المجموعة الاجتماعية لوكالة أنباء فارس ، كانت حركة المرور مزدحمة في طهران منذ بعض الوقت ، ويقضي المواطنون ساعات طويلة في حركة المرور.
لم يتم فتح المدارس والجامعات بعد ، وإذا أعيد فتحها ، سيكون لدينا المزيد من حركة المرور والمزيد من حركة المرور.
لقد تغير وقت خطة المرور ، لكن يقال إن وقت الخطة سيتغير مرة أخرى إذا أعيد فتح المراكز التعليمية.
تغيير وقت تنفيذ قيود المرور في نفس وقت إعادة فتح المدارس بالكامل
قال مجتبى شافعي ، نائب النقل والمرور في بلدية طهران ، فيما يتعلق بتغيير قيود المرور (خطة المرور وخطة مكافحة تلوث الهواء) في نفس الوقت مع إعادة فتح بعض المدارس في العاصمة: لم يتم أخذ المدارس.
وأضاف نائب وزير النقل والمرور في بلدية طهران: سيتم تطبيق التغيير في وقت تنفيذ قيود المرور (خطة المرور وخطة مكافحة تلوث الهواء) بالتزامن مع إعادة فتح المدارس بالكامل في العاصمة.
وأكد الشافعي: التغيير في موعد تنفيذ خطة المرور بالعاصمة سيكون من بداية ديسمبر المقبل.
وبشأن المقاربات الجديدة لنائب وزير المرور ، قال: “مقاربات واعدة لنائب وزير النقل والمرور الجديد بطهران: اعتدنا أن نفكر مثل طائر ينمو في قفص ولا يستطيع العيش خارج القفص”. إذا أخذوا السيارة منا ، لا نستطيع. “لنذهب في رحلة.
بالإضافة إلى متابعة الخطط الكبرى ، يجب علينا أيضًا تطوير شبكة دراجات
وفقًا لنائب النقل المروري في بلدية طهران ، فإن تطوير السيارات سيكون على نفس الوضع الذي نراه الآن ، تلوث الهواء ، وحركة المرور الكثيفة ، ومشقة الناس.
وتابع: “صحيح أن الوضع في طهران معقد للغاية ، لكن بالإضافة إلى متابعة الخطط الكبرى ، يجب أيضًا تطوير شبكة الدراجات”.
وأضاف: “التنمية التي تتمحور حول الإنسان في المدينة أمر ممكن”. هذا يفرغ الممرات ويقلل من تلوث الهواء.
وأضاف المسؤول: “بناء مسار للدراجات رخيص للغاية ويمكن تطويره ، لكن لا بد من وجود طلب على ذلك”.
بعد تفشي كورونا ، تم تقليص وقت خطة المرور حتى يتمكن المواطنون من استخدام سيارة خاصة بسهولة ، لكن الآن تغير وقت الخطة بسبب التطعيم. كما يدخل البعض منطقة مخطط المرور بشكل غير قانوني.
مراجعة مخطط المرور / الدخول غير القانوني للمركبات إلى منطقة مخطط المرور
يقول جعفر طشقري هاشمي ، رئيس لجنة النقل المرورية في مجلس مدينة طهران ، في هذا الصدد: من 100 في المائة من المركبات التي تدخل منطقة المشروع ، هناك حوالي 75 في المائة منها دخول غير قانوني.
وقال “لم نعقد اجتماعًا بعد ، لكن سيتم عقد اجتماع قريبًا مع المديرين المعنيين ، وسنتابع هذه المناقشة من وجهة نظر المديرين التنفيذيين والشرطة”.
وتابع طشقري الهاشمي: “نحاول أن تكون لدينا رؤية شاملة للموضوع حتى لا تكون متحيزة ولا نذهب إلى القاضي من جانب واحد”. في اتخاذ القرارات يجب مراعاة حقوق سكان المدينة ، ويجب أن نرى الحقائق في تنفيذ الخطة ، ويجب أن نعقد اجتماعات مع الجهات التي يجب أن تتعاون من أجل توضيح أبعاد مشكلة.
كما أعلن عن مراجعة مخطط المرور وقال: يجب اتخاذ إجراءات بهذا الشأن.
يجب النظر في التغيير في وقت خطة المرور من قبل المجلس الأعلى للمرور ولا تتخذ بلدية طهران قرارًا في هذا الصدد.
مع أدوات اليوم ، يجب أن تكون هذه المجالات أكثر ديناميكية
يقول غيمي ، عضو مجلس مدينة طهران وعضو لجنة النقل المروري في مجلس مدينة طهران ، في هذا الصدد: يجب أن تكون خطة المرور ديناميكية ويجب إنشاء المتطلبات ويجب أن يكون الناس على دراية بها. لدينا منطقة مخطط مرور ومنطقة زوجية وفردية. بالطبع ، وفقًا لأدوات اليوم ، يجب أن تكون هذه المجالات أكثر ديناميكية ويجب التخطيط لهذا الغرض. بالطبع ، إذا قدمت البلدية خطة ، فسنناقشها.
أكد هذا العضو في مجلس مدينة طهران: بسبب ظروف كورونا ، تم تغيير ساعات خطة المرور ويفضل جزء من المجتمع السفر بالسيارة الخاصة بدلاً من استخدام نظام النقل العام ، وهو بالطبع غير فعال في حركة المرور.
وأضاف غيمي: “كانت هناك مناقشات حول قضايا المرور في هيئة النقل ، لكن دعني أقول إن بعض القرارات اتخذت في المجلس الأعلى للمرور وهي خارج سلطة لجنة النقل المروري التابعة لمجلس المدينة”.
أعطت إدارة المدينة الجديدة الأولوية لتطوير النقل العام. وقال مهدي جمران ، رئيس مجلس مدينة طهران ، في هذا الصدد: “إذا أعيد فتح المدارس والجامعات ، فإن الوضع في هذا المجال سيصبح أكثر صعوبة ، وبناءً على ذلك ، توخينا إجراءات للحد من بعض المشاكل”.
لقد أعطينا الأولوية بالفعل لقضية المرور
وقال جمران: “مسائل النقل مثل أسطول الحافلات والمترو وسيارات الأجرة من بين هذه القضايا التي كنا قلقين بشأن توفير التمويل لتطويرها لأن الميزانية ذات الصلة قد تم تحقيقها بنسبة 52 إلى 55 في المائة حتى الآن ولم يتم تحقيق الباقي. “
وأكد: “لقد أعطينا الأولوية لمسألة المرور والمتابعة جارية. هناك حوالي 400 حافلة ذات سيارتين ليست في دورة النقل حالياً بسبب الإصلاحات. وقد تم وضع الخطط لدخول هذه الحافلات وإعادتها إلى” أسطول النقل “.
ينبغي بذل المزيد من الجهود لتعليم ثقافة استخدام السيارة ؛ تسبب المنظر المحوري للمدينة في مشاكل مرورية.
يجب بذل المزيد من الجهود لتعليم ثقافة استخدام السيارة
وقال سردار حميدي ، قائد شرطة طهران الكبرى ، في هذا الصدد: “طهران اليوم هي نتيجة أعمال تم إنجازها في الماضي ، لكن حركة المرور وتلوث المدينة ما زالا يصيبنا ؛ لا توجد مشكلة في بلدنا غير قابلة للحل ، لكن مشاكل مثل السلامة على الطرق وحركة المرور في طهران يجب حلها من خلال التفاعل بين الوكالات ذات الصلة.
وأضاف سردار حميدي: “اعلموا أن تلوث المدينة لا علاقة له بالعقوبات وغيرها من الأمور ، وينبغي بذل المزيد من الجهود لتعليم ثقافة استخدام السيارة” ؛ تسبب المنظر المحوري للمدينة في مشاكل مرورية.
وبحسب التقرير ، ازدادت حركة المرور في الصباح والمساء. المواطنون عالقون في زحمة السير لساعات طويلة. وحذر المسؤولون مرارا في هذا الصدد. يبقى أن نرى ما هي الخطط التي سيتم وضعها لتقليل الحمل المروري في فترة الإدارة الحضرية الجديدة.
.