وفقًا لتقرير الاقتصاد على الإنترنت ، الذي نقلته وكالة ISNA ، صرح عباس علي أبادي – وزير الصناعة والمناجم والتجارة – بخصوص السيارات الكهربائية وتوفير محطات شحن لهذه السيارات: تم عقد اتفاقيات جيدة مع بلدية طهران لتوفير البنية التحتية للشحن. محطات للسيارات الكهربائية.
وأشار إلى أن البعض يعتقد أنه بسبب محدودية الكهرباء مع تطور السيارات الكهربائية ستتضاعف المشاكل وقد تنقطع كهرباء المدينة. هذا على الرغم من وجود الكثير من الكهرباء في بلدنا. بالطبع ، هناك ساعات معينة من النهار والليل وفترة معينة من العام نواجه فيها نقصًا في الطاقة. حتى خلال الأيام الحارة من العام ، يكون هناك فائض من الكهرباء في ساعات معينة ، على سبيل المثال بعد 12 منتصف الليل ، ويمكن استخدام الكهرباء خلال هذه الساعات. أثناء إطفاء الأنوار ، يمكن لمحطات الطاقة تشغيل السيارات الكهربائية. كل هذا ممكن والبنية التحتية متوفرة في الدولة.
اتفاقية البنية التحتية لمحطة الشحن السريع للمركبة الكهربائية / أسبوع الافتتاح الحكومي
أعلن وزير الصناعة والمعادن والتجارة: نتطلع ، كأولوية ، مع البلديات لتوفير بنية تحتية سريعة الشحن على مستوى المدن ، وهو ما سيحدث علنًا خلال أسبوع الحكومة. بالطبع من الممكن أن يتم في الأسبوع القادم تركيب أول أجهزة شحن سريعة لبعض الأشخاص الذين لديهم سيارات كهربائية أو قرروا استيرادها ، وسيكونون قادرين على الشحن السريع في المدينة.
وأضاف: بالطبع يمكن أيضًا استخدام الشحن البطيء في المنازل ؛ سنقوم بتركيب شواحن بطيئة في بعض أجزاء المدينة بحيث يمكن شحن السيارات أثناء وقوفها. في العالم ، من المعتاد استخدام رسوم بطيئة ؛ لاحظ أن هذه السيارات ستقطع مسافة 450 إلى 500 كيلومتر بشحنة كاملة واحدة (ليلاً إلى صباحًا).
السيارات الكهربائية أكثر اقتصادا
وأوضح المسؤول الرفيع بوزارة الصناعة والتعدين والتجارة: إن السيارة الكهربائية تحتاج إلى نحو 15 كيلوواط / ساعة من الكهرباء لتقطع 100 كيلومتر ؛ 15 كيلو وات / ساعة من الكهرباء الشمسية تكلف دولار واحد. بينما في وقود البنزين ، هناك حاجة إلى ما بين سبعة إلى 10 لترات من البنزين ، والتي بناءً على سعر البنزين FOB في الخليج العربي ، سنصل إلى عدد كبير جدًا ؛ لذلك ، فإن العمل اقتصادي للغاية.
نحن لسنا ضد استيراد سيارات البنزين
وأكد العبادي: على الرغم من أنني لست ضد استيراد سيارات البنزين وأعتقد أنه من الضروري تعديل السوق (الإنتاج والاستيراد والاستهلاك والتصدير) ، ولكن بدلاً من التوسع في استيراد سيارات البنزين في البلاد ، مع الأخذ في الاعتبار أن مزايا السيارات الكهربائية ، يمكننا استيراد السيارات الكهربائية ذات الأولوية.