وبحسب موقع تجارت نيوز ، في المرحلة 43 من يانصيب إيران خودرو ، تم تسجيل أكثر من 11 مليون شخص مقابل 20 ألف سيارة فقط. هذا يعني أن شخصًا واحدًا فقط من بين كل 550 شخص لديه فرصة للفوز بالمخطط. هذا يعني فرصة 0.18٪ للفوز لكل شخص!
نفس الشيء ، بالرغم من الاختلاف الكبير في سعر السيارة في السوق مقارنة بالمصنع ، يكفي أن تصبح السيارة عنصرًا رأسماليًا وأن تعتبر ذهبًا. تحدث مثل هذه الأحداث بينما وعد مسؤولو وزارة الأمن مرات عديدة بأن زيادة المعروض من السيارات في السوق سيقلل من كمية الطلبات الزائفة ولن يختار الناس السيارات كمنتج للاستثمار.
لكن نفس طريقة توريد السيارات كافية للأشخاص الذين لا يعتزمون شراء سيارة لرؤية أفضل سوق للاستثمار في سيارة. بحيث شارك حوالي 13 بالمائة من سكان البلاد في أحدث خطة مبيعات لإيران خودرو.
على الرغم من مرور حوالي 9 أشهر منذ أول بيع للسيارات في البورصة ، وتباع عدة آلاف من السيارات في سوق رأس المال كل أسبوع ، إلا أن اليانصيب الوطني لا يزال قائمًا وطاولة الإيجار واسعة للتجار.
في خطة اليانصيب الأخيرة التي نفذتها إيران خودرو ، وصل عدد التسجيلات إلى مستوى قياسي مرة أخرى ووفقًا لآخر الإحصاءات ، تم تسجيل أكثر من 11 مليون شخص في خطة السيارة هذه. هذا على الرغم من حقيقة أن عدد السيارات المعروضة في هذه الخطة كان فقط 20 ألف وحدة.
فرص الفوز باليانصيب أقل من فرص اليانصيب
الآن السؤال الذي يطرح نفسه ، ما هي فرصة الفوز بالمتقدمين في خطة مبيعات إيران خودرو؟
وفقًا لتسجيل 11 مليون شخص في خطة إيران خودرو الأخيرة ، من خلال حساب الإبهام ، يمكننا معرفة أن فرصة الفوز في اليانصيب الوطني ، لديهم فرصة 0.18 ٪ فقط للفوز.
في حين أن فرصة الفوز بأكبر يانصيب في العالم ، اليانصيب الأمريكي ، فإن فرصة الفوز في بعض البلدان تصل إلى 0.32٪. وبعبارة أخرى ، فإن فرصة الفوز في يانصيب البطاقة الخضراء الأمريكية تبلغ ضعف فرص الفوز في يانصيب إيران خودرو!
زاد الفارق بين المصنع والسوق!
وسط ضجة مبيعات السيارات في بورصة السلع وحركة أسعار السيارات بما يتماشى مع التضخم وسعر الدولار في الدولة ، فإن أحد الأسباب الرئيسية لشعبية هذا اليانصيب الحكومي هو الفرق بين أسعار السوق وأسعار المصنع. السيارات المعروضة في يانصيب إيران خودرو.
تراوح سعر إيجار المصنع وسعر السوق لأربعة من منتجات إيران خودرو التي تم إصدارها في اليانصيب الجديد في 17 يناير بين 200 مليون و 275 مليون تومان. نظرًا للاختلاف الكبير في السعر بين سعر المصنع والسوق الحرة ، كان يانصيب السيارات أرضًا خصبة لتجار السيارات في السنوات الأخيرة ، الذين يسعون إلى جني أرباح من هذا السعر الإيجار.
وتجدر الإشارة إلى أنه لا يشارك جميع الأشخاص في اليانصيب من أجل شراء سيارة. في غضون ذلك ، حتى الأشخاص الذين لا يستطيعون شراء سيارة ولديهم شروط التسجيل فقط ، يشاركون في اليانصيب ، وبعد الفوز ، يبيعون التحويلات لجني الأرباح.
اقرأ المزيد: هل يعود يانصيب الدولة؟ اقرأ في تجارت نيوز.