لا يوجد مكان “للدعم المتخصص” في صناعة السياحة

وأوضح الناشط في صناعة السياحة أنه لا مكان لـ “الإعانة المتخصصة” في صناعة السياحة ، وقال: “خلال الانخفاض الموسمي في عدد المسافرين ، يعد منح هذا النوع من الدعم حافزًا لمنظمي الرحلات ومكاتب الخدمات السياحية وشركات الطيران وأصحاب الفنادق. . “

وفي مقابلة مع مراسل وكالة أنباء الجمهورية الإسلامية الإيرانية للسياحة ، قال محسن رشناواز: “تختلف سياسات خفض أسعار السفر بالنسبة للسائحين الوافدين والسائحين المتجهين إلى الخارج”. بالطبع ، لأن تكلفة بعض السلع والخدمات أقل من الدول الأخرى في العالم ، تعتبر إيران من الوجهات الرخيصة للسياح الأجانب.

لا توجد بنية تحتية ونظام دفع لبطاقات الائتمان الدولية في الدولة ، ويواجه السائحون مشاكل في التسوق والدفع ، وهو الرئيس التنفيذي لإحدى شركات خدمات السفر والسياحة ، يعتقد أن الظروف السياسية والاجتماعية والاقتصادية أيضًا تشمل البنية التحتية لتطوير السياحة. قدمت معظم البلدان التي يتم توفير مداخيل الميزانية من قبل صناعة السياحة في البداية كل هذه الأنواع من البنى التحتية والبنى التحتية الأخرى التي تحتاجها السياحة مثل خطوط الطيران ، ومرافق الإقامة والضيافة ، وتسهيلات إصدار التأشيرات ، وتم إنشاء خدمات الحجز والدفع عبر الإنترنت و تعزيز.

وأشار ريشناواز إلى أن استخدام النقود عفا عليه الزمن في كل مكان في العالم ، وكل السائحين يحملون بطاقات ائتمان دولية ، والآن كيف يجب على المسافر الذي يخطط للسفر إلى إيران أن يدفع عند الشراء؟ لا توجد بنية تحتية ونظام دفع بهذه البطاقات في الدولة ويواجه السياح دائمًا مشاكل في التسوق والدفع.

وفي إشارة إلى سياسة السفر الرخيصة للسياح الإيرانيين ، قال ناشط صناعة السياحة: لم يتم اتخاذ أي إجراء في هذا المجال حتى الآن ؛ في كل هذه السنوات ، أثرت تقلبات أسعار العملات بشكل كبير على أسعار الرحلات والإقامات الفندقية ، مما أدى إلى ارتفاع تكاليف السفر ، على الرغم من أن الضغط النهائي لهذه الزيادة في الأسعار يقع على عاتق المسافرين ، وفي النهاية صناعة السياحة هي التي تعاني. .

تحديد قنوات شفافة لتوريد العملات لنشطاء صناعة السياحة

واعتبر ريشناواز عملية توفير ومنح عملة السفر كواحدة من البنى التحتية الرئيسية لصناعة السياحة وقال: عندما يتم حجز فندق أجنبي لسائح يتم تأكيد ذلك بعد أسبوع وعلينا دفع ثمنه على الفور ، بينما هناك قناة واضحة وشفافة ولا توجد عملة لتحويلها لدفع الرسوم. يجب تعيين العديد من مكاتب الصرافة المعتمدة حتى نتمكن من شراء العملات أو إصدار الحوالات من خلالها.

عدم وجود مطار يجعل الرحلات تهبط في المدن البعيدة ويتعين على السائح السفر من 4 إلى 5 ساعات بالحافلة للوصول إلى الوجهة الرئيسية ، موضحا أنه لم يتم تخصيص عملة تفضيلية ودعم لصناعة السياحة. عدد قليل من التبادلات المحددة لإجراء عمليات الصرف الأجنبي لنشطاء صناعة السياحة ، في المقام الأول ، على الأقل يصبح النشاط المالي للوحدة السياحية واضحًا ، وفي الخطوة التالية ، مبلغ الضريبة لتلك الوحدة – الذي يساهم في القيمة العامة دخل البلد – تم توضيحه ، من هذه النقطة يمكننا أن نرى أهمية ودور صناعة السياحة في الاقتصاد الوطني. ويدرك صانعو السياسات الكلية في الدولة أن هذه الصناعة تلعب دورًا مهمًا في الاقتصاد الكلي للدولة .

واعتبر ناشط صناعة السياحة وجود مطار معياري ورحلة مباشرة في الوجهة كأحد أهم البنى التحتية لتطوير صناعة السياحة وقال: أحيانًا يتم فرض مصاريف السفر على المسافر لعدم وجود رحلة مباشرة إلى الوجهة وضرورة النقل من الوجهة الأولى إلى الوجهة الرئيسية إضافة التكلفة إلى السعر الإجمالي لباقة السفر. من ناحية أخرى ، فإن عدم وجود مطار يجعل الرحلات تهبط في مدن بعيدة ويتعين على السائح السفر بالحافلة لمدة 4-5 ساعات للوصول إلى الوجهة الرئيسية ، مما يزيد بالطبع من تكلفة الرحلة ويخلق أيضًا مخاطر جانبية نظرا لسلامة الطرق وأمنها.

سياسات الحوافز ضرورية في صناعة السياحة

واعتبر ريشناواز سياسات الحوافز في صناعة السياحة ضرورية وأوضح: في بعض البلدان التي تكون فيها صناعة السياحة محترفة ، لديهم طرق احترافية لدفع الإعانات ، في أوقات معينة من العام ، يتم دفع إعانات السفر المتخصصة بشكل غير مباشر في شكل حوافز سياحية .

قال: في تركيا ، في المدن التي تقل فيها الرحلات الجوية والركاب ، تعلن الحكومة “للمستأجر أو شركة السفر وشركة الطيران أن الركاب [مثلا] من إيران إلى تلك المدينة ، سيدفع 5000 دولار “، وهذا العمل لا يقلل فقط من سعر الرحلة ، بل يشجع أيضًا المستأجر ويفيد الشريك التجاري التركي.

“يمكن لأمناء صناعة السياحة تطبيق سياسات الحوافز لمنظمي الرحلات ومكاتب الخدمات السياحية التي تجلب المسافرين الأجانب إلى البلاد خلال الانخفاض الموسمي في عدد المسافرين ؛ هذه هي الإعانات المتخصصة التي يمكن أن تشجع شركات الطيران وأصحاب الفنادق.

يتلقى البعض عملة السفر ، لكن لا يسافرون

قال ريشناواز: إن تقديم دعم فردي على شكل عملة تفضيلية تُمنح لكل مسافر برمز وطني هو إجراء خاطئ ، فبعض الأشخاص يتلقون هذه العملة فقط ، ولا يذهبون حتى في رحلة ، وتكلفة السفر والسياحة هي للسائح الأساسي الذي لا يستخدم هذا النوع من العملات سيكون غالي الثمن. كم عدد الملايين من البطاقات الوطنية التي تتدفق إلى مكاتب الصرافة ، لكن هل يغادر نفس العدد من السياح البلاد؟

عندما يقوم السائحون بتقليص رحلاتهم ، فإن الركائز والمكونات المهيمنة على صناعة السياحة ستقع أيضًا في حالة ركود.وقال ناشط صناعة السياحة: من ناحية أخرى ، ستتضاعف تكلفة مغادرة البلاد دفعة واحدة ، ولكل رحلة مغادرة في السنة. ، يتم احتساب خطوة. إذا كنا نبحث عن تطوير السياحة. يجب تخفيض التكاليف الأولية للسفر ، فهذه نوع من الضرائب الضريبية التي يتم فرضها على السفر والسياحة وتدخل السياحة ببطء إلى الركود والإغلاق ، لأنه عندما يقلل السائحون من عدد رحلاتهم ، كما أن قطع الدومينو الخاصة بصناعة السياحة ستقع في حالة ركود.

وأضاف: يجب على الوصي الرئيسي لصناعة السياحة تحديد ومراقبة جميع قضايا السياحة من البنية التحتية والبنية الفوقية ، من الظروف السياسية والاقتصادية والثقافية والاجتماعية إلى المنافسة مع الأقران وأسواق السياحة في الدول المجاورة ، وإذا لزم الأمر ، سياسات جديدة تجميع واعتماد وتوفير البنية التحتية اللازمة بناءً على هذه السياسات الجديدة.

التأخير وحركة المرور ستكبد السائح تكاليف إضافية / غير مضمونة

ذكر ريشناواز ظروف حركة المرور على الطرق وكذلك تأخيرات الرحلات الجوية في إيران وقال: لا يوجد ضمان أن السائح الأجنبي الذي يأتي إلى طهران ويشمل أصفهان وشيراز ويزد في خط سير الرحلة أو أثناء الرحلة أو عند العودة إلى طهران لا تواجه تأخيرات واختناقات مرورية لعدة ساعات ، سواء كانت أربع ساعات عودة إلى طهران أو 24 ساعة! تم تدمير كل من خط سير الرحلة وفرض تكاليف إضافية.

وذكر الناشط في صناعة السياحة أن “تكلفة إقامة كل ليلة في الفنادق الأجنبية تتراوح من 100 إلى 700 دولار” ، وقال: لا توجد مثل هذه الأسعار في إيران ، كما أن سعر البنزين أقل ، إذا تم تحسين البنية التحتية للسياحة بشكل محدد. وسيتم تقديم الإعانات المستهدفة لتشجيع السياحة.إذا تم وضع كل هذه الأشياء ومراقبتها ، فإن تكلفة السفر إلى إيران أقل بكثير من البلدان الأخرى ، وسيكون السفر إلى إيران والسياحة الداخلية رخيصة للغاية.

يجب إزالة القواعد الغريبة والمرهقة من طريق شركات الطيران

وفي إشارة إلى العقوبات المفروضة على إيران ونظام تسعير تذاكر الطيران للرحلات الأجنبية ، قال ريشناواز: وفقًا للتعريفة التي أعلناها ، تقدم شركات الطيران الأجنبية في إيران جميع الخدمات للركاب بناءً على نظام الدعم ، ولكن يجب الحصول على العملة التي يحتاجون إليها. من السوق.المجان ، أي أنهم يتقاضون سعر التذكرة من الراكب الإيراني بالريال ، ولكن بعد السداد الكامل لتكاليف المطار والوقود ، يتعين عليهم شراء وسحب العملة من السوق المفتوحة في وقت النقود نقل ، يجب حل هذا النوع من القضايا. غادرت بعض شركات الطيران الأجنبية إيران بسبب العقوبات ، بينما تنشغل شركات أخرى غير خاضعة للعقوبات ويمكنها القدوم إلى إيران ، بهذه الأنواع من القضايا الغريبة والمثيرة للقلق.

وصرح الناشط في صناعة السياحة أن “أكبر قدر من سياحنا الوافدين هم من العراق” وقال: العراقيون يأتون إلى بلادنا بالإضافة إلى تشابه ثقافي وتاريخي وديني ، لأن نفقات السفر في إيران اقتصادية بالنسبة لهم ، ولكن إذا تم توفير الشروط وتعزيز البنية التحتية للسياحة ، وبالتأكيد سيسافر الناس من دول أوروبا وشرق آسيا إلى إيران.