وبحسب موقع تجارت نيوز ، أول خطة بيع من الطريق نظام السيارة المتكامل في غضون ذلك ، مع تحديد موعد إيداع الأموال للاحتياطي المختار ، يقترب من مرحلته النهائية ، وهناك شائعات حول عدم تعاون مصنعي السيارات مع وزارة الصمت لإجراء المبيعات من خلال النظام المذكور.
عالم الاقتصاد لقد كتب أن البيع من خلال نظام تخصيص السيارات المتكامل قوبل بطريقة ما بمعارضة ضمنية من صانعي السيارات ، على الرغم من أن شركتي صناعة السيارات الرئيسيين في البلاد لم يتجاوبوا علنًا مع هذا القرار.
لكن كلما تابعت وسائل الإعلام أخبار توريد المنتجات في نظام تخصيص السيارات المتكامل من العلاقات العامة لإيران وخودرو وسايبا ، سمعت فقط الإجابة بأن مصنعي السيارات لم يتم إبلاغهم وأن أخبار اليانصيب يجب أن تكون فقط. تليها وزارة الصمت.
في حالة لم يكن فيها صانعو السيارات على دراية بالإمداد ونوع خطط المبيعات ووقت اليانصيب ، فقد أبلغوا مسبقًا العناصر المذكورة أعلاه بدقة عندما كانوا مسؤولين عن عقد خطط مبيعات لمنتجاتهم.
ومع ذلك ، فإن التحدي المتمثل في الإعلان عن الأسماء الرئيسية المختارة والاحتياطية يوضح أن عدم تعاون شركات صناعة السيارات من ناحية وعدم مشاركتها في تنفيذ خطط المبيعات من خلال نظام تخصيص السيارات المتكامل من ناحية أخرى ، يمكن تعطل عملية التوريد.
لذلك ، إذا كان صانع سياسة السيارات يعتزم الدخول في المرحلة الثانية من المبيعات من خلال نظام تخصيص السيارة المتكامل ، فمن الأفضل جذب مشاركة مصنعي السيارات بدلاً من توفير آلية لمنع التناقضات المشابهة للمرحلة الأولى من توريد السيارات في هذا النظام.