وبحسب موقع تجارت الإخباري ، فقد أفرجت اليوم البورصة عن 200 آلة شاهين بسعر أساسي 304 ملايين تومان. لكن هذا العرض لم يلق قبولًا جيدًا وتم شراء 39 سيارة فقط من قبل المستثمرين.
بناءً على ذلك ، تم إطلاق 100 وحدة من سيارات شاهين التابعة لمجموعة سايبا (مع القدرة على زيادة العرض بمقدار 100 وحدة) بسعر أساسي قدره 304 مليون تومان للتسليم في 23 أكتوبر من هذا العام.
وفقًا لإشعار التوريد ، يتعين على المشترين دفع 9٪ ضريبة القيمة المضافة و 1٪ ضريبة نقل و 2٪ ضريبة ترقيم ملصقات الطاقة (بناءً على السعر النهائي) وأيضًا مبلغ 42 مليون 34 ألف 465 ريال لكل سيارة (بما في ذلك تأمين الطرف الثالث بمبلغ 38 مليون 137 ألف و 465 ريال ، والخدمات المتعلقة بالترقيم ولوحة الترخيص بمبلغ 3 ملايين 897 ألف ريال).
لماذا لم يتم قبول شراء سيارة؟
سعر الصقر في البورصة 304 مليون تومان وفي السوق المفتوح 360 مليون تومان. هذا يعني أن شراء سيارة من بورصة السلع والسوق المفتوحة يبلغ فرق السعر حوالي 56 مليون تومان. يعد شراء سيارة من بورصة السلع مفيدًا للناس ، ومع المستثمرين ، من خلال الشراء من بورصة السلع ، يمكنهم تحقيق ربح أكثر من السوق الحرة.
لكن بسبب ركود سوق السيارات ، لا يمكننا أن نتوقع قبولًا كبيرًا لتوريد شاهين وهذا العدد من المشتريات يكاد يكون طبيعيًا. وبالطبع يعتقد بعض الخبراء أن شاهين ليست سيارة مشهورة وأن عدم القبول هذا يرجع أيضًا إلى قلة شعبيتها.
وتقول مجموعة أخرى من الخبراء إن فرق السعر البالغ 50 مليونا لشراء سيارة من البورصة ضئيل للغاية. أي أنه إذا وصل الفرق بين سعر بورصة السلع والسوق الحرة إلى حوالي 100 مليون تومان ، فسيكون المستثمرون أكثر ترحيبًا.
بالطبع يعتقد محللو سوق الأسهم أن عدم الثقة تجاه سوق الأسهم هو سبب عدم شراء سيارة. عندما تزداد ثقة المساهمين تجاه سوق رأس المال ، يزداد شراء السيارات.
على أي حال ، يمكن اعتبار عدم الثقة في سوق الأسهم وفرق الأسعار وركود سوق السيارات سببًا لعدم الترحيب بعرض السيارة. هل يجب أن ننتظر ونرى ما إذا كانت الإصدارات القادمة ستزدهر أم لا؟