وفقًا لـ Tejarat News ، كما أوردته وسائل الإعلام مؤخرًا ، لاحظ المسجلون النقديون في Saipa الفقرة الجديدة من ضريبة التحويل في فواتيرهم. ما هي قصة؟
أعلن نائب رئيس إدارة الضرائب الأسبوع الماضي أنه سيتم تحصيل الضرائب من المصنعين المحليين أو المجمعين أو مستوردي السيارات في أول تحويل للمشترين ، وقد نفذت سايبا هذه الخطة لأول مرة.
وبحسب محمد المسيحي ، يجب على المستوردين والمصانع التي تصنع وتجمع مختلف أنواع المركبات دفع ضريبة التحويل الخاضعة لهذه المادة ، بناءً على المرجع المذكور في الملاحظة (1) من المادة (28) من القانون المذكور ، بمعدل واحد. ابتداء من الرابع من كانون الثاني (يناير) تقدم على جميع أنواع السيارات المنتجة محليا و 2٪ لجميع أنواع السيارات المستوردة.
لماذا Saipa فقط؟
وأوضح مدير العلاقات العامة في شركة سايبا ، هاشم حكمة ، لـ “تجارت نيوز” في هذا الصدد ، أن “تحويل الضريبة من الزبون قرار اتخذته الحكومة”.
وأضاف: شركة Saipa هي أيضًا البادئ في هذا المشروع وستقوم شركات تصنيع وتجميع السيارات الأخرى بتنفيذه قريبًا.
لماذا تم اضافة ضريبة التحويل؟
وقال أمير حسن كاكاي الخبير في مجال السيارات في مقابلة مع تجار نيوز: أعلن وزير الاقتصاد مؤخرا أن الحكومة في النظام الضريبي تذهب إلى 10 إلى 15 ألف شخص لديهم رأس مال بأيديهم ويتهربون من الدفع. الضرائب.
وقال “الضرائب هي أفضل طريقة للحكم في القرن الحادي والعشرين”. من المحتمل أن نرى ضرائب جديدة في المستقبل ، ولكن هناك بعض الأشياء التي يجب وضعها في الاعتبار.
قلة الميزانية والضغط على الناس
وأضاف كاكاي أن الحكومة تواجه نقصا في الميزانية وتريد تغطية عجزها. لكن لماذا يشمل القانون دائمًا عامة الناس ، الذين لديهم مشاكلهم الخاصة ، ولا يمارسون ضغوطًا على من هم في السلطة؟
وتابع: أسعار السيارات مرتفعة للغاية بسبب التضخم في البلاد. لكن الحكومة تفرض ضرائب على الشخص الذي يستهلك السيارة باهظة الثمن.
قال كاكاي: “يجب على الحكومة محاولة الوصول إلى الكبار الذين لا يدفعون الضرائب”.
وقال خبير صناعة السيارات: “حتى لو كان أربعة في المائة من الأغنياء في المجتمع تحت المجهر ، فلا داعي للضغط على عامة الناس”.
وأوضح كاكاي: “على الرغم من هذا الإجراء ، فإن شركات السيارات مثل إيران وخودرو وسايبا لجمع ضرائب التحويل قانونية”.
اقرأ آخر أخبار السيارات على صفحة أخبار سيارات أخبار تجار.