وفقًا لتقرير الاقتصاد عبر الإنترنت ، فإن أحد القضايا المهمة للقيادة مبادئ نقل التروس على المرتفعات هو أنه إذا تم اتباعها بشكل صحيح ، يمكن للسيارة أن تسير في الطريق بأقل ضغط ممكن.
في البداية ، قم بزيادة السرعة كلما اقتربت من أعلى التل. إذا كان المكان واسعًا ، اقترب من المنحدر باستخدام الترس 4 أو حتى 5. امنح السيارة قوة 80٪ وابقَ على السرعة الخامسة لأطول فترة ممكنة. إذا كان لديك ما يكفي من الطاقة الحركية للصعود ، فلا داعي لتغيير التروس. يجب ألا تكون سرعتك فقط خطيرة ، خاصة إذا لم تكن على دراية بالطريق والصعود ، أو خاصة إذا كنت تواجه تلًا ذاهبًا للانعطاف. لذلك عليك أن تكون حذرا. إذا كنت تعلم أن هناك شيئًا ما في أعلى التل ، فاستعد له وقلل الغازات.
إذا كان المحرك يعاني من مشكلة (من صوت المحرك أو تباطؤ السيارة) ، قم بتقليل السرعة. عند صعودك بالسيارة ، يجب أن تعطي السيارة مزيدًا من القوة والطاقة للعجلات لمحاربة جاذبية الأرض والصعود.
إذا كان المحرك يعوي ويصرخ ، فمن المحتمل أن يكون الترس مرتفعًا جدًا. قد تلاحظ أنه على الرغم من أن الترس مرتفع وأنك تضغط باستمرار على البنزين ، فإن سرعة السيارة تتباطأ. بمجرد أن ترى أن السيارة تتباطأ ، انقل السرعة إلى أدنى ترس (السرعة الثالثة أو الثانية جيدة) واضغط على دواسة الوقود. يجب ألا تتسرع في تغيير السرعة ، ولكن سرعة الحركة في الترس الخلفي تعتبر ميزة.
قم بالقيادة بسرعة كافية لتناسب الترس الثالث – تختلف السرعة من سيارة إلى أخرى ، ولكن من 30 إلى 45 ميلاً في الساعة جيدة. قم بتغيير التروس بسرعة لتجنب فقدان الطاقة الحركية. إذا كان المحرك لا يزال غير قادر على الصعود على المنحدرات جيدًا ، فانتقل إلى الترس الثاني. في بعض المواقف التي يكون فيها المنحدر مرتفعًا جدًا ، يجب عليك التبديل إلى الترس الأول.
لا تنس أن العديد من السيارات في الترس الأول لا يمكنها الانحدار بسهولة وسلاسة. إذا لم تكن قد فعلت هذا من قبل ، فقد تهتز سيارتك.
انقل لأعلى قدر الإمكان لتوفير الغاز. كلما ارتفع الترس ، زادت كفاءة السيارة في استهلاك الوقود. لذلك ، قم برفع الترس لتوفير استهلاك الوقود. بالطبع ، إذا كان ذلك ممكنا.
في الجزء العلوي من المنعطفات الصاعدة ، اخفض الترس. هناك حاجة إلى مزيد من الطاقة والطاقة لتشغيل المنعطفات صعودًا. خفض السرعة قبل الدخول في المنعطف – قم بتشغيله 2. بهذه الطريقة ، لديك القدرة على الانعطاف والحفاظ على تلك القوة لتسلق التل.
عندما تكون على منحدر وترغب في إيقاف السيارة ، استخدم فرملة اليد. لا تسمح فرملة اليد للسيارة بالعودة. اسحب فرملة اليد عندما تتوقف على تل أو تل. عندما يتحول الضوء إلى اللون الأخضر ، قف على القابض.
انقل السرعة إلى الترس الأول ثم ارفع قدمك ببطء عن القابض. عند تعشيق القابض ، حرر فرملة اليد ببطء. نظرًا لأنك تستخدم فرملة اليد ، فإن قدمك حرة في القيام بأدوات التحكم التي تأخذك إلى أعلى التل. هذه الضوابط هي القابض والغاز. في هذه الحالة ، عليك إعطاء المزيد من الغاز للمحرك حتى لا تتراجع السيارة. الغاز باستمرار ، لكن لا تفعل كل ذلك مرة واحدة. إذا رفعت قدمك عن البنزين ، سترتعش السيارة وقد تصطدم بسيارة قادمة.
قيادة سيارة ذات ناقل حركة أوتوماتيكي صعودًا
ولكن مبادئ الانتقال صعودًا ماذا عن السيارات الأوتوماتيكية؟ عندما تقود سيارة صعودًا ، فإنك تحتاج إلى قوة أكبر مما تحتاجه عندما تقود على طريق سلس. ستقوم السيارة المزودة بناقل حركة أوتوماتيكي بضبط التروس عند الصعود ، ولكن في نفس الوقت ، ما زلت بحاجة إلى إجراء تعديلات يدوية لتجنب التغييرات المفرطة في التروس.
يؤدي استخدام إعدادات D1 أو D2 أو D3 إلى منع سيارتك من الانتقال إلى تروس أعلى ، ونتيجة لذلك ، يمكنك استخدام عزم دوران السيارة مع المزيد من الإطارات على المنحدرات.
تعلم القيادة صعودًا ، وتعلم القيادة صعودًا ، والعتاد المناسب ، والتحرك صعودًا مع منحدر حاد ، ومعرفة القيادة المهمة ، والمعلومات التقنية ، ومعرفة السيارات ، وتعلم القيادة باستخدام ناقل حركة أوتوماتيكي
D1 (الترس الأول فقط): يمكنك استخدام نفس الرافعة التي تستخدمها للتبديل بين Drive و Park و Neutral للانتقال إلى السرعة الأولى. استخدم الترس الأول للصعود والسرعة المنخفضة. السرعة الأولى أيضًا عند استخدام منحدرات شديدة الانحدار – يمكنك إبطاء السيارة باستخدام هذا.
D2 (الترس الأول والثاني فقط): يمكن تمييزه بـ 2 أو D2. استخدم الوضع D2 في المرتفعات العالية نسبيًا. استخدمه أيضًا للتسريع بعد الانتقال إلى الترس الأول. يعطي الترس 2 السيارة سرعة أكبر من السرعة 1.
D3 (فقط التروس 1 و 2 و 3): رمزها هو 3 أو D3. عندما تكون السيارة في وضع D3 ، فإنها ستستخدم ثلاثة تروس فقط وهذا سيساعدك عندما تحتاج إلى القيادة بسرعة جيدة. لكن في هذه الحالة ، لا يحتوي المحرك على عزم دوران كافٍ للحفاظ على السرعة في ترس أعلى.
استخدم السرعة المنخفضة عند الصعود. إذا كنت تريد التحرك بسرعة تزيد عن 10 إلى 15 ميلاً في الساعة أو من 16 إلى 24 كم ، فلا تنتقل إلى السرعة الأولى.
سوف سرعة المحرك الخاص بك أعلى من المعتاد لذلك لا تفرط في العمل عليه. سيخضع الترس المنخفض ضغطًا أقل وستكون لديك قيادة أكثر أمانًا وسلاسة صعودًا. عندما تصعد منحدرًا ، تضغط الجاذبية على السيارة وتجعل وزن المحرك أثقل ، لذا سيحتاج المحرك إلى مزيد من القوة لتشغيل العجلات. سيؤدي استخدام ترس أقل في صعود صعود إلى جعل المحرك يعمل بسرعة RPM أعلى وبالتالي إنتاج الطاقة اللازمة للصعود دون توقف.
