وفقًا لـ Tejarat News ، يمكن العثور على ماركات وموديلات مختلفة من السيارات الهجينة في السوق الإيرانية ، والتي لها أسعار مختلفة في مواقع مثل Divar وفي السوق.
واحد منهم هو ميتسوبيشي أوتلاندر. تُباع طرازات Type 5 2017 من هذه السيارة في السوق من مليار و 50 مليون تومان إلى ملياري و 120 مليون تومان.
طراز Type 5 2018 من هذه السيارة يتراوح سعره من مليار و 750 مليون تومان إلى مليار و 850 مليون في الأسواق.
Ranger Sport 3.5، 2014 هو موديل آخر متوفر في السوق الإيرانية ، ويباع بسعر مليار و 230 مليون تومان.
كما يتم تداول طراز 2004 من سيارة لاند روفر ديسكفري الأوتوماتيكية بثماني أسطوانات في السوق مقابل حوالي مليار و 850 مليون تومان.
كيا اوبتيما هايبرد مثل السيارات الاخرى في ايران ارتبطت بتقلبات كثيرة في الاسعار ، وسعر هذه السيارة الان يبلغ نحو مليار و 700 مليون تومان.
يتراوح النطاق السعري لسيارة Hyundai Sonata Hybrid أيضًا بين 1 مليار و 80 مليون تومان و 1 مليار و 610 مليون تومان.
كم عدد لكزس؟
نماذج مختلفة من سيارات لكزس لها أسعار مختلفة أيضًا ؛ على سبيل المثال:
– لكزس سي تي: مليار و 160 مليون تومان
– لكزس NX: تتراوح من مليار و 950 مليون تومان إلى ثلاثة مليارات و 100 مليون تومان
سعر جميع موديلات تويوتا
موديلات تويوتا مختلفة متوفرة بأسعار مختلفة. على سبيل المثال:
تويوتا بريوس طراز الاتحاد الأوروبي: مليار وثمانون مليون تومان
تويوتا بريوس من النوع أ: 830 مليون تومان
تويوتا بريوس من النوع B: 860 مليون تومان
تويوتا بريوس من النوع سي: 910 مليون تومان
تويوتا بريوس من النوع 2: 870 مليون تومان
تويوتا بريوس من النوع 3: 960 مليون تومان
كما تبيع تويوتا كامري XLE في موديلاتها المختلفة في سوق السيارات الإيرانية من مليار و 450 مليون تومان إلى مليار و 850 مليون تومان.
لكن طراز Toyota Camry SE لديه سعر أفضل من السيارات الهجينة الأخرى ويتم تداوله من 505 مليون تومان إلى 710 مليون تومان.
يتراوح سعر سيارة Toyota CHR من مليار و 420 مليار تومان إلى مليار و 950 مليون تومان.
تحدي السيارات الهجينة
قال عماد جعفري ، الخبير في صناعة السيارات ، مؤخرًا على إنستغرام على الهواء مباشرة من أخبار تجارات عن تحدي السيارات الهجينة في السوق الإيرانية: “هذه السيارات بها محركان إلكترونيان وبنزين”. عند السرعات المنخفضة ، يتم تشغيل السيارة بواسطة محرك إلكتروني ، وبسرعة أعلى ، يتم استخدام محرك بنزين. وفي الوقت نفسه ، يساعد محرك البنزين في شحن المحرك الإلكتروني.
وأضاف أن عمر بطارية السيارات الهجينة يبلغ حوالي سبع سنوات. في العالم محرك السيارة يتمتع بضمان خلال هذه الفترة ولكن في إيران بسبب عدم وجود مندوب مثل هذا الاحتمال غير متوفر ، وفي حالة احتياج البطارية إلى الاستبدال شريطة أن يكلف صاحب السيارة مبلغا كبيرا. اموال كثيرة.
وتابع جعفري: “السيارات الهجينة ليس لديها أي تحدي لشحنها واستهلاكها للوقود والتلوث منخفض للغاية ، ولكن في إيران ، شرائها خطر ؛ لأن توريد البطاريات للسيارات الهجينة الصلبة وخدمة ما بعد البيع لهذه السيارات ضعيف.
يوصى بقراءة النص الكامل لتقرير التغيير في تحديد تسعير السيارة.
اقرأ آخر أخبار السيارات على صفحة أخبار سيارات أخبار تجار.