وفقًا لأخبار التجارة ، فإن نسبة إنتاج إيران خودرو تم إطلاق هذه السياسة على الفور ، وكان من المفترض أن تجلب النظام إلى سوق السيارات ، والآن أصبحت مشكلة غير قابلة للحل هذه الأيام.
البيع الفوري عن طريق اليانصيب ، وهي سياسة مطبقة منذ يونيو 2016. خطة مبنية على فكرة صانعي السياسات لإنقاذ سوق السيارات من التجار. السماسرة الذين تم إلقاء اللوم عليهم فقط بسبب الاضطرابات في السوق. ولكن الآن وبعد مرور حوالي عامين على تطبيق هذه السياسة ، لم يتم التحكم في الأسعار فحسب ، ولكن مع الإصرار على تنظيم الأسعار واتساع الفجوة بين أسعار المصنع والسوق ، زاد الطلب على المضاربة.
في عام 1399 ، كان متوسط الفرق بين سعر المصنع للسيارات المعروضة وسعر السوق حوالي 91 مليون تومان ، والذي وصل في عام 1400 إلى حوالي 107 مليون تومان. نتيجة للزيادة في فجوة السعر ، في عام 1400 شهدنا زيادة في المسجلين ؛ في عام 1399 ، تم تسجيل ما معدله ثلاثة ملايين شخص في كل مرحلة من مراحل البيع الفوري ، والتي وصلت العام الماضي إلى حوالي ثلاثة ملايين وخمسمائة ألف شخص.
ولكن كم عدد السيارات التي أنتجتها شركة إيران خودرو للاستجابة لطلب السوق وكم عدد السيارات المنتجة التي تم بيعها على الفور؟
وفقًا للإحصاءات في نظام Cadal ، كان إنتاج إيران خودرو في عام 1399 يساوي 480،338 وحدة. إذا اعتبرنا المعيار هو شهر إجراء المبيعات الفورية ، فقد أنتجت شركة إيران خودرو ما مجموعه 422،476 سيارة من يونيو إلى مارس 2016.
هذا بينما كان عدد السيارات المعروضة للبيع الفوري في ذلك العام يساوي 163،450 وحدة. أيضًا ، في أحد عشر شهرًا من عام 1400 ، كان إنتاج إيران خودرو يساوي 429.789 وحدة. من ناحية أخرى ، في الأشهر الأحد عشر من العام الماضي ، بلغ عدد السيارات المعروضة للبيع الفوري لشركة إيران خودرو 179600 وحدة.
في عام 1399 تقريبًا ، عرضت شركة إيران خودرو حوالي 39٪ وفي العام الماضي حوالي 42٪ من إنتاجها كمبيعات فورية.
تُظهر نظرة على إحصاءات إنتاج شركة إيران خودرو من عام 2009 أنه على الرغم من أن صناعة السيارات في البلاد تحمل عنوان الإنتاج الوطني. لكنها معرضة بشدة لتشديد العقوبات. رسم تخطيطي أسفل الاتجاه إنتاج إيران خودرو يظهر 9 أشهر من السنة:
كما هو واضح ، انخفض إنتاج إيران خودرو بشكل حاد في فترتين ، وكلاهما مرتبط بتشديد العقوبات. في بداية التسعينيات وعام 1392 ، انخفض إنتاج شركة إيران خودرو لمدة 9 أشهر إلى 240 ألف وحدة ، مما يدل على انخفاض بنسبة 58٪ تقريبًا مقارنة بـ 1390.
أيضًا في عام 1398 ، انخفض إنتاج إيران خودرو مرة أخرى مع تشديد العقوبات وزاد من 523 ألف وحدة في الأشهر التسعة الأولى من عام 2017 إلى 260 ألف وحدة. خلال العامين الماضيين ، على الرغم من زيادة إنتاج هذه الشركة المصنعة للسيارة بشكل طفيف ووصل إلى 325000 وحدة في الأشهر التسعة الأولى من العام الماضي ، إلا أنها لا تزال مسافة كبيرة عن سنوات الذروة.
مصدر: الاقتصاد