وبحسب موقع تجارات نيوز ، فقد مرت أكثر من أربع سنوات على الحظر وتاجير سيارةومن المتوقع أن تدخل أولى السيارات الأجنبية إيران خلال الأشهر القليلة المقبلة. على أمل مساعدة سوق فوضوية يعاني من الاحتكارات والمشاكل المالية. وافقت حكومة إبراهيم رئيسي الأسبوع الماضي على قانون استيراد السيارات الأجنبية. تم تمرير هذا القانون بعد أكثر من أربعة أشهر من إعطاء الحكومة الضوء الأخضر لاستيراد السيارات.
حظر الرئيس السابق حسن روحاني رسميًا استيراد السيارات المبنية بالكامل (CBUs) في عام 1997 ، مما يعني أن السيارات تم استيرادها كأجزاء ، وليس كوحدة مجمعة. كان هذا القرار رد فعل على الانسحاب أحادي الجانب للولايات المتحدة من الاتفاق النووي الإيراني لعام 2015 مع القوى العالمية. ضرب الانسحاب الذي أعقبته موجة من العقوبات الاقتصادية الشاملة البلاد ، مما أدى إلى أزمة عملة.
نقلا عن الجزائربينما كان الشركاء الغربيون الرئيسيون ينسحبون من السوق الإيرانية ، فتحت إيران الأبواب أمام استيراد المركبات غير المجمعة (CKD) من مجموعة متنوعة من شركات صناعة السيارات الصينية. منذ ذلك الحين ، غمرت هذه السيارات السوق. لكن جزءًا كبيرًا من السوق لا يزال تحت سيطرة عدد صغير من شركات تصنيع السيارات المحلية مثل شركة إيران خودرو. رغم أنه أصبح من الصعب على العملاء شراء هذه السيارات بسبب أزمة العملة.
اعتبر مسؤولو الشرطة وخبراء أن بعض السيارات المحلية هي السبب في ارتفاع معدل حوادث الطرق المميتة في البلاد. العديد من السيارات غير المجمعة المستوردة من الصين لا يمكن شراؤها من قبل الطبقة المتوسطة الإيرانية بسبب الرسوم الجمركية المرتفعة على الواردات. تم بيع هذه السيارات للعملاء بأسعار أعلى بكثير من السعر الأصلي وأحيانًا ضعف السعر الأصلي لحماية وتشجيع تصنيع السيارات المحلية.
استيراد السيارات الفاخرة ممنوع!
في هذه الحالة ، يأمل البعض أن تؤدي لائحة الاستيراد الجديدة إلى دخول سيارات عالية الجودة إلى البلاد. لكن العقوبات الأمريكية ، التي تواصل الضغط على دخل إيران من النقد الأجنبي ، وأهمية السعر المناسب للسيارات ، جعلت الحكومة لا تبدي اهتمامًا باستيراد السيارات الفاخرة.
كانت إحدى هذه الحالات قانون الموافقة على استيراد السيارات ، الذي خصص حدًا أقصى قدره مليار يورو (مليار دولار) للواردات من خلال البنك المركزي الإيراني. كما كان من بين بنود هذا القرار اشتراط استيراد سيارات أقل من 20 ألف يورو والتأكيد على أولوية السيارات التي تقل قيمتها عن 10 آلاف يورو لتحسين الوصول إلى الطبقة الوسطى في المجتمع. يؤدي هذا تلقائيًا إلى إزالة العديد من النماذج الشائعة للعلامات التجارية العالمية. هذا يعني أنه سيتم استيراد 100،000 سيارة كحد أقصى إلى إيران.
وفقًا للحكومة ، يمكن للسيارات الهجينة أو الكهربائية بالكامل أن تدخل مناطق صناعية أو تجارية خاصة. ولكن فقط إذا أنشأ المستوردون محطات لشحن السيارات واستثمروا في هذا القطاع. كما تنص اللائحة الحكومية على أنه سيتم تقديم حوافز للمصنعين المحليين لاستيراد التكنولوجيا الأجنبية وقطع الغيار لتحسين الإنتاج المحلي.
دور المفاوضات النووية في استيراد السيارات
ومن المتوقع أن تدخل السيارات الأولى البلاد في الأشهر المقبلة وقبل بداية عام 1402. وقالت الحكومة ، دون أن تحدد تفاصيل ، إنه جرت مفاوضات مع شركات وشركات غربية تعمل في الصين والهند. وفقًا للوائح الحكومية ، فإن الطريق مفتوح أيضًا للاستثمار الأجنبي. في هذا الصدد ، قيل إنه يمكن استيراد سيارات السيدان من خلال الاستثمار الأجنبي. ولكن فقط إذا كان سيتم استخدامها في قطاع النقل العام.
لكن على الرغم من الإمكانات المحتملة ، نادرًا ما يهتم المستثمرون بالاستثمار في السوق الإيرانية لأنهم قد يكونون مستهدفين بالعقوبات الأمريكية الثانوية. تتفاوض إيران والولايات المتحدة بشكل غير مباشر منذ أبريل 2021 لإحياء اتفاقهما النووي لعام 2015. إذا تم التوصل إلى اتفاق ، فسيتم رفع معظم العقوبات المفروضة على إيران مقابل المزيد من القيود على برنامج إيران.
ومع ذلك ، حتى لو تم التوصل إلى الاتفاق النووي مرة أخرى ، فقد حذر المسؤولون الإيرانيون في السنوات القليلة الماضية من أن الشركاء السابقين الذين تخلوا عن التزاماتهم في السوق الإيرانية بسبب العقوبات الأمريكية لن يتمكنوا من العودة بسهولة إلى السوق الإيرانية.
الحرمان من القطاع الخاص
يقول علي خسرفاني ، صاحب إحدى أكبر شركات بيع السيارات والخدمات ، “في حين أن استئناف الاستيراد خطوة إيجابية ، فإن شروط الحكومة لاستيراد السيارات الجديدة صارمة للغاية ومحدودة”. وقال في مقابلة مع قناة الجزيرة: “نفس المبلغ جيد ، لكن إيران تضيع العديد من الفرص المهمة في السوق”. وأوضح خسرافاني أن هذه الحركة يمكن أن يكون لها تأثير نفسي إيجابي على المستهلكين من الطبقة الوسطى. قد لا يتطلعون بالضرورة إلى الشراء ، لكنهم يرحبون بعودة نماذج جديدة إلى السوق.
خسرواني مع ملحوظة إلى حالة حكومية واحد آخر الذي – التي المستوردين الجسيم لجسم مباشر يجب إلى احصل على أذونات مباشر استيراد من المصنّعين أجنبي يفعل، قال: “هذه أنظمة إلى الجزء خاص مكتوبة لم تفعل هو، لذا بعض من نفس الشيء شركات الذي – التي ابكر مع العلامات التجارية أجنبي عقد مغلق قد كانوا يستطيعون قم باستيراد السيارة مرة أخرى فعل يعطى”.
وقال إن الواردات كان من الممكن أن تمثل فرصة لتحسين سوق السيارات متوسطة المدى ، لكن الحدود القصوى للأسعار والقيود الأخرى حالت دون ذلك. وقال خسرواني إن الأسعار المعقولة في سوق السيارات الإيرانية تعتمد بشكل أساسي على إحياء الاتفاقية النووية ، مما سيكون له تأثير كبير على سعر الصرف والتنوع في السوق.
وقال عن اقتراحه لو كنت أنا: “سأجعل الواردات مجانية للجميع حتى يتمكن جميع الأشخاص الطبيعيين والاعتباريين من استيراد السيارات”.