لكل سيارة ، فعليها تحديد هذا المبلغ في الميزانية على أنه دعم لمصنعي السيارات.
وفي إشارة إلى ارتفاع معدلات التضخم وأسعار الصرف والأجور والمواد الخام ، قال: “إن وقف استيراد السيارات في مواجهة هذه الزيادة في تكاليف الإنتاج لن يساعد شركات صناعة السيارات”.
وفقًا لصانع المكونات ، عندما يرتفع سعر جميع المدخلات ، لا يمكن الحفاظ على سعر المنتج النهائي ثابتًا ويتم الضغط النهائي على صانعي المكونات.
لا يوجد احتكار في صناعة السيارات!
لكن أليس الاحتكار في صناعة السيارات وحظر الاستيراد نوعًا من الإيجار والدعم لصناعة السيارات؟
وردا على هذا السؤال قال نجفي مانيش: لا يوجد احتكار في صناعة السيارات الإيرانية. وقد تم حتى الآن إصدار 68 رخصة سيارة منها 15 عاملة.
ووفقًا له ، يمكن القول إن هناك احتكارًا عندما أوقفت إيران وخودرو وسايبا أنشطة شركات تصنيع السيارات الأخرى ، لكن هذا ليس هو الحال الآن.
يجب على الحكومة تسليم الإدارة
وزعم عضو مجلس إدارة الغرفة التجارية أن حظر استيراد السيارات كان فقط بسبب نقص العملة وأنه لا يوجد حافز لدعم شركات صناعة السيارات من وراءه.
وفقًا لنجفي مانيش ، في الماضي ، كلما كانت هناك عملة ، كانت الواردات مجانية ، وهذا لا علاقة له بدعم شركات صناعة السيارات.
قال إن أحد أسباب استياء الناس من صانعي السيارات كان المدفعية النشطة لجميع وسائل الإعلام تجاههم.
وأضاف نجفي مانيش: المشكلة التالية هي الإدارة الحكومية في هذه الصناعة. سيتم حل المشكلات إذا تم نقل الإدارة إلى القطاع الخاص وتتولى الحكومة مسؤولية الإشراف.
خطاب: كيف تخسر في بيئة غير تنافسية؟
وصف أمير حسين نامافار ، خبير الأسواق المالية ، صناعة السيارات بأنها غير قادرة على المنافسة وقال: “من غير المعقول كيف يمكن للمرء أن يخسر في مثل هذه البيئة؟”
وشدد على موقع Trade Instagram Live على مستقبل الأسواق بعد المحادثات “الاحتمال الوحيد الممكن هو وجود فساد وثغرات في جسم الشركة”. هناك أيضا فاسدون في الهيئة الحكومية يجب القضاء عليهم.
تراكم الخسائر وارتفاع التضخم
وقال الخبير الاقتصادي: “شركات صناعة السيارات تراكمت خسائر بلغت 80.000 مليار تومان بنهاية العام الماضي وتسببت في مشاكل للنظام المصرفي بتسهيلاتها غير المستقرة”. كانت نتيجة أفعالهم زيادة التضخم في المجتمع بأسره.
وأضاف: “الفريق الاقتصادي للحكومة لا يعرف كيف يتعامل مع شركات صناعة السيارات ويحاول تنفيذ شعاراته الداعمة للشعب”. لكن هذا الاتجاه لا يمكن أن يستمر والمشكلة الرئيسية هي أداء شركات صناعة السيارات.
جعفري: القوة في أيدي شركات صناعة السيارات
أيضًا ، وفقًا لعماد جعفري ، خبير في صناعة السيارات ، أصبحت القوة الآن في أيدي صانعي السيارات ، وهم يؤثرون في السوق كما يحلو لهم.
قال لـ Tejaratnews مؤخرًا: “في سوق مملوكة حصريًا لشركات صناعة السيارات المملوكة للدولة ، فإنهم يفعلون ما يريدون للعملاء”.
وفقًا لجعفري ، فإنهم يستخدمون الأسعار أيضًا لتقليل العرض باستخدام الرافعة المالية لتقليل العرض ، وباستخدام الوسطاء الذين لديهم في السوق ، فإنهم يحافظون على الاتجاه التصاعدي.
يوصى بقراءة النص الكامل لتقرير التغيير في تحديد تسعير السيارة.
اقرأ آخر أخبار السيارات على صفحة أخبار سيارات أخبار تجار.