وبحسب موقع تجارات نيوز ، فقد تم تدمير هيئة جمع وبيع الممتلكات المملوكة ملكية خاصة في الآونة الأخيرة سيارات فاخرة أعلن في الأيام القادمة وأوائل العام المقبل (نادي الصحفيين الشباب). لكن في الأشهر الأخيرة ، وعد المسؤولون مرارًا وتكرارًا بتزويد حوالي 2000 مركبة في مستودع المنظمة إلى بورصة السلع. في غضون ذلك ، أي فئة السيارات سوف يتم تدميرهم وما هي الممتلكات التي ستأتي إلى بورصة السلع؟
وصرح خبير صناعة السيارات فاربود زافيه لـ “تجارات نيوز” أن “التنظيم يصادر كلا من السيارات المهربة والراكدة”. سيتم استبعاد المجموعة الأولى وستذهب المجموعة الثانية إلى بورصة السلع.
ويوضح: في الحقيقة السيارات التي تم استيرادها إلى البلاد ولم يتمكن المستوردون من تخليصها لأي سبب من الأسباب ، معروضة في بورصة السلع. لكن السيارات المهربة تشمل عناصر تم استيرادها مؤقتًا إلى البلاد. لا يحق لمالك هذه السيارات بيعها لكن البعض يفعل ذلك. في بعض الحالات ، يقوم الأشخاص بتثبيت لوحة ترخيص سيارة أخرى عليهم والسفر في البلاد.
وأضاف زافيه: “إذا صادرت الشرطة هذه المركبات لأي سبب من الأسباب ، فإنها ستقدمها إلى تنظيم الأملاك كبضائع مهربة”.
تدمير أو تحويل إلى إيرادات عامة؟
ويقول: “بموجب القوانين واللوائح الحالية ، فإن التوريد ممكن” سيارات فاخرة لا يوجد تهريب إلى السوق. لهذا السبب قررت المنظمة تدميرهم.
وقال زافيه “التدمير ليس أفضل طريقة للتعامل مع السيارات المهربة”. من الأفضل للحكومة أن تحولها بطريقة ما إلى إيرادات عامة.
يضيف الخبير في صناعة السيارات: يمكن للمؤسسات ذات الصلة تغيير القواعد واللوائح الحالية ، وتمكين بيع هذه المنتجات وتقديم الدخل الناتج إلى خزينة الدولة.
ما قصة السيارات المهجورة؟
وقال زافيه عن السيارات المتروكة في مستودع التنظيم “الحكومة السابقة حظرت بشكل مفاجئ استيراد السيارات”. نتيجة لذلك ، ظل عدد كبير من المركبات في الجمارك دون تسجيل أمر وتم تسليمها إلى منظمة الملكية الخاصة.
ويضيف: “هناك حديث عن طرح هذه السيارات في البورصة السلعية ، لكن هذه الطريقة لها عيوبها”. السيارات المتروكة مملوكة للقطاع الخاص ، لكنها لم تكن قادرة على تخليص منتجاتها المستوردة بسبب الإجراءات غير المخطط لها من قبل الحكومة.
لماذا لا تأتي السيارات إلى بورصة السلع؟
يقول خبير صناعة السيارات إن الحكومة وفرت الأرضية للتخلي عن ممتلكات الناس من خلال التغيير المفاجئ للقوانين واللوائح. لكنه الآن يريد عرضها في بورصة السلع.
وقال “يمكن لأصحاب المركبات غير المرخصة رفع دعوى إذا تحققت مثل هذه الخطة”. ربما حال هذا دون الوفاء بهذا الوعد.
قرار البرلمان لا يحل المشكلة
لكن هل يمكن لقرار برلماني لتحرير واردات السيارات أن يحل مشكلة ممتلكات المستودعات؟ جواب زافيه على هذا السؤال بالنفي.
ويوضح: إن استيراد السيارات التي مضى عليها أكثر من عام من تاريخ الصنع ممنوع في الدولة. لم يتم تخليص هذه السيارات منذ عدة سنوات وهي الآن خاضعة للحظر.
يضيف خبير صناعة السيارات: استيرادها يحتاج إلى موافقة جديدة. مثلما حظرت الحكومة استيراد السيارات بتوجيه ، يمكنها الآن تحديد واجبات السيارات المتروكة بمرسوم آخر.
السيارات المستوردة من الصيف في السوق
عارضت الهيئات التنظيمية ، ولا سيما مجلس تشخيص مصلحة النظام ، القرارات البرلمانية السابقة بشأن تحرير الواردات. هل نأمل أن يتم تنفيذ الموضوع هذه المرة؟
يوضح زافيه: توقع مجلس النواب عائدات للحكومة من مصدر واردات السيارات. إذا كان مجلس صيانة الدستور أو مجلس تشخيص مصلحة النظام يعتزمان معارضة ذلك ، فيجب عليهما تحديد مصادر دخل جديدة للحكومة. خلاف ذلك ، ستواجه الميزانية عجزا.
وقال “الآن وافق الرئيس على الاستيراد وأمر بالإفراج عنه”. من المحتمل أن يتم تسجيل طلب استيراد السيارة اعتبارًا من شهر يونيو. كما تأتي المنتجات المستوردة إلى الأسواق في أواخر الصيف.
اقرأ آخر أخبار السيارات على صفحة أخبار سيارات أخبار تجار.