وبحسب “اقتصاد أونلاين” ، نقلت تسنيم ، قال سيد مصطفى مرساليم: “في السنوات الأخيرة ، توقفت المبادلات التجارية العادية مع شركات صناعة السيارات الأجنبية في قطاع الإنتاج المشترك ، واستيراد السيارات بشكل مباشر وعبر الوكالات الرسمية داخل الدولة ، وأصبح مستحيلاً. – علينا استيراد السيارات من خلال مستوردين وتجار غير رسميين في عدة دول مجاورة ، الأمر الذي يأتي بأسعار مرتفعة ، بينما ستفقد الكفاءة الاقتصادية ، وخدمات الوكلاء المصرح بها ، والضمان والخدمات.
وذكر أن السبب الثاني هو الطاقة الإنتاجية لشركات صناعة السيارات المحلية وأضاف: لن يكون لاستيراد 70 ألف وحدة أي تأثير على أسعار السوق غير العادلة وإزالة الاحتكارات في هذه الصناعة ، ومن الناحية العملية من شأنه أن يتسبب في جشع خاص للوسطاء والوسطاء. حوالي 60.000 مليار تومان.
وأضاف النائب الحادي عشر: “بالنظر إلى سعر الصرف في الدولة والرسوم الجمركية وتعرفة استيراد السيارات ، فإن استيراد السيارات الاقتصادية وسيارات الطبقة المتوسطة لن يكون بالتأكيد ذا فائدة كبيرة للمستوردين ، والمستوردين لاستيراد السيارات الفاخرة والغالية الثمن التي يمكنها الناس لا يملكون وسيستخدمون مجموعة معينة ، الأمر الذي ، بالإضافة إلى توسيع الفجوة الطبقية ، يؤدي أيضًا إلى الشعور بالظلم الاجتماعي وعدم رضا المواطنين.
وأوضح النائب أن السبب الرابع لحظر استيراد 70 ألف سيارة كان تخفيض قيمة العملة بنحو 2 إلى 3 مليارات دولار ، وقال: “بسبب ظروف العملة الخاصة بالدولة وصعوبات توفير النقد الأجنبي للضروريات الأساسية والأدوية. “بالتأكيد ، يجب أن تكون أولوية تخصيص النقد الأجنبي مع السلع والأدوية الأساسية للمواطنين ، وتوقع أن يخصص 70.000 من المتقدمين الأجانب في مجال السيارات الفارهة النقد الأجنبي لاستيراد سياراتهم المطلوبة ، بدلاً من توفير السلع الأساسية والدوائية لـ 80 مليون شخص. والظلم والظلم للجمهور.
اعتبر عضو في مجلس تشخيص مصلحة النظام أن التعاون مع الشركات الأجنبية ضروري لاستيراد تقنيات جديدة في صناعة السيارات وأضاف: “من المنطقي أن مواردنا المحدودة من العملات الأجنبية لشراء واستيراد تقنيات جديدة في صناعة السيارات ، مثل التقنيات الصديقة للبيئة ، إلخ. ليتم توظيفها.