وفقًا لـ Tejarat News ، تمكنت شركة إيران خودرو ديزل ، الشركة المصنعة للشاحنات الخفيفة والثقيلة والحافلات الصغيرة والشاحنات الصغيرة والحافلات ، من تحويل عملياتها وتحسينها بشكل كبير في عام 1401.
حاليًا ، يشمل السوق المستهدف للشركة بشكل أساسي المؤسسات الحكومية مثل وزارة الداخلية والصحة والبلديات وشركات النقل الكبيرة. لذلك ، لم تقم شركة إيران خودرو ديزل بتصدير أي من منتجاتها واستهدفت التجارة المحلية. ومع ذلك ، وفقًا للمدير المالي للشركة ، ستطلق Khavar منتجاتها في السوق الروسية قريبًا.
أيضًا ، نظرًا لأن معدل مبيعات منتجات إيران خودرو ديزل يتبع معدلات مجلس المنافسة ، يمكن القول أن القفزات في سعر الدولار تزيد فقط من تكاليف الشركة ويمكن أن يؤثر ذلك على هامش ربح الشركة.
أكد المدير المالي لشركة إيران خودرو ديزل رداً على مراسل أخبار تجارت أن الشركة تزود موادها الأولية من بورصة السلع ، لكن مجلس المنافسة هو الذي يحدد سعر بيع منتجات الشركة. بناءً على ذلك ، يمكن استنتاج أن ظل التسعير الذي تفرضه الحكومة سيستمر في التأثير بشكل كبير على ربحية شركة إيران خودرو ديزل.
خطط التنمية الشرقية
فيما يتعلق بمخاطر انقطاع التيار الكهربائي في الإنتاج الصيفي ، قال تشينانه ، المدير المالي لشركة إيران خودرو ديزل: “على الرغم من أن هذه المشكلة تمثل مشكلة خطيرة ، إلا أن شركة إيران خودرو ديزل تمكنت من منع خفض الإنتاج إلى حد كبير من خلال نوبات العمل الليلية في صيف العام الماضي “.
وأضاف: “إلى جانب ذلك ، تخطط الشركة العام المقبل لتقليل مخاطر انقطاع التيار الكهربائي من خلال بناء محطة كهرباء عند مدخل المصنع تعمل بالغاز والديزل”.
وفقًا للمدير المالي لخافار ، فإن محطة الطاقة هذه لديها القدرة على إنتاج 20 ميجاوات يوميًا. وقال: “على الرغم من أن استهلاك المصنع من الكهرباء يزيد عن هذه الكمية ، فإن نفس المقدار من إنتاج الطاقة يمكن أن يساعد أيضًا في توفير الطاقة لقطاع اللحام والطلاء ، الذي يستهلك أكبر قدر من الكهرباء”.
وأكد: هذا يمكن أن يساعد في زيادة الطاقة الإنتاجية والوصول إلى عدد 39 ألف جهاز في السنة.
عقد مع روسيا
وحول إنتاج حافلات كهربائية بطول 12 مترا ، قال شنانه: “تمتلك الشركة حاليا القدرة على إنتاج 1000 مركبة من هذه المركبات في كل وردية في السنة. أيضا ، على الأرجح ، خلال الاجتماع الذي سيعقد الأسبوع المقبل ، من المحتمل أن تطلب روسيا 120 من هذه الحافلات “.
وأضاف: “سعر الحافلة الآن 11 مليار تومان ، وهو ما يزيد 5 مليارات تومان عن حافلات الديزل”.
وأكد تشينان: “بالطبع ، لم يصل هذا المنتج بعد إلى الإنتاج الضخم ، وبمجرد تسجيل الطلب وتوقيع العقد مع المشتري ، لا يحتاج هذا المنتج سوى 30 يومًا للوصول إلى الإنتاج الضخم”.
أنقذ الشرق من الانهيار
وفقًا للمدير المالي لشركة إيران خودرو ديزل ، كان وضع هذه الشركة حرجًا في التسعينيات. لذلك في نوفمبر 2019 ، وصلت هذه الشركة إلى نقطة الإفلاس وأراد المساهمون تصفيتها. لأن الخسارة المتراكمة تساوي 12 ضعف رأس مال الشركة!
وأكد شينان: “لكن تدريجيًا في عام 1400 ، تمكنت هذه الشركة من تحسين وضعها من خلال قفزة في الإنتاج والمبيعات وتذوق الربح في النهاية”. وصل الاتجاه المتزايد لإنتاج الشركة ومبيعاتها إلى نقطة حطم فيها خافار الرقم القياسي للإنتاج لعام 1987 واستحوذ على حصة 41 ٪ من السوق في عام 1401.
وأكد أن “هذه الزيادة في الإنتاج والمبيعات ، تليها أرباح” خافار “، كانت قادرة على زعزعة القيمة السوقية لهذه الشركة في سوق الأوراق المالية. بشكل ما كانت قيمة السوق الشرقية حوالي 81 مليون دولار عام 1980 ، والآن تصل إلى 978 مليون دولار.
ضغوط ضريبية على الشرق
وقال: “من التكاليف المالية التي أضيفت على الشركة في السنوات الأخيرة زيادة الضرائب عدة مرات. لذلك حتى عام 1998 و 1999 ، كانت الضريبة المدفوعة في الشرق محدودة. على سبيل المثال ، في عام 2018 ، كانت هذه الضريبة 0.05٪ فقط من الميزانية الضريبية للبلاد ، لكن هذا الرقم وصل الآن إلى 1.08٪ من الميزانية الضريبية للبلاد!
الإنتاج والمبيعات
وتجدر الإشارة إلى أن التحقيق في عملية الإنتاج والمبيعات لشركة إيران خودرو ديزل يظهر أن الشركة أنتجت ما معدله 1،339 وحدة شهريًا في العام الماضي. لكن تقرير الأداء الشهري لشركة إيران خودرو ديزل يظهر أنه في أبريل من هذا العام ، لم تبيع الشركة منتجاتها كما ينبغي ، وأطلقت فقط 100 من وحداتها الإنتاجية في السوق.
وقال المدير المالي لهذه الشركة ، في معرض شرحه لانخفاض مبيعات “الشرق” في أبريل ، لـ “تجارات نيوز” أن السبب الرئيسي لانخفاض المبيعات كان ظروف السوق والعطلات في الشهر الأول من العام.
وتجدر الإشارة إلى أن كمية إنتاج الشركة قد انخفضت بأكثر من 54٪ في أبريل من العام الجاري مقارنة بشهر مارس 1401 ووصلت إلى 905 وحدات من 1،988 وحدة.
يمكن أيضًا اعتبار هذا الانخفاض في الإنتاج جزئيًا بسبب إغلاق الأيام الأولى من العام. لكن تجدر الإشارة إلى أنه مع ارتفاع سعر الدولار ، زادت أيضًا تكلفة إنتاج الشركة. أيضًا ، نظرًا لارتفاع معدل مبيعات المنتجات الشرقية ، فإن هذا يقلل من هامش ربح الشركة ويؤدي إلى زيادة تدريجية في الإنتاج لتصبح غير مربحة اقتصاديًا.
الشرق أداء 9 أشهر
من خلال فحص البيان المالي لمدة 9 أشهر المنتهية في ديسمبر 1401 ، تبين أن الشركة حققت ما مجموعه 24 ألفًا و 56 مليار تومان من بيع منتجاتها التي نمت بنسبة 336٪ مقارنة بنفس الفترة من عام 1400. من ناحية أخرى ، ارتفعت تكاليف إنتاج الشركة أيضًا بنحو 350٪ تحت تأثير التضخم. ولكن كما سيتم مناقشته في ما يلي ، تمكنت خافار من تسجيل أداء جيد في فترة التسعة أشهر هذه من خلال زيادة الإنتاج والمبيعات بالإضافة إلى زيادة أسعار المنتجات.
يعود سبب نمو حجم مبيعات الشركة بشكل رئيسي إلى نمو مبيعات الشركة بنسبة 253٪ مقارنة بـ 9 أشهر من 1400. وبهذه الطريقة بلغت مبيعات الشركة 12 ألف 78 وحدة من 3 آلاف 423 وحدة في 9 أشهر من 1400 وحدة.
بالإضافة إلى زيادة عدد مبيعات الشركة ، ارتفع معدل مبيعات منتجات الشركة أيضًا بمتوسط 28٪ ، مما أدى إلى نمو إجمالي دخل الشركة في الأشهر التسعة الأولى من هذا العام.
التربح الشرقي
تشير نظرة على مخطط الربحية في Khavar إلى أن الشركة تمكنت من مواصلة هذه العملية العام الماضي وزيادة ربحيتها بعد الخروج من الخسائر في عام 1400. لأن خافار استطاعت تحديد 4 آلاف 972 مليار ربح تومان من عملياتها في فترة التسعة أشهر هذه ، والتي شهدت قفزة بنسبة 410٪ مقارنة بالفترة نفسها من عام 1400.
بالإضافة إلى ذلك ، تمكنت الشركة من زيادة صافي أرباحها إلى حد كبير خلال هذه الفترة من خلال التحكم في تكاليفها المالية وخفضها. وبهذه الطريقة ، بلغ صافي ربح الشركة في الأشهر التسعة الأولى من عام 1401 ، 4،341 مليار تومان ، بزيادة نسبتها 698٪ من 544 مليار تومان في 9 أشهر من عام 1400.
كما تعطي النسب المالية لهذه الشركة أخبارًا جيدة للشركة في هذه الفترة. لأن هامش ربح الشركة الصافي في 9 أشهر 1401 كان يساوي 18.05٪ مسجلاً 9.88٪ في نفس الفترة من 1400.
يذكر أن شركة إيران خودرو ديزل تم تسجيلها في مكتب تسجيل الشركات في طهران تحت عنوان مجموعة خوار الصناعية في مارس 2018. ثم ، في عام 1372 ، تمكنت من دخول بورصة طهران وتم تداول أسهمها في مجموعة تصنيع السيارات وقطع الغيار.
أخيرًا ، بعد أربع سنوات ، غيرت الشركة اسمها إلى اسمها الحالي ، إيران خودرو ديزل ، وتعمل تحت نفس الاسم حتى الآن.
اقرأ المزيد من التقارير على صفحة أخبار الأسهم.