ووفقا لتقرير الاقتصاد عبر الإنترنت، كتب الميكانيكي: قد لا يكون سيئا أن نقدم أولا تعريفا بسيطا ومختصرا لمفهوم عض السيارة. ومن خلال قيادة السيارة عدة مرات، يمكنك ملاحظة قوة تسارعها. بكلمات بسيطة، ستكتشف كيف يتغير تسارع السيارة عندما تضغط بقدمك على دواسة الوقود بسرعة معينة.
يحدث أحيانًا أن تكون نتيجة الغازات عكس ما تتوقعه. بمعنى آخر، كلما ضغطت على دواسة البنزين، لا ترى تسارع السيارة. وهذا ما يُعرف عادةً باسم عض السيارة.
ما هو سبب عض السيارة؟
وبصرف النظر عن سبب عض السيارة، يجب الانتباه إلى أن ذلك سيسبب مشاكل أثناء القيادة. بالإضافة إلى ذلك، فإن لها تأثيرًا كبيرًا على انخفاض أسعار السيارات في سوق السيارات المستعملة. لهذا السبب، نقترح عليك التحقق من هذه المشكلة قبل شراء أو بيع سيارة. 11 سبباً لعض السيارات هي:
تلف محرك السائر
تشويش نظام الفرامل
تلف صمام الغاز أو حساسه
مشاكل في دواسة البنزين في السيارة
تلف حساس خريطة السيارة
انتهاك ختم مشعب سحب الهواء
تلف حساس سرعة المحرك
مشكلة في وحدة التحكم الإلكترونية في السيارة
تلف الحاقن
مشكلة في مضخة بنزين السيارة
مشكلة في العثور على سلك القابض
إن العثور على حل لبعض أسباب التلعثم في السيارة ليس بالأمر المعقد. بدلا من ذلك، هناك بعض المشاكل الأخرى التي لا يمكن حلها إلا من قبل المصلحين الخبراء. وفي هذا القسم سنتناول كل سبب من أسباب عض السيارة على حدة.
1. تلف محرك السائر
عادةً، عندما تذهب إلى ورشة التصليح أول شيء في الصباح بحثًا عن سبب تسرب الغاز إلى السيارة، فإن أول شيء يقوم المصلح بفحصه هو التحقق من حالة محرك السائر. السائر هو مشغل في محرك السيارة يقوم بضبط كمية الهواء الداخل إلى المحرك.
القصة هي أن وحدة المحرك تتلقى معلومات من أجهزة استشعار مختلفة مثل مستشعر موضع عمود الصمام وسرعة المحرك وموضع الخانق والأكسجين وما إلى ذلك أثناء تشغيل السيارة. ثم من خلال معالجة المعلومات، فإنه يكتشف حالة المحرك. بناءً على سلوك السائق، تصدر وحدة المحرك الأمر اللازم لتشغيل السائر. على سبيل المثال، عندما تضغط بقدمك على دواسة الوقود، تكون هناك حاجة لمزيد من الهواء في المحرك. لذلك يسمح السائر بدخول المزيد من الهواء إلى المحرك.
ومن الطبيعي أن يؤدي تلف هذا الجزء إلى حدوث مشاكل. على سبيل المثال، يتم إيقاف تشغيل السيارة في الموقع. كما أنه عند سرعة المحرك العالية يكون عطل السائر هو أهم سبب لتوقف السيارة. عادةً، في هذه الحالة، لا توجد طريقة لحل المشكلة سوى استبدال جهاز السائر. قد لا يتم حل المشكلة حتى بعد استبدال السائر. إذا كان لديك فضول لمعرفة سبب عض السيارة بعد استبدال السائر، تابع بقية النص.
2. تلف صمام الغاز أو حساسه
في بعض الأحيان يكون سبب عدم تحرك السيارة هو عطل في حساس صمام الغاز. يعد هذا المستشعر أحد الأجزاء المهمة في نظام الوقود في السيارة. وتتمثل مهمتها في قياس درجة فتح أو إغلاق صمام الغاز في محركات الحقن. يتم توفير البيانات الناتجة عن هذا المستشعر إلى وحدة التحكم الإلكترونية في السيارة.
من خلال التحقق من المعلومات الواردة، يكتشف كمبيوتر السيارة حالة دواسة الوقود في المحرك. كما تعلم فإن صمام الغاز يفتح عندما تضغط على دواسة البنزين ويبدأ بالإغلاق عند تحريره.
في مثل هذه الحالة، في حالة تلف مستشعر الخانق، لن يتم تقديم المعلومات إلى وحدة دعم التنفيذ بشكل صحيح. ونتيجة لذلك فإن هذا الجزء لا يصدر الأمر الصحيح حسب حاجة السيارة للتحرك. على سبيل المثال، في الوضع الثابت، قد لا يتم إصدار أمر فتح الصمام بالضغط على دواسة الوقود. ولهذا السبب، لا يصل الأكسجين الكافي إلى غرفة الاحتراق ولا تتحرك السيارة عمليا.
بالطبع، عليك ملاحظة أن المشكلة لا تتعلق دائمًا بمستشعر الخانق؛ بل في بعض الأحيان يكون الخانق هو الذي ينكسر لأي سبب من الأسباب. وفي هذه الحالة يبقى صمام الغاز ثابتاً عملياً، ولا يؤثر الضغط أو عدم الضغط على دواسة الوقود على تغيير وضعه. في بعض الأحيان يكون سبب غازات السيارة أثناء التباطؤ هو فشل دواسة الوقود في المحرك.
3. مشاكل في دواسة البنزين في السيارة
قد يكون سبب تعرض السيارة الجارية للعض هو سلك دواسة الوقود المكسور. وعلى الرغم من أن هذا نادر جدًا؛ ولكن هذا يحدث عادة للسيارات البالية التي تجاوزت عمرها الإنتاجي. إن كسر سلك الدواسة أثناء الحركة يجعل من المستحيل إرسال رسالة إلى Isio و Moto بالضغط على الدواسة. ونتيجة لذلك، سترى انخفاض السرعة وحتى إيقاف تشغيل السيارة.
في بعض الأحيان قد نرى أيضًا تصلبًا في دواسة الوقود. يتم تحديد ذلك بسهولة عن طريق الضغط على الدواسة. في مثل هذه الحالة، عادةً لا يتمكن سلك دواسة الوقود من أداء مهمته بشكل صحيح. لهذا السبب، بالضغط على الدواسة، سوف ترى عضّة السيارة. إذا كانت المشكلة في ضبط سلسلة الدواسة، فيمكن إعادة ضبطها. خلاف ذلك، تحتاج إلى استبدال سلك الدواسة.
4. تلف حساس خريطة السيارة
مستشعر MAP هو مستشعر آخر يقيس كمية الهواء الداخل إلى المحرك. هذا المستشعر متصل مباشرة بوحدة التحكم الإلكترونية. يرسل البيانات المقاسة إلى ISIO. ومن خلال تلقي هذه المعلومات والبيانات من أجهزة الاستشعار الأخرى، يتحكم كمبيوتر السيارة بعناية في حالة صمام هواء المحرك. مستشعر MAP متوفر فقط في مركبات الحقن.
قد يؤدي تلف هذا المستشعر إلى تعطيل فتح وإغلاق صمام سحب الهواء بالمحرك. ونتيجة لذلك، سوف ترى سيارات برايد وطيبة وغيرها يتم عضها أثناء التحرك. عادةً، يكون مستشعر الخريطة غير قابل للإصلاح، وفي حالة تعطله، يجب عليك التفكير في استبداله.
5. انتهاك ختم مشعب سحب الهواء
إذا رأيت السيارة تتلعثم في مكانها أو أثناء تحركها، فلا يجب أن تكون حساسًا دائمًا لفشل السائر أو أجهزة الاستشعار الموجودة بالقرب من صمام مشعب سحب الهواء. في بعض الأحيان تكون المشكلة مباشرة مع المشعب.
كما كنت قد أدركت الآن، فإن مشعب السحب يوجه الهواء والوقود إلى غرفة الاحتراق في المحرك. من المستبعد جدًا أن يتم ثقب الجسم المشعب؛ ولكن هناك احتمال أن يتم إفساد الختم عند تقاطع المشعب ورأس الأسطوانة. يتم استخدام الحشيات للختم، والتي تتعرض للتآكل مع مرور الوقت. إذا حدث ذلك فإن الهواء الداخل إلى المحرك سيكون مختلفا، وهو ما يكون أحيانا سببا في قضم السيارة.
6. تلف حساس سرعة المحرك
يعد مستشعر سرعة المحرك جزءًا مهمًا في مركبات الحقن. يلعب هذا الجزء دورًا حاسمًا في ضبط توقيت إشعال السيارة. يقيس مستشعر سرعة المحرك موضع المكبس وسرعة دوران العمود المرفقي. ثم يرسل هذه البيانات إلى ISIO في شكل إشارة. بناءً على هذه المعلومات، تكتشف وحدة التحكم الإلكترونية متى يكون المكبس في أعلى مركز ميت وتصدر تعليمات إلى شمعات الإشعال للإشعال في تلك اللحظة.
في بعض الأحيان يكون سبب قضم السيارة أثناء تغيير السرعات أثناء السير هو عطل حساس سرعة المحرك. يتسبب هذا الحدث في تعطيل توقيت إشعال السيارة عمليًا. لهذا السبب، قد ترى سيارة متحركة تتعرض للعض. كما أن حساس سرعة المحرك غير قابل للإصلاح، وفي حالة تعطله يجب استبداله.
7. مشكلة في وحدة التحكم الإلكترونية في السيارة
في بعض الحالات، لا يكون سبب عض السيارة هو تلف أجهزة الاستشعار المختلفة. بل إن دماغ السيارة أي ECU قد يكون فيه مشكلة. في هذه الحالة، تقوم أجهزة الاستشعار بإرسال البيانات المتعلقة بحالة أجزاء مختلفة من المحرك إلى وحدة دعم التنفيذ بشكل صحيح. لكن وحدة التحكم الإلكترونية غير قادرة على معالجة المعلومات بشكل صحيح. ونتيجة لذلك، لا يمكنك إصدار الأوامر المناسبة لضبط أداء أجزاء السيارة المختلفة. ويؤدي هذا الوضع إلى العديد من المشاكل، ليس من بينها سوى عض السيارة.
8. تلف الحاقن
يمكن أن يكون سبب غازات السيارة عند بدء التشغيل هو فشل الحاقن. حاقن السيارة هو جزء ميكانيكي أو كهرومغناطيسي مسؤول عن حقن الوقود على شكل قطرات صغيرة داخل غرفة الاحتراق. وبهذه الطريقة يتم خلط الوقود والهواء معًا بشكل جيد، ونتيجة لذلك يتم الحصول على خليط وقود عالي الجودة للاحتراق في المحرك.
يؤدي فشل الحاقن إلى عدم اختلاط الوقود والهواء جيدًا في غرفة الاحتراق بالمحرك. ونتيجة لذلك، تنخفض كفاءة المحرك. عندما تتفاقم المشكلة، قد لا يقوم الحاقن بحقن الوقود فعليًا في غرفة الاحتراق. ونتيجة لذلك، تبدأ السيارة في العمل في البداية ثم تنطفئ بسرعة كبيرة.
9. مشكلة في مضخة بنزين السيارة
قد يكون سبب تزود الوقود في سيارات طيبة وكويك وغيرها من السيارات الإيرانية بمشكلة توصيل الوقود إلى الحاقن. عندما تكون السيارة قيد التشغيل، بغض النظر عما إذا كانت ثابتة أو متحركة، يجب أن يكون هناك تدفق مستمر للوقود من الخزان إلى المحرك.
وهذه مسؤولية مضخة وقود السيارة. إذا حدثت مشكلة في هذا الجزء لأي سبب من الأسباب، فلن يصل تدفق الوقود إلى المحرك بطريقة مستقرة. في هذه الحالة، من الطبيعي أنه بغض النظر عن كمية الوقود التي تستخدمها، فإن السيارة لا تتسارع. لأنه عمليا لا يتم توفير أي طاقة لتحريك السيارة.
10. مشكلة في العثور على سلك القابض
السبب الرئيسي لغاز السيارة عند القابض هو مشكلة العثور على سلك القابض. من الممكن شد هذا السلك أو كسره في ظروف مختلفة. هذا هو السلك الذي يلعب دور الواجهة بين دواسة القابض ونظام نقل الطاقة في السيارة. في مثل هذه الحالة، من الطبيعي أن يؤدي عطل سلك القابض إلى اختلاف عملية نقل الطاقة في السيارة. إحدى المشاكل التي تجلبها هذه المشكلة هي عض السيارة.
11. تشويش نظام الفرامل
سبب تلعثم السيارة عند الفرملة هو تشويش أجزاء نظام الفرامل. تحدث هذه المشكلة لأسباب مختلفة، مثل التآكل المفرط للوسادات، أو مشاكل في معزز الفرامل، أو تسرب الهواء إلى زيت الفرامل، أو عدم ضبط مكونات نظام الفرامل. ومع ذلك، فإن مخاطر التصاق أجزاء نظام الفرامل أكثر خطورة بكثير من عض السيارة؛ لكن عليك أن تلاحظ أن عضات السيارات علامة مهمة قبل وقوع حوادث أكثر خطورة.
يحدث عض السيارة في أي السيارات أكثر؟
كما ذكرت في المقدمة، فإن مشكلة عض السيارة تحدث في كثير من الأحيان في السيارات المحلية مقارنة بالسيارات المستوردة. بعد كل شيء، كلما زادت السيارة، زادت احتمالية حدوث هذه المشكلة.
ومن الأمور التي لا بد من ذكرها هنا هو قضم السيارة بعد غسل المحرك. وكما رأيت فإن العديد من حساسات السيارة تلعب دوراً فعالاً في منعها من العض. هذه الأجزاء كهربائية، ولهذا السبب هناك احتمالية كبيرة لتلفها أثناء غسيل المحرك. نقترح عليك إذا كنت تنوي غسل محرك سيارتك لأي سبب من الأسباب، أن تقوم بالتأكيد بزيارة مغسلة سيارات ذات سمعة طيبة ومحترفة في هذا المجال.
ما الحل إذا عضتك السيارة؟
وستعرضنا أهم المشاكل التي تسبب عض السيارة. يعد سلوكك كسائق أحد العوامل المهمة في منع تلف الأجزاء الرئيسية في السيارة. لذلك، حاول دائمًا اتباع المبادئ المتخصصة للعناية بأجزاء السيارة المختلفة أثناء القيادة.
بعد ذلك، الذهاب بشكل دوري إلى ورشة التصليح للتحقق من صحة الأجزاء الإلكترونية المختلفة مثل أجهزة الاستشعار سيساعدك على منع السيارة من الاصطدام قدر الإمكان. في كثير من الحالات، في حالة تلف الأجزاء، لا يمكن إصلاحها وعليك التفكير في استبدالها.
كلمة أخيرة
في هذه المقالة، قمنا بدراسة 11 سببًا لعضات السيارات. والحقيقة هي أنه خلال عدة سنوات من القيادة، يجب أن تعد نفسك لمواجهة مشكلة عض السيارة. ومن النادر أن تجد سائقًا له تاريخ ولم يتعرض لمثل هذا الحادث. النقطة الأساسية هي الذهاب إلى ورشة التصليح قبل حدوث مشاكل أكثر خطورة عندما ترى السيارة تعض لإيجاد حل للموقف.