كم يتقاضى عمال السيارات رواتبهم؟

بحسب أخبار التجارةكم تدفع شركات صناعة السيارات لموظفيها؟

تمتلك “إيران خودرو” أكبر عدد من العاملين

نقلا عن عالم الاقتصادوفقًا للبيانات المالية التي قدمتها شركة إيران خودرو ، دفعت الشركة في الأشهر الستة الأولى من هذا العام أكثر من 2790 مليار تومان لرواتب عمالها. وفقًا لتقديرات إيران خودرو ، يتعين على الشركة دفع 2880 مليار تومان أخرى في النصف الثاني من العام كمرتب. لذلك ، في المجموع ، يقدر إجمالي الراتب الذي ستدفعه ثالث أكبر شركة لصناعة السيارات في إيران هذا العام بحوالي 5،670 مليار تومان. في غضون ذلك ، في عام 1999 ، دفعت شركة إيران خودرو أقل من 3665 مليار تومان في الرواتب والأجور لعمالها ، وبالتالي زادت تكلفة الشركة في هذا القطاع بنحو 55٪. وبطبيعة الحال ، يعود جزء كبير من هذا النمو إلى زيادة قاعدة أجور العمال هذا العام مقارنة بـ 99.

ومع ذلك ، أنفقت شركة إيران خودروها حوالي 265 مليار تومان في قطاع الاستهلاك خلال الأشهر الستة الأولى من هذا العام ، وفي النصف الثاني من العام ستنفق حوالي 297 مليار تومان لتصل إلى إجمالي 562 مليار تومان. لذلك ، مقارنة بالعام الماضي ، ستزيد تكلفة إهلاك إيران خودرو بنحو ستة بالمائة.

هناك قضية أخرى تتعلق بالتكاليف العامة في قطاع السيارات وهي الطاقة ، بما في ذلك المياه والكهرباء والغاز والوقود. أنفقت شركة إيران خودرو 21 مليار و 700 مليون تومان في هذا القطاع خلال الأشهر الستة الأولى من هذا العام. تقدر الشركة أنه في النصف الثاني من العام سيتم إنفاق حوالي 26 مليار تومان ، وبالتالي فإن التكلفة الإجمالية لإيران خودرو لقطاع الطاقة في عام 1400 ، أقل من 48 مليار تومان. هذا بينما أنفقت إيران خودرو خلال العام الماضي ما يزيد قليلاً عن 27.6 مليار و 600 مليون تومان في قطاع الطاقة. في المجموع ، مع الأخذ في الاعتبار التكاليف الأخرى ، بما في ذلك تكلفة المواد الاستهلاكية ، أنفقت أكبر شركة لصناعة السيارات في إيران خلال الأشهر الستة من هذا العام أكثر من ثلاثة آلاف و 617 مليار تومان من التكاليف العامة. إجمالاً ، ومع ذلك ، فإن إجمالي التكلفة العامة لإيران خودرو خلال العام الحالي ، مع مراعاة التكاليف الأخرى ، ستصل إلى 7460 مليار تومان ، مما يدل على نمو بنسبة 54٪ مقارنة بـ4890 مليار في العام الماضي.

لكن نفقات إيران خودرو في القطاعات الإدارية والعامة والمبيعات ستنمو أيضًا بشكل كبير هذا العام مقارنة بالعام الماضي. خلال الأشهر الستة الأولى من هذا العام ، دفعت الشركة حوالي 470 مليار تومان في الرواتب والأجور في القطاع المدروس ، وتتوقع أن يتم إنفاق 428 مليار تومان أخرى في هذا القطاع في النصف الثاني من العام. لذلك ، فإن إجمالي الراتب الذي ستدفعه شركة إيران خودرو في القطاعات الإدارية والعامة والمبيعات هذا العام سيصل إلى حوالي 898 مليار تومان. مع الأخذ في الاعتبار المصاريف الأخرى ، قدرت إيران خودرو أنه في عام 1400 بأكمله ، ستدفع أكثر من أربعة آلاف و 247 مليار تومان في القطاعات الإدارية والعامة والمبيعات ، والتي ستحقق نموًا بنسبة 82 ٪ مقارنة بالعام الماضي.

الراتب في سايبا

دعنا ننتقل إلى سايبا ، ثاني صانع سيارات إيراني لديه قوة بشرية أقل من شركة إيران خودرو وأكثر من بارس خودرو. وبحسب البيانات المالية التي قدمتها “سايبا” ، فقد دفعت الشركة في الأشهر الستة الأولى من العام الجاري أكثر من 1323 مليار تومان مقابل رواتب عمالها.

وفقًا لتقديرات سايبا ، سيتعين على الشركة دفع رواتب 1190 مليار تومان أخرى في النصف الثاني من العام. لذلك ، في المجموع ، يقدر إجمالي الراتب الذي ستدفعه ثاني أكبر شركة لصناعة السيارات في إيران هذا العام بنحو 2200 مليار تومان.

في غضون ذلك ، في عام 1999 ، دفعت سايبا أقل من 1،550 مليار تومان رواتب لعمالها ، وبالتالي ارتفعت تكلفة هذه الشركة في هذا القطاع بنحو 46٪. ومع ذلك ، أنفقت Saipais 192 مليار تومان في قطاع الإهلاك خلال الأشهر الستة الأولى من هذا العام ، وفي النصف الثاني من العام ستنفق حوالي 195 مليار تومان لتصل إلى إجمالي 387 مليار تومان.

لذلك ، مقارنة بالعام الماضي ، سيتم تخفيض تكلفة الاستهلاك في Saipa بنحو 5.5 في المائة ، لأن هذه الشركة كانت لديها تكلفة إهلاك تزيد قليلاً عن 410 مليار تومان العام الماضي.

سايبا ، مثل إيران خودرو ، تدين بجزء من تكاليفها العامة للطاقة. وقد أنفقت الشركة 60 مليار تومان في هذا القطاع خلال الأشهر الستة الأولى من هذا العام. وتشير التقديرات إلى أن البرتقال الخاص بالطرق سينفق 60 مليار دولار أخرى و 600 مليون دولار أخرى على المياه والكهرباء والغاز والوقود في النصف الثاني من العام.

لذلك ، فإن التكلفة الإجمالية لشركة Saipa لقطاع الطاقة في عام 1400 أقل من 13 مليار تومان. هذا بينما خلال العام الماضي ، أنفقت سايبا ما يزيد قليلاً عن 10 مليار و 500 مليون تومان في قطاع الطاقة. في المجموع ، مع الأخذ في الاعتبار التكاليف الأخرى ، بما في ذلك تكلفة المواد الاستهلاكية ، أنفقت ثاني أكبر شركة لصناعة السيارات في إيران خلال الأشهر الستة من هذا العام أكثر من ألفي و 164 مليار تومان من التكاليف العامة. إجمالاً ، ومع ذلك ، فإن إجمالي التكلفة العامة لشركة Saipa خلال العام الحالي ، مع مراعاة التكاليف الأخرى ، ستصل إلى خمسين ألفًا و 100 مليار تومان ، مما يدل على زيادة بأكثر من 42 ٪ مقارنة بألفي و 936 مليار تومان الماضي عام.

ولكن مثل إيران خودرو ، ستنمو نفقات سايبا في القطاعات الإدارية والعامة والمبيعات هذا العام مقارنة بالعام الماضي. خلال الأشهر الستة الأولى من هذا العام ، دفعت الشركة حوالي 273 مليار تومان في الرواتب والأجور في قطاع الدراسة ، وتتوقع أن يتم إنفاق 304 مليار تومان أخرى في هذا القطاع في النصف الثاني من العام.

لذلك ، فإن إجمالي الراتب الذي ستدفعه سايبا في القطاعات الإدارية والعامة والمبيعات هذا العام سيصل إلى ما يقرب من 577 مليار تومان.

مع الأخذ في الاعتبار المصاريف الأخرى ، قدرت Saipa أنه في عام 1400 بأكمله ، ستدفع أكثر من 1500 مليار تومان في القطاعات الإدارية والعامة وقطاعات المبيعات ، والتي ستحقق نموًا بنسبة 67 ٪ مقارنة بالعام الماضي.

كم يدفع بارس خودرو؟

دعنا ننتقل إلى Pars Khodro ، ثالث أكبر صانع سيارات في إيران ، والذي لديه أقل قوة عاملة بين الشركات الرئيسية الثلاث في صناعة السيارات في البلاد.

وفقًا للبيانات المالية التي قدمها Pars Khodro ، دفعت الشركة ما يقرب من 370 مليار تومان في رواتب عمالها في الأشهر الستة الأولى من هذا العام. وفقًا لتقديرات Pars Khodro ، سيتعين على الشركة دفع 350 مليار تومان أخرى في الرواتب في النصف الثاني من العام. لذلك ، في المجموع ، يقدر إجمالي الراتب الذي ستدفعه ثالث أكبر شركة لصناعة السيارات في إيران لعمالها هذا العام بحوالي 720 مليار تومان. في غضون ذلك ، دفعت شركة Pars Khodro أقل من 475 مليار تومان في الرواتب والأجور لعمالها في عام 1999 ، وبالتالي ارتفعت تكلفة هذه الشركة في هذا القطاع بنحو 51٪.

ومع ذلك ، فقد أنفق بارس خودرو 60 مليار و 500 مليون تومان في قطاع الطاقة خلال الأشهر الستة الأولى من هذا العام. تقدر الشركة أن نفس المبلغ سيتم إنفاقه في النصف الثاني من العام ، لذلك تم حساب التكلفة الإجمالية لـ Pars Khodro لقطاع الطاقة في عام 1400 ، بأكثر من 13 مليار تومان. هذا بينما أنفق بارس كودرو خلال العام الماضي ما يزيد قليلاً عن سبعة مليارات تومان في قطاع الطاقة. في المجموع ، مع الأخذ في الاعتبار التكاليف الأخرى ، بما في ذلك تكلفة المواد الاستهلاكية ، أنفقت ثالث أكبر شركة لصناعة السيارات في إيران خلال الأشهر الستة من هذا العام أكثر من 8511 مليار تومان من التكاليف العامة. مقارنة بالتكلفة العامة التي بلغت حوالي 950 مليار تومان العام الماضي ، أنفق بارس خودرو حوالي 100 مليار تومان في هذا القطاع ، وهو ما يعني نموًا بنسبة 12 في المائة تقريبًا.

لكن نفقات بارس خودرو في القطاعات الإدارية والعامة والمبيعات ستنمو أيضًا هذا العام مقارنة بالعام الماضي. خلال الأشهر الستة الأولى من هذا العام ، دفعت الشركة أكثر من 62 مليار تومان في الرواتب والأجور في القطاع قيد المراجعة ، وتتوقع أن يتم إنفاق 58 مليار تومان أخرى في هذا القطاع في النصف الثاني من العام. لذلك ، فإن إجمالي الراتب الذي سيدفعه بارس خودرو في القطاعات الإدارية والعامة والمبيعات هذا العام سيصل إلى 120 مليار تومان. مع الأخذ في الاعتبار المصاريف الأخرى ، قدّر Pars Khodro أنه في عام 1400 بأكمله ، سيدفع أكثر من 432 مليار تومان في القطاعات الإدارية والعامة والمبيعات ، والتي زادت بنسبة 53٪ مقارنة بالعام الماضي. أنفقت الشركة أكثر من 270 مليار تومان في هذا القطاع في الأشهر الستة الأولى من العام ، لكنها توقعت أنه في الأشهر الستة الثانية من هذا العام ، سيصل هذا الرقم إلى أقل من 165 مليار تومان.