حسب أخبار تجارات ، في تنظيم صناعة السيارات ، من المفترض أن يكون كل شخص طبيعي أو اعتباري قادرًا على استيراد سيارات لكل عملية تصدير من مختلف القوى الدافعة (السيارات وقطع الغيار). يبدو أن هذا القرار يؤثر على السيارات والأجزاء أكثر من أي مجموعة أخرى.
قال بيمان حدادي ، خبير سوق الأسهم: “قد يكون لهذه الخطة آثار عاطفية على رموز السيارات على المدى القصير ، لكنها لن تكون فعالة على المدى الطويل”.
وتابع: “لسنا مُصدرين بارزين في مجال السيارات يمكننا استيرادها مقابل تلك السيارة”. لذلك ، في رأيي ، لن تزيد الواردات مقارنة بالسابق. في الوقت نفسه ، يبدو من غير المحتمل أن يتمكن أناس حقيقيون من دخول هذا المجال.
وقال حدادي: عمليا لن يحدث شيء لسوق السيارات وسيبقى الاحتكار. لكن هذه الخطة هي أخبار جيدة للأجزاء وسيكون لها آثار تشغيلية إيجابية بالنسبة لهم على المدى الطويل.
وقال جواد فلاحيان خبير سوق الأسهم: “سيكون تأثير الموافقة على خطة إعادة تنظيم صناعة السيارات لرموز السيارات إيجابياً”. بشكل عام ، تؤثر هذه الخطة على شركات صناعة السيارات وصانعي المكونات.
وقال فرهاد جوانماردي خبير سوق الأسهم: “لا يبدو أن هذه الخطة سيكون لها تأثير واضح على البورصة”.
وتابع: “بالطبع بشكل عام لها آثار إيجابية مثل خلق دخل بالريال للحكومة وكسر فقاعة أسعار السيارات الأجنبية في السوق والقضاء على اليانصيب للسيارات المحلية”. لكني لا أعتقد أن هذه القضايا ستؤثر على البورصة.
اقرأ أهم أخبار البورصة على صفحة أخبار التجارة.