وبحسب “تجارت نيوز” ، بعد 26 يومًا من الصعود التصاعدي في سوق رأس المال ، كان الموردون نشطين في السوق أمس. في البداية ، تم استهداف رموز السوق الصغيرة والمتوسطة ومن ثم الأسهم التي تصنع المؤشرات من قبل البائعين. تم عرض العديد من قوائم انتظار الشراء ، وانضمت مجموعة البنك أيضًا إلى قائمة انتظار البيع ، بحيث اتخذت هذه الصناعة لقب المجموعة الأكثر توريدًا في السوق.
بالتزامن مع انسحاب المشترين ، أفسح تدفق السيولة الحقيقية المجال لتدفق الأموال إلى الخارج. استمرت هذه العملية ليوم واحد فقط ، واليوم تم إدخال 650 مليار دولار إلى سوق الأسهم من قبل أشخاص حقيقيين. وكانت نتيجة تدفق التداول خلال الأسبوعين الماضيين دخول 4 آلاف و 700 مليار تومان إلى السوق ، منها ألف و 300 مليار تم سحبها من السوق خلال تعاملات الثلاثاء.
مع اقتراب مؤشرات السوق وأسعار الأسهم من نطاقات المقاومة ، شهدنا رد فعل السوق على هذه النطاقات والعرض المكثف.
قام الخبراء الفنيون في سوق رأس المال بتقييم نطاق مليوني و 240 ألف وحدة كنقطة مقاومة قصيرة الأجل للسوق. يعتقدون أن الاختلاف قد تشكل في بعض المجموعات والرموز مثل Shasta ، ومن الضروري تصحيحها في مرحلة ما.
فرصة تعديل المحفظة للمساهمين
بادئ ذي بدء ، تجدر الإشارة إلى أنه بعد الارتفاع التصاعدي في الأسواق المالية ، يقوم بعض المستثمرين بجني الأرباح. سيؤدي هذا العامل إلى موجة عرض في السوق. يمكن أن يتم البيع والاعتراف بالربح من قبل الأفراد والكيانات القانونية وحتى الجهات الفاعلة في الأسهم والصناعات.
كما غذت نهاية الأسبوع التقلبات السلبية للسوق. إن خوف وقلق السوق من القرارات المفاجئة وعطلات نهاية الأسبوع ، والتي نرى العديد من الأمثلة عليها مؤخرًا ، حاضر بوضوح في جسم السوق.
ومع ذلك ، وفقًا للخبراء الفنيين ، يمكن أن تكون هذه السلبيات بمثابة تراجع عن السقوف المكسورة للسوق في حدود مليوني و 200 ألف. لذلك ، يمكننا استخدام بقية البورصة على المدى القصير بدلاً من تصحيح الكلمات.
لذلك ، فإن السلبيات في سوق الأوراق المالية وفرت ظروفًا جيدة لدخول البورصات المتبقية أو تعديل المحفظة.
الزيادة في معدلات لا ترضي المستثمرين
بعد الإعلان عن زيادة أسعار مصانع السيارات بنسبة 40٪ ، خلال اليومين الماضيين ، تكثفت الإمدادات في هذه المجموعة وأثرت بشكل تدريجي على أجزاء أخرى من السوق أيضًا. لا ينبغي أيضًا أن ننسى أنه عادة ما يكون تأثير الأخبار في السوق متوقعًا.
من ناحية أخرى ، قوبل ارتفاع أسعار السيارات بالعديد من الانتقادات. وبحسب بعض الخبراء ، فإن حجم هذه الزيادات لم يلب توقعات السوق. لكن بعض المحللين لهم رأي مختلف ويعتقدون أن هذه الزيادة في المعدل أفضل من لا شيء! بالإضافة إلى ذلك ، تجدر الإشارة إلى أن الزيادة في أسعار السيارات قد تم تحديدها من خلال البيانات المالية المدققة لعام 1400 ، لذلك هناك قدرة على زيادة الأسعار في المستقبل.
ومع ذلك ، تسبب التأخير في الإعلان عن الأسعار الجديدة في ظهور موقف واجه فيه سعر السيارة في السوق المفتوح نموًا حادًا. من الواضح أنه إذا تم الإعلان عن رفع الأسعار في الوقت المحدد ، لكان من الممكن الحد من التهاب سوق السيارات. في حالة وصول سعر الدولار إلى هدوء نسبي ، فإن هذه الزيادة في الأسعار مرتبطة فقط بنقص تلك السلعة.
لذلك ، فإن حديث الرئيس التنفيذي لإحدى عملاقتي تصنيع السيارات في البلاد في وسائل الإعلام أن الزيادة في الأسعار مقدمة لزيادة الإنتاج غير صحيح. لأنه إذا لم تزداد هذه الزيادة في الأسعار قريبًا ، فلن تحدث الزيادة في الإنتاج فحسب ، بل ستضيف أيضًا إلى الخسائر المتراكمة ومشاكل مصنعي السيارات.
على الرغم من الإعلان عن أسعار جديدة وزيادة أسعار السيارات بنسبة 40٪ ، لا تزال هناك فجوة كبيرة بين سعر السوق وسعر المصنع. لذلك ، هذا الحل غير فعال في خفض التضخم ، وسنرى مرة أخرى يانصيبًا وطلبًا أكثر من العرض.
أفضل حل هو تقريب الأسعار من السوق الحرة. في هذه الحالة ، سيشهد الطلب على المضاربة انخفاضًا حادًا. من ناحية أخرى ، سيزيد هذا الحل من جودة المنتجات ، ويوجه السيولة نحو الإنتاج ، وسيحصل المستهلك النهائي على المنتج المطلوب بسهولة أكبر وبسعر أقل من السوق الحالي.
في نفس الوقت الذي ينخفض فيه التضخم مع ربحية شركات صناعة السيارات ، فإن عجز ميزانية الحكومة لديه فرصة للانخفاض من خلال الضرائب. كل هذا إذا توقفت الحكومة عن الإصرار على توزيع الإيجارات.
اقرأ المزيد من التقارير على صفحة أخبار الأسهم.