وبحسب موقع تجارت نيوز ، فعلى الرغم من الديون المتراكمة وخسائر 200 ألف مليار تومان وتدني جودة المنتجات ، إيران خودرو و Saipa لمواصلة خطط مبيعاتها. كما وعد وزير الصناعة والمناجم والتجارة بالإلغاء عدة مرات يانصيب السيارات عام 1401. ولكن الآن هناك أخبار عن أنظمة جديدة.
مثل إرنا أفادت الأنباء أن وزير الصناعة والمناجم والتجارة ، سيد رضا فاطمي أمين ، أعلن: أن جميع مصنعي السيارات سيقدمون أي عرض للسيارات فقط من خلال نظام اليانصيب المركزي اعتبارًا من 7 مايو ، من أجل توفير إمدادات أكثر عدلاً لجميع الإنتاج. السيارات مع خلق الشفافية.
وأعلن في نشرة موجهة إلى منظمة الحماية: إلى أن يتم إيجاد توازن في العرض والطلب على السيارات ، يجب توفير الترتيبات اللازمة ليانصيب السيارات المركزي من قبل منظمة حماية المستهلكين والمنتجين بحلول 25/2/1401 ، ويجب توفير جميع مصنعي السيارات بحلول عام 1401. / 2/18 القيام بأي توريد للسيارات بالتنسيق مع تلك المنظمة وفقط من خلال نظام اليانصيب المركزي من أجل توفير إمداد أكثر عدلاً لجميع سيارات الإنتاج مع خلق الشفافية المطلوبة.
2 من كل ألف شخص!
وبحسب موقع تجارت نيوز ، فإن الفرق بين سعر المصنع والسوق هو أحد التحديات التي تواجه سوق السيارات في البلاد ، والتي لديها الكثير من النقاد. في الوقت نفسه ، اشتكى الناس والمسؤولون مرارًا وتكرارًا من جودة وسعر منتجات مصنعي السيارات.
يتم تنفيذ خطط مبيعات شركات صناعة السيارات بينما ، وفقًا لأحمد نعمتبخش ، سكرتير جمعية مصنعي السيارات ، فإن شخصين فقط من كل 1000 شخص لديهم فرصة للفوز.
ومؤخرا دعا قائد شرطة راهور النجاة هيئة المواصفات وشركات صناعة السيارات إلى الاعتذار للناس بأسرع ما يمكن عن إنتاج سيارات أقل جودة وزيادة أمان السيارات (همشهري أون لاين).