الاقتصاد عبر الإنترنت – فاطمة جوادي؛ ميلاد بيجي، خبير في صناعة السيارات وفي حوار مع الاقتصاد أونلاين أجاب على الشكوك والأسئلة التي تثار هذه الأيام حول السيارات الكهربائية واستيرادها واستهلاكها في إيران، والتي ستقرأونها أدناه.
الاقتصاد اون لاين: تركيز الوزير علي آبادي منصب على السيارات الكهربائية، وهذا التركيز لم يكن موجودا في الفترات السابقة، فكيف نشهد هذا الموضوع يبرز فجأة؟
بيجي: البدء في البحث عن السيارات الكهربائية في صناعة السيارات في البلاد ليس جديدا، وكانت شركة إيران خودرو أول شركة بدأت البحث في هذا المجال، وقد بدأ مشروع السيارات الكهربائية مثل دانا من قبل شركتي جيتكو وإيبكو التابعتين لشركة إيران خودرو. كانت البرامج البحثية مستمرة، لكن من الناحية التشغيلية والإنتاجية، لم تكن هناك خطة رسمية واضحة وشفافة قبل علي آبادي.
الاقتصاد أونلاين: الوزير الصامت أعلن عن الشحن المنزلي للسيارات الكهربائية، فهل الظروف جاهزة فعلاً؟
بيجي: بالنظر إلى التجارب العالمية، فإن شروط الشحن المنزلي جاهزة، ويتم استخدام الشحن المنزلي أكثر بكثير من مراكز الشحن العامة. على الرغم من ظهور تقنيات الشحن الفائق أيضًا، ولكن نظرًا لاستهلاكها للوقت، فهي أقل استخدامًا خارج إيران، ويتم استخدامها أكثر من الشحن في المنازل عندما يكون حمل الشبكة منخفضًا. تعمل البطاريات بطريقة تمكنها من تغطية مسافات تتراوح من 500 إلى 800 كيلومتر بشحنة واحدة.
نحن بعيدون عن البنية التحتية، وقد تم إنشاء سلسلة من محطات الشحن، وهذا ليس سيئًا في الخطوة الأولى، ولكن يجب إجراء الإصلاحات حتى يمكن شحن السيارات الكهربائية في المنزل.
الاقتصاد الإلكتروني: كيف تقيمون الحالات التي يقترحها وزير الصمت لاستبدال السيارات الكهربائية بدلا من سيارات الاحتراق الداخلي؟
بيجي: أولاً، علينا أن نحدد ما نريده من السيارة الكهربائية، فنحن نعرّف أنفسنا كمستهلكين أو منتجين للسيارات الكهربائية، ولكل منهما اعتبارات مختلفة. إذا أردنا أن نكون مستهلكين فقط، فلن نواجه تحديًا كبيرًا، لأن الشركة المصنعة تسعى دائمًا إلى جعل استخدام منتجها سهلاً للمستخدمين. لكن إذا أردنا أن نكون جزءاً من سلسلة القيمة لهذه السيارات في عملية إنتاج السيارات الكهربائية أو مكوناتها في المنطقة أو العالم، فإنه يصبح من الصعب تحديد مكان الدخول في السلسلة، وكيفية التصرف، و في ظل هذا التحول التكنولوجي الذي يحدث، هل يمكننا تعويض بعض التخلف عن صناعة السيارات؟
إذا كان القرار والضغط على استخدام السيارة الكهربائية، فسيحدث ذلك في النهاية، لكن الحقيقة هي أن السيارة الكهربائية لها تأثير بسيط جدًا جدًا على تنظيف الهواء، ولا يختلف استهلاك السيارات الكهربائية كثيرًا للوقود من محركات الاحتراق الداخلي. كما أن الاختلاف في القيادة مع هذين النوعين من السيارات ليس بارزًا.
لذلك يجب أن نحدد ما الذي نبحث عنه من تقديم السيارة الكهربائية، هل استخدام السيارة الكهربائية شرف أم ما هي المشكلة التي تريد حلها.
وهذا لا يعني أننا لا ينبغي أن نتجه نحو السيارات الكهربائية، ولكن لماذا نتابع هذا الموضوع بكل هذا الضجيج. أعتقد أن هذه المسألة لا تزال غير واضحة حتى بالنسبة لصانعي السياسات.
الاقتصاد الإلكتروني: ما مدى تأثير العقوبات على استيراد السيارات الكهربائية؟
بيجي: لا يختلف استيراد السيارات الكهربائية وغير الكهربائية كثيرًا. يتم استيراد معظم السيارات من الصين وكلتا السيارتين متوافرتان في الصين ويمكن استيرادهما. لا أقول إن العقوبات لم تمنع الواردات، ولكن بنفس الصعوبات التي تستورد بها سيارات الاحتراق الداخلي، يتم استيراد السيارات الكهربائية أيضًا ولا يوجد فرق معين.
الاقتصاد عبر الإنترنت: كيف تختلف أسعار السيارات الكهربائية عن سيارات الاحتراق الداخلي؟
بيجي: السيارات الكهربائية لها سعر أعلى بكثير من سيارات الاحتراق الداخلي. ونظرًا لأن السيارات الكهربائية أغلى من سيارات الاحتراق الداخلي، فإن السيارات الصينية أرخص من السيارات الأخرى، ومن المرجح أن يتجه المستوردون للسيارات الصينية.
عادة ما تحتاج البطارية إلى الاستبدال بعد 5 إلى 7 سنوات، وهو ما يتطلب دفع تكاليف باهظة.
الاقتصاد على الانترنت: كيف يتم استخدام السيارات الكهربائية في البلدان الأخرى؟
بيجي: تتم متابعته بشكل جدي في الدول الأوروبية لأن هذه الدول لديها مشاكل في مجال الطاقة. مسألة البطارية مهمة جدًا بالنسبة لأمريكا وهناك حرب كبيرة بين أمريكا والصين فيما يتعلق بأبحاث البطاريات وتطويرها.
الاقتصاد عبر الإنترنت: هل سيرحب الناس بالسيارات الكهربائية؟
بيجي: نحن في مرحلة استهلاك السيارات الكهربائية، ولم يتم الإعلان عن أي خطة إنتاجية. يجب أن يكون لهذا العمل امتدادات لقبوله كعمل قيم.
إن السعر الذي نستورد به السيارات الكهربائية، وخدمة ما بعد البيع، ومحطات الشحن العامة أو في المنازل سوف يؤثر على قبول الناس.
كما كان للسيارات الهجينة فرق كبير في الأسعار، إلا أنها لاقت ترحيبا من البعض.