ما هي آثار قانون تأمين الطرف الثالث الجديد؟

وبحسب تقرير النبأ المالي ، الذي نقلته العلاقات العامة والشؤون الدولية بشركة الرازي للتأمين ، فقد انعقدت مساءلة الثلاثاء الـ 67 بصيغة جديدة وبنهج مختلف ، بحضور مهناز البصري – رئيس قسم إصدار تأمين السيارات ، ونيكا حقدادي – رئيس قسم الخسائر المالية في تأمين السيارات.

في فترة الإجابة هذه الثلاثاء ، سيكون رؤساء أقسام شركة الرازي للتأمين ضيوفًا على هذا البرنامج وسيشاركون سنوات خبرتهم العديدة مع طلاب التأمين والوكلاء وشبكة المبيعات والإجابة على سؤال اليوم في صناعة التأمين.

في هذا الجزء من جواب الثلاثاء ، حيث كان السؤال المتعلق بصناعة التأمين حول تأثير التوجيه على تحصيل رسوم الطرق السريعة عند إصدار بوالص تأمين لطرف ثالث على معدل تغلغل التأمين في المجتمع ، قالت مهناز البصري فيما يتعلق بحياتها العملية: في وقت اختيار التخصص ، كنت أعمل في شركة قابضة.

وتابع: صناعة التأمين لديها إمكانات كبيرة للشباب للمشاركة ، ومن المؤمل أن الناس المتعلمين في الجامعات الشهيرة سيدخلون صناعة التأمين في البلاد.

ذكر رئيس قسم تأمين السيارات الرازي: مع بداية الدراسة الجامعية ، بدأت العمل في الفرع المركزي للتأمين الرازي في نفس الوقت ، مما كان له تأثير كبير على تقدمي واكتساب الخبرة.

واعتبر البصري العمل في الفرع في غاية الأهمية ولاحظ: العمل في الفرع يعرّف الناس بأنواع مختلفة من سياسات التأمين والتحديات ، وهذه التجربة قيمة للغاية في أنشطة المقر.

اقترح سر نجاح طلاب وخريجين التأمين الذين يتطلعون إلى العمل في صناعة التأمين ، يجب أن يكون الناس مجازفين ومن خلال الدراسة واكتساب الخبرة ، يجب عليهم تصميم أفضل الأسعار والشروط لحامل البوليصة ، وهذا يحدث عندما يكون المنافسون وحامل البوليصة النهائي معروفين ومحللين جيدًا.

وفي هذا الصدد ، قالت نيكا حقدادي – رئيس قسم الخسائر المالية لتأمين السيارات بشركة الرازي للتأمين: في وقت اختيار التخصص كان من الممكن الدراسة في مجال التأمين والقانون ، وكانت الأسرة مهتمة بمواصلة دراستي في مجال القانون ، لكن المستشار اقترح اختيار مجال به سوق عمل جيد جدًا.

وتابع: في الوقت الحالي ، إلى جانب الجامعة ، اهتمت المؤسسات التعليمية بمجال التأمين ، وفي هذه الجولات لا تتم مناقشة الموضوعات النظرية فحسب ، بل يتم تحليل القضايا والتحقيق فيها كنموذج تعليمي.

وذكَّر رئيس قسم الخسائر المالية لتأمين السيارات في شركة الرازي للتأمين: في صناعة التأمين ، يجب وضع التدريب النظري جنبًا إلى جنب مع الخبرة حتى يتمكن الشخص من خوض العملية المتنامية ، لأن العديد من الطرق لا يتم تدريسها نظريًا أثناء الاستشارة وإصدار ودفع المطالبات ، ويتم تصميم نماذج مختلفة واستخدامها من تجارب الآخرين.

كيف تكون ممثلا؟

وردا على سؤال حول النصيحة التي يقدمها لشبكة المبيعات ، قال البصري: من المهم جدا الاهتمام بالعميل ، وهذا على الرغم من حقيقة أنه في السنوات الأخيرة يولي الممثلون اهتماما خاصا لنموهم وأهملوا العميل.

وتابع: على شبكة المبيعات أن تختار وتحدد وتحسن معلوماتها عن السوق المستهدفة ، وفي نفس الوقت ، من خلال زيادة التواصل مع ممثلين ومديري الفروع ومقار شركات التأمين ، يجب أن تتعامل مع التسويق وتقديم المشورة للعملاء.

وفي هذا الصدد ، قال حقدادي: يجب أن تقسم شبكة المبيعات عملائها إلى مجموعتين من العملاء الصغار والكبار وأن تضع استراتيجية فريدة لكل من هؤلاء العملاء.

وأوضح: إن شركة التأمين الأصغر تبحث عن شعور بالثقة لدى الوكيل ، وإذا تم خلق شعور بالثقة ، فإن المؤمن عليه سيشير إلى وكيل لسنوات عديدة ، وكل شيء بالنسبة لشركة تأمين مخلص ليس السعر فقط.

أولا الرسوم ، ثم بوليصة التأمين

وبحسب هذا التقرير ، تم الإعلان في الأيام القليلة الماضية عن سياسة جديدة أثناء إصدار وثائق التأمين للغير ، والتي يعتقد الكثير من الناس أنها ستؤثر بشكل كبير على الحد من إصدار بوالص التأمين الأصغر لطرف ثالث ، لأنها ستجعل عملية الإصدار صعبة وطويلة بالنسبة لحامل الوثيقة.

في الوقت الحالي ، لا يعرف الكثير من الأشخاص كيفية دفع رسوم الطرق السريعة ، والعمليات الإلكترونية ليست موثوقة كما ينبغي.

وفي هذا الصدد ، قال حقددي – رئيس دائرة الخسائر المالية لتأمين السيارات: مضى 11 يومًا على تطبيق هذه الخطة ، وكان انتقاد هذه الخطة على أساس ضعف التواصل ، ويبدو أن على شركات التأمين استغلال الفرصة المتاحة والإبلاغ عن هذا الموضوع بالإضافة إلى الجانب الإعلاني.

لاحظ هذا الخبير في صناعة التأمين: تشير الدراسات إلى أن تكلفة رسوم الطرق السريعة ليست كبيرة لأنها تحمل اسمًا كبيرًا ، ويمكن للشركات وشبكة المبيعات في صناعة التأمين إنشاء سوق جيد لأنفسهم عن طريق الإعلان وتوفير المعلومات المناسبة.

وأشار البصري في هذا السياق إلى: في التعميم الأخير ، من الضروري تحديد التحديات الناشئة ، وأن قلة الوعي لدى المؤمن عليه من أهم التحديات المقبلة ، ولا ينبغي لشبكة المبيعات وحدها أن تبلّغ وتعلن ، ويجب على شركات التأمين العمل مع شبكة المبيعات في هذا الصدد.

وتابع: التحدي المتمثل في تأخير إصدار بوليصة تأمين طرف ثالث لن يؤثر فقط على حامل الوثيقة وسيتسبب في ضرر لصندوق التأمين ضد الإصابات الجسدية.