وفقًا لـ Tejarat News ، قال داود ميرخاني ، السكرتير السابق لاتحاد مصنعي السيارات ، في هذا الصدد: بهذه الطريقة ، فإن القوة الدافعة والهيكل لمنتجات الشركتين هي نفسها ، ولكن يمكن لكل شركة تغيير التصميم و بناء جسم السيارة.
وأضاف: “هاتان الشركتان تتفاوضان على صياغة حلول تنفيذية للاندماج” كمنصة “، والتي من المحتمل أن تستمر من 6 أشهر إلى عام”.
قال سكرتير رابطة مصنعي السيارات إنه لولا الانضمام إلى منظمة التجارة العالمية ، لما كان تكامل شركات صناعة السيارات قد ازداد.
وتابع: “البنوك المملوكة للدولة لا تقدم أي قروض طويلة الأجل للصناعة وأموالنا وأسواق رأس المال لدينا هي في الغالب احتكارية. إذا أردنا التحرير فلماذا لا يسمح للبنوك والمؤسسات المالية بدخول السوق الإيرانية حتى لا نسمح لها بالدخول. هل يستطيع الحرفيون توفير التسهيلات المالية التي يحتاجونها على المدى الطويل؟ “والحصول عليها بمعدل 3 إلى 4 بالمائة؟
وأوضح ميرخاني أن النمو الاقتصادي يحدث في بيئة تنافسية ، مشيرًا إلى أن المنافسة لا تحدث مع استيراد السيارات ، وأن اتحاد مصنعي السيارات يعارض هذا النوع من المنافسة.
مصدر: أخبار الاقتصاد
اقرأ آخر أخبار السيارات على صفحة أخبار السيارات التجارية.