وفقًا لـ Tejarat News ، تخطط شركة Arin Pars Motor لبيع سيارة Lamari Ima بسعر ثابت.
السعر الأساسي لماري
وفقًا لـ Bidar Bors ، عرضت Arin Pars Motor أيضًا 38 آلة Ima Lamari رمادية في بورصة السلع بسعر أساسي يبلغ 981 مليون تومان.
هذه السيارة ، التي كان لديها 188 متقدم ، تم تداولها بنسبة 31.6٪ أعلى من السعر الأساسي ، أي مليار و 291 مليون تومان.
زيادة المنافسة على اللاماري الأسود
تم تداول Black Ima Lamari بنسبة 37٪ من المنافسة ، واليوم ، 9 ديسمبر ، تم بيع 68 وحدة من Black Ima Lamari التابع لمجمع Arin Pars Motor الصناعي في سوق الأوراق المالية وكان لديها 506 متقدمين.
وتم تداول هذه السيارة بأكثر من 37٪ من المنافسة بسعر مليار 352 مليون 544 ألف تومان ، وتم الإعلان عن السعر الأساسي لهذه السيارة عند 981 مليون تومان.
تنتمي سيارة Lamari Ima Arin Pars Motor الجديدة إلى شركة Dongfeng والمعروفة باسم Forting T5 Evo في الأسواق الأخرى ، والمواصفات الفنية وتصميم الهيكل وخيارات وسعر هذه السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات ذات أهمية كبيرة للمشترين.
تباع أيضًا Lamari التي تنتجها Dongfeng Liuzhou Motor في سوق أمريكا اللاتينية تحت اسم DFM أو DFLZ ، وفي إيران تم تغيير هذا الاسم إلى Lamari بواسطة Arin Motor. عُرفت هذه السيارة باسم SX5G عندما تم الكشف عنها في معرض بكين للسيارات 2020.
المواصفات الفنية لماري
يمكن اعتبار Lamari Ima أقوى كروس أوفر سعة 1.5 لتر في السوق الإيرانية ، بقوة لا مثيل لها تبلغ 195 حصانًا و 285 نيوتن متر من عزم الدوران. تم تطوير هذا المحرك أيضًا باستخدام تقنية Mitsubishi. صندوق التروس ثنائي القابض ذو 7 سرعات من Lamari ونظام نقل الطاقة الخاص به هو المحور الأمامي FWD.
لم يتم نشر المعلومات حول التسارع من صفر إلى مائة وسرعته النهائية ، ولكن بالنظر إلى هذا الناتج ومع مراعاة وزنها البالغ 1.5 طن ، يمكن التنبؤ بأن السيارة تتمتع بتسارع جيد. ومن بين المعلومات الفنية الأخرى لهذه السيارة ، يمكن ذكر استهلاك الوقود 7.5 لتر وخزانها 55 لترًا ، وتقدر مساحة الشحن في إيما بـ 480 لترًا.
تسارع هذه السيارة من 0 إلى 100 ما بين 8.7 و 9.2 ثانية.على أي حال ، للعثور على التسارع الدقيق لهذه الكروس ، علينا الانتظار حتى يوفر Arin Pars Motor الفرصة لاختبار قيادة هذه السيارة. استهلاك البنزين في Lamari Ima أو Dongfeng T5 Evo في الظروف القياسية أقل من 6 لترات لكل مائة كيلومتر ، وهو رقم جيد للتقاطع المجمع في سوق بلدنا.
قامت شركة Dongfeng بتوصيل محرك سعة 1.5 لتر بشاحن توربيني بجسم T5 Evo أو Lamari Ima. بدلاً من 150 حصاناً ، تمكنت شركة Dongfeng من استخراج 195 حصاناً (5600 دورة في الدقيقة) من محرك 4A95TD المجهز بنظام حقن الوقود المباشر. يصل الحد الأقصى لعزم الدوران الذي يتم الحصول عليه من هذا المحرك أيضًا إلى حوالي 285 نيوتن متر (1500 إلى 4000 دورة في الدقيقة) ، وهو أمر مثير للغاية بطريقته الخاصة ويوفر قوة سحب ممتازة لهذا التقاطع المدمج.
يتطلب نقل قدر كبير من القوة إلى العجلات الأمامية علبة تروس مناسبة بأداء دقيق يمكنه الاستجابة للأوامر الصادرة من دواسة الوقود بأقل قدر من الانقطاع وفي انسجام مع المحرك ، مما يخلق تجربة قيادة جيدة للمستخدم. اختيار شركة Dongfeng لطراز T5 Evo هو علبة تروس مزدوجة القابض ذات 7 سرعات من Gottrak ، والتي ، على الرغم من أن استهلاكها سيكون أعلى قليلاً من الأوتوماتيكية بمرور الوقت ، إلا أن علب التروس المزدوجة القابض بشكل أساسي أقل استهلاكًا من الصناديق الجافة تعتبر لوحات القابض الخاصة بهم غريبة إلى حد كبير عن ظاهرة السخونة الزائدة أو التسخين الفائق ، وتعتبر بشكل عام خيارات مناسبة للاستخدام في السيارات عالية الطاقة.