وفقًا لـ Trade News ، زعم صانعو السيارات أن زيادة سعر سيارات المصنع بنسبة 18 ٪ ستزيد من الإنتاج والعرض إلى السوق. لكن مع مرور الوقت ، لم يزداد العرض. يبدو أن زيادة العرض تعتمد على عناصر أخرى.
وقال باباك صدري الخبير في صناعة السيارات لـ “تجارات نيوز”: “ليست كل العوامل في صناعة السيارات الإيرانية تعتمد على الريال”. لا يمكن لأي دولة إنتاج جميع أجزاء منتجها.
وأضاف: “نتيجة المحادثات النووية ستؤثر على وضع الدولار وسيؤثر ذلك على سعر السيارة ومعروضها”.
السيارة غالية الثمن
وتابع الخبير: “لكن القضية الأساسية هي حجم العرض”. ادعى صانعو السيارات أنه مع زيادة الأسعار بنسبة 18 ٪ ، سيزداد العرض أيضًا. أليست هناك دراسة لكيفية تغير حجم السوق مع ارتفاع الأسعار؟
قال: يجب الأخذ بعين الاعتبار أن السيارات باهظة الثمن حقًا في إيران. في نفس الوقت ، حجم السوق آخذ في التناقص.
وأضاف صدري: صناعة السيارات تعتمد على عدة قضايا. العامل الرئيسي هو ظروف العملة. كما أن الظروف الاقتصادية وتكاليف الإنتاج وعدم كفاءة المسؤولين هي من بين العوامل التي يجب القضاء عليها حتى يمكن إنتاج السيارة وتسويقها في إيران بسعر معقول. تحدث زيادة الإنتاج عند شراء منصات جديدة وإنتاجها بكميات كبيرة.
وأوضح: إن كمية البنزين التي تستهلكها كل سيارة سفاري تنتج في الدولة تقارب ضعفين أو ثلاثة أضعاف استهلاك السيارات العالمية. إذا قمنا بحساب كمية البنزين المستهلكة ، فسنرى الضرر الذي لحق باقتصاد الدولة.
لن يتم تنفيذ زيادة الإنتاج قريبًا
وبشأن حجم الإنتاج نتيجة ارتفاع الأسعار ، قال صدري: “إذا حُلت مشاكل البلاد الكبرى وألغيت العقوبات وتدفق الأجزاء ، فستكون هناك منافسة وستزيد كمية المعروض”.
ووفقًا له ، بالطبع ، لن تتحقق هذه الزيادة في المعروض من السيارات في عام 1401 وقد تحدث في عام 1402.
اقرأ آخر أخبار السيارات على صفحة أخبار سيارات أخبار تجار.