وفقًا لتقرير الاقتصاد عبر الإنترنت ، يتم تقسيم علب التروس إلى نوعين ، يدوي أو تلقائي. في عمليات النقل الأوتوماتيكي ، ليست هناك حاجة لتغيير الترس من قبل السائق ويتم ذلك تلقائيًا بواسطة علبة التروس نفسها.
ولكن إذا كانت علب التروس هذه بها مشاكل ، فكيف يمكننا معرفة سبب هذه المشكلات وكيفية إصلاحها؟ إصلاح ناقل الحركة الأوتوماتيكي هذا هو مصدر قلق لا يترك لمن لديه سيارة أوتوماتيكية. ابق معنا لمعرفة هذه الأشياء.
علبة التروس الأوتوماتيكية
يستقبل ناقل الحركة الأوتوماتيكي الطاقة من محرك السيارة وبزيادة القوة أو الترس الأول ، أو زيادة السرعة ، يتم نقل الترس الخامس إلى الترس التفاضلي والعجلات.
الأجزاء المختلفة من ناقل الحركة الأوتوماتيكي هي كما يلي:
محولات عزم الدوران
كمبيوتر مركزي ، صمامات كهربائية
القابض ناقل حركة أوتوماتيكي
تروس ناقل الحركة الأوتوماتيكي
كيف يعمل ناقل الحركة الأوتوماتيكي؟
في المرحلة الأولى من بدء ناقل الحركة الأوتوماتيكي ، يتم أخذ الطاقة الميكانيكية من المحرك ونقلها إلى ناقل الحركة عن طريق عزم الدوران. ثم تدفع القوة المستلمة من عزم الدوران عمود إدخال علبة التروس.
يتكون هذا النظام من وحدة تحكم كهربائية والعديد من التروس الموجودة في السكن. الكمبيوتر المركزي داخل علبة التروس مسؤول عن تغيير التروس. لكن إصلاح علب التروس هذه له العديد من المضاعفات بسبب حساسيتها العالية.
الفرق بين ناقل الحركة اليدوي والآلي
أحد الاختلافات الأكثر وضوحًا بين علبتي التروس هاتين هو عدم وجود القابض في علب التروس الأوتوماتيكية. لهذا السبب ، ليست هناك حاجة لتغيير التروس يدويًا في هذه السيارات. في البداية ، يمكنك ضبط وضع التروس على Drive حتى تقوم السيارة بالباقي.
ولكن من أجل الحفاظ على صحة علب التروس هذه ، ما الذي يجب فعله؟
إذا تجاهلت أيًا من هذه النقاط ، فستواجه بالتأكيد مشكلات:
حاول دائمًا تغيير زيت محركات ناقل الحركة الأوتوماتيكي في الوقت المحدد. إذا لم يعد الزيت يتمتع بالكفاءة اللازمة ، فسيؤدي ذلك إلى زيادة الضغط على النظام ، ونتيجة لذلك ، سيؤدي ذلك إلى زيادة درجة حرارة الماء وأمبير الماء. لاحظ أن دور الزيت هو تشحيم وتسهيل عملية الاحتكاك بين المكونات المختلفة لعجلة التروس. إذا لم تستبدله في الوقت المحدد ، فسيتعين عليك استبدال علبة التروس بالكامل بعد فترة.
حاول دائمًا استخدام الزيوت القياسية. حاول استخدام زيت محرك خاص بسيارتك. لاحظ أن درجة حرارة المحركات قد تختلف عن بعضها البعض ، ونتيجة لذلك يمكن أن تختلف أيضًا لزوجة الزيت.
بصرف النظر عن تغيير الزيت بانتظام ، من الأفضل أداء الخدمة الدورية لصندوق التروس بانتظام. حاول استخدام المراكز التي لديها خبرة كافية في هذا الشأن.
حاول ألا تحول صندوق التروس أثناء القيادة. يتم تغيير الأوضاع المختلفة لناقل الحركة الأوتوماتيكي ميكانيكيًا ، ويتم ذلك بواسطة عدد من القوابض والأشرطة الموجودة داخل علبة التروس. يمكن أن يتسبب التغيير أثناء الحركة في حدوث احتكاك كبير في ناقل الحركة.
حاول ألا تقود مشتت انتباهك. تم تصميم هذه الآلات بطريقة يمكنها من استخدام وقود أقل في المنحدرات.
حاول ألا تحدد وضع القيادة عندما تقوم بالغاز. سيؤدي تحديد الوضع D والضغط على دواسة الوقود إلى تلف سيارتك بشكل لا يمكن إصلاحه
لا تحدد وضع الركن حتى يتوقف تمامًا.
كيفية استكشاف أخطاء ناقل الحركة الأوتوماتيكي وإصلاحها
استكشاف الأخطاء وإصلاحها لإصلاح ناقل الحركة الأوتوماتيكي
يعد اختبار طريق السيارة إحدى الطرق الموثوقة لتشخيص خطأ ناقل الحركة الأوتوماتيكي. لا تنس أن النصائح التي يقدمها السائق يمكن أن تساعد أيضًا في تشخيص الخطأ. لكن يجب إجراء اختبار الطريق من قبل المصلح نفسه مع دورات محرك مختلفة وسرعات مختلفة.
بعد أن نجح المصلح في تشخيص عطل المحرك من خلال اختبار الطريق ، حان الوقت لفتح علبة التروس والبدء في استكشاف الأخطاء وإصلاحها عن طريق تفكيكها.
في البداية ، يحاول المصلحون غسل أجزاء علبة التروس ، ثم يقومون بفحص الأجزاء المختلفة ، إذا احتاج جزء ما إلى الإصلاح ، يقومون بإصلاحه. إذا لزم الأمر ، يقومون باستبداله واستبدال الجزء الجديد.
الآن إذا قررت استكشاف الأخطاء وإصلاحها بنفسك ، فماذا يجب أن تفعل؟
قد يكون صمام الملف اللولبي للسيارة ضعيفًا أو تالفًا.
قد يشير إلى وقت تغيير الزيت
قد يكون ضغط الزيت أقل أو أعلى من الحد المحدد.
الآن ، إذا اصطدم صندوق التروس عند تغيير الترس من 1 إلى 2 أو 2 إلى 3 ، فهذا يعني أن السائق ربما ضغط على دواسة الوقود بشكل غير منتظم وغير متوازن لبعض الوقت. إذا لم تضغط على الدواسة بشكل مناسب ، فستتسبب في قيام صندوق التروس بإجراء تحليل غير صحيح وتغيير التروس بشكل غير صحيح ، ونتيجة لذلك ، سيحدث هذا بمرور الوقت.
ولكن إذا كانت هذه المشكلة ناتجة عن عيب تقني ، فهذا يشير إلى أن مستوى زيت علبة التروس منخفض ، أو أن إعدادات علبة التروس أصبحت غير صالحة للأسباب التالية:
لقد قمت بالقيادة في الوضع d أثناء حركة المرور
زادت درجة حرارة علبة التروس.
صمام الملف اللولبي مكسور والزيوت تتسرب من القابض.
إذا كانت سيارتك في الوضع d ولا تتحرك بقدر ما تضغط على دواسة الوقود ، فقد يكون أحد الأسباب التالية قد حدث:
أو أن فلتر زيت ناقل الحركة الخاص بك مسدود ، وفي هذه الحالة إذا قمت بإيقاف تشغيل السيارة وتشغيلها ، فسوف تنتقل لمسافة قصيرة ، ولكنها ستحدث مرة أخرى.
إما أن قابض ناقل الحركة أو العصابات مهترئة ، مما يشير إلى إساءة استخدام سيارتك.
إذا لم يتغير الموقف عن طريق تحريك ذراع التروس الأوتوماتيكي أو الرافعة ، فعادةً ما يكون السبب هو فشل المفتاح متعدد الوظائف أو محدد علبة التروس ، والذي يحدث بسبب ملامسة الماء. من الممكن أيضًا أن يتم التقاط دبوس أو أكثر بواسطة الأوساخ.
إذا لم يتحول ناقل الحركة الخاص بك عند التسارع وبقيت في السرعة الأولى ، فمن المحتمل أن يكون قد حدث أحد الأمور التالية:
أنت تقود في حركة مرور كثيفة أو تلال شديدة الانحدار ، وسيؤدي إيقاف تشغيل المحرك وتبريده إلى حل هذه المشكلة.
قد يكون هناك عطل في نظام تبريد المحرك أو أن مستوى سائل التبريد في الخزان منخفض ، ويجب إصلاحه في أسرع وقت ممكن.
ربما بسبب انسداد مصفاة علبة التروس ، ارتفعت درجة الحرارة وتعطل دوران زيت علبة التروس. يحدث هذا في سياق أكثر من مائة ألف كيلومتر ، ولكن إذا لم تحدث هذه الحالات ، فعليك استشارة أحد الخبراء.
ما الذي يشير إلى ما إذا كان ذراع التروس مغلقًا في الوضع P؟ إذا تم ترك مفتاح السيارة مفتوحًا في الوضع p ، بعد بضع دقائق من الخروج من وضع الانتظار ، إذا ضغطت على الفرامل مرتين ، وتم حل هذا الموقف ، فهذا أمر طبيعي ويتم تثبيته في الغالب من أجل السلامة. لكن في بعض الأحيان يتم تعليقها في الوضع P وحتى السائق لا يمكنه إخراجها من هذا الوضع بعد الكبح عدة مرات. لا تسبب هذه المشكلة مشكلة في تشغيل علبة التروس ، ولكن يجب محاولة إصلاحها. تأكد من أنه يمكنك إصلاحه في وقت قصير بتكلفة قليلة.
كلمة أخيرة
إن ناقل الحركة الأوتوماتيكي ، المصمم في الغالب لسهولة القيادة ، يلغي الحاجة إلى القابض في السيارات التي تستخدم هذا النوع من ناقل الحركة. أيضًا ، لا تحتاج إلى تغيير التروس في سيارتك ، ولكن صندوق التروس نفسه مصمم بطريقة تفعل ذلك من أجلك. هذا هو الفرق الرئيسي بين ناقل الحركة الأوتوماتيكي والإرسال اليدوي.
لكن لا تنس أنه من أجل إطالة عمر ناقل الحركة الأوتوماتيكي ، يجب عليك مراقبة بعض الأشياء وبالتأكيد تجنب القيام ببعض الأشياء. خلاف ذلك ، سوف تتسبب في ضرر لا يمكن إصلاحه لعلبة التروس الخاصة بك.
حاول دائمًا تغيير زيت محركات ناقل الحركة الأوتوماتيكي في الوقت المحدد. حاول دائمًا استخدام الزيوت القياسية. حاول ألا تقود وأنت متيقظ. لا تحدد وضع الركن حتى يتوقف تمامًا. بصرف النظر عن تغيير الزيت بانتظام ، من الأفضل أداء الخدمة الدورية لصندوق التروس بانتظام.
الآن ، إذا كان الضوء الوامض لسيارتك يضيء ، أو يقرع صندوق التروس الخاص بك عند تغيير التروس ، إذا لم تتحرك السيارة بقدر ما تضغط على دواسة الوقود ، فهذه إحدى المشكلات التي يمكنك اكتشافها بالرجوع إلى ما سبق. المقالة ، وإذا كنت قادرًا على إصلاحها ، فاتخذ إجراءً. لكن أفضل طريقة هي الرجوع إلى الخبراء المهرة في هذا الأمر. سيفهمون أيضًا بشكل أفضل ما هو الخطأ في ناقل الحركة الأوتوماتيكي عن طريق اختبار الطريق. بعد فتح الأجزاء وغسلها ، سيقومون بإصلاح أو استبدال الجزء.