اقتصاد على الإنترنت _ فاطمة جوادي. تم الإفراج عن استيراد السيارات بعد قرابة خمس سنوات من الانقطاع والحظر ؛ بالطبع ، قوبل هذا التحرير بالقيود وتم حظر استيراد السيارات الفاخرة التي تزيد قيمتها عن 20 ألف يورو ، وأخيراً دخلت عدة شحنات من السيارات إلى البلاد التي لم يتم الإفراج عنها بعد ويفترض بيعها في بورصة السلع.
على الرغم من الترحيب باستيراد السيارات لما له من أثر في تنظيم سوق السيارات الفوضوي والقضاء على الطلب والاحتكار ، لا تزال هناك أخبار عن بيع هذه السيارات المحدودة العدد.
في حين أن بيع السيارات المستوردة لم يصل بعد إلى مرحلة التنفيذ لتحديد جودة وتأثير توريد السيارات المستوردة ، فإننا نشهد موافقة مجلس المنافسة بشأن استيراد السيارات ووضع الإرشادات في هذا الصدد.
ناقش مجلس المنافسة قضية واردات السيارات مرتين في إرشاداته المنشورة مؤخرًا. اعتبر هذا المجلس في البداية السيارات المستوردة سيارات حصرية منتجة محليًا ، ثم ذكر أنه من الآن فصاعدًا ، سيتم تحديد عدد ونوع السيارات المستوردة من قبل مجلس المنافسة ووزارة الأمن.
أخبر أمير حسن كاكائي ، الأستاذ في جامعة العلوم والتكنولوجيا والخبير في صناعة السيارات والسوق ، موقع الأختازون لاين عن الإرشادات الأخيرة لمجلس المنافسة فيما يتعلق باستيراد السيارات: هذا المرسوم به العديد من المشاكل ، أحدها هو القضية من الواردات. تم استئناف استيراد السيارات بهدف جعلها أكثر قدرة على المنافسة. أنا شخصياً كنت ضدها منذ البداية وقلت إن هذا النوع من الاستيراد لا يحل المشكلة بالنسبة للبلد فحسب ، بل إنه إشكالي ، وتوقعت أن يكون هذا النوع من الاستيراد ريعيًا في الوضع الحالي وليس فقط لن يحسن الوضع ، بل سيؤدي أيضًا إلى ارتفاع سعر العملة
وأضاف كاكائي: إن قرار مجلس المنافسة أقر بأن هذا النوع من الاستيراد حصري ، لذا إذا كان من المفترض أن يكون حصريًا ، فلماذا يجب علينا الاستيراد أصلاً. كانت مشكلتنا من قبل أن مجلس المنافسة كان لديه طريقة تسعير بأثر رجعي مما تسبب في تدمير صناعة السيارات ، دون حل مشكلة سوق السيارات ، أصبحت مصدر الإيجار والسعي إلى الإيجار في البلاد ، حوالي 200 ألف مليار تومان لصناعة السيارات تسببت في خسارة وتم توزيع أكثر من 250 إلى 300 ألف مليار تومان من الإيجار والآن يريدون توسيع ذلك ليشمل استيراد السيارات. أي أنهم يريدون اتباع الطريقة الخاطئة التي دمرت الصناعة وحولت السوق إلى سوق للوسطاء والباحثين عن الريع للواردات. روح هذا القرار تقول ان هناك احتكار ونريد السيطرة على هذا الاحتكار اي نريد احتكار الواردات والاحتكار بين يدينا وهذا اكبر عيب في هذا القرار. لم يأتوا لتقديم حل ليكونوا قادرين على المنافسة ، لكنهم يقدمون حلاً لإدارة الاحتكار.
وتابع: “قبل ذلك لم تكن لدينا أية مشاكل في مجال الاستيراد ، بل لم نكن نواجه أي مشكلة”. منذ بداية عام 2017 ، عندما كانت لدينا مشكلة في العملة ، أوقف البنك المركزي الواردات ، بما في ذلك السيارات ، لمنع استخدام العملة والسيطرة عليها. مشكلة نقص العملة ، التي لم تحل بعد ، جاؤوا وطرحوا حلاً نصف مدروس ويقولون أيضًا أننا سنسيطر عليه بأنفسنا. على سبيل المثال ، اعتقلت الحكومة سلسلة من الوكلاء والعمال وطلبت منهم الاستيراد بأموالك الخاصة حتى أتمكن من تحديد متى ولمن وبأي سعر بيع.
قال هذا الأستاذ الجامعي: لقد توقعت سابقًا أن الواردات ستخفض أسعار السيارات لفترة من الوقت ، لكن مع ما فعلوه لن يحدث هذا على الإطلاق ، وسترتفع أسعار السيارات منذ البداية. في هذه التعليمات ، هناك بند آخر ينص على أن أولئك الذين لديهم رقم شرطة باسمهم أو قسم قانوني ليس لديهم الحق في شراء سيارة. تكلف السيارات المستوردة أكثر من مليار ، وبهذه الظروف يمكن للأشخاص من الفئات العشرية الدنيا من المجتمع شرائها. (حوالي 11 مليون شخص لديهم هذه الخصائص) ما يحدث هو أن الأغنياء ومتوسطي الدخل الذين يرغبون في شراء سيارة لا يمكنهم ، وفقًا لهذا المرسوم ، وأولئك الذين تتمتع بطاقتهم الوطنية بالقدرة على إجراء مثل هذا الشراء أن يصبحوا ذا قيمة ، و يضاف الوسيط في المنتصف. سيكون حتى الآن ، كان هناك بحث عن الإيجار والسمسرة في قطاع الإنتاج ، بغض النظر عن مدى تأثيرهما على Saipa و Iran Khodro ، والآن يريدون توسيع هذا القرار ليشمل مصنعي السيارات التجميعين وأيضًا خلق مشاكل للواردات.
وقال كاكائي: “مجلس المنافسة يعطل السوق بهذا المرسوم ، وهذا المرسوم المناهض للمنافسة سيتسبب في استيراد نصف النطاق ، الذي كان من المفترض أن يجعل الوضع تنافسيًا ، يتحول إلى لعبة إيجار واحتكار وفي النهاية يصبح فاسدًا. . ” على سبيل المثال ، قالوا إن بيع وشراء السيارة المشتراة ممنوع لمدة عام واحد. نتيجة هذا الشرط هو أن المعاملة لا تتم بوثيقة رسمية ويتم نقل السيارة بعقد. هذا النوع من الظروف يسبب الفساد ويعيق الشفافية والمنافسة.
ورداً على سؤال حول إمكانية إلغاء قرار مجلس المنافسة ، قال: بالتأكيد سيكون هناك تعارض بين مجلس المنافسة ، وبورصة السلع ، وصناعة السيارات. ومن المثير للاهتمام ، أن مجلس المنافسة قال في فقرة في إخطاره رقم ثلاثة أننا نعلم أن التسعير الإلزامي مخالف للمنافسة. وهذا يعني أن المجلس نفسه اعترف بأنه لا يقوم بعمل جيد. آمل أنه بالنظر إلى عيوب هذا القرار وأنا متأكد من أنه تم أخذه تحت ضغط الأجهزة الأمنية ، سيتم إعادته وسيوضحون ، إذا لم يحدث ذلك ، مع الأخذ في الاعتبار التوترات التي يخلقها في الاقتصاد والصناعة. أعتقد أن الأمر متروك لقادة القوات .. يصلون ويتخذون القرار هناك. لأن مجلس المنافسة والمجلس الأعلى للبورصة على نفس المستوى تقريبًا ، وبقدر ما أعلم ، لم يتم تحديده بوضوح في القانون أي الحكم له الأولوية.
قال خبير صناعة السيارات والسوق هذا: لا أعتقد أنه سيتم استيراد السيارات لأن لدينا مشكلة في العملة. عندما يتم حل مشكلة العملة ، لا أحد يستطيع إيقاف الواردات وستجد الواردات طريقها دائمًا. أظهر مجلس المنافسة افتقارًا تامًا للذوق ، ولا يبدو أن لديه أي نية خاصة بشأن واردات السيارات. لسوء الحظ ، حدد المجلس هويته من خلال مناقشة التسعير في الصناعة وسوق السيارات ، ولا يوجد اسم لهذا المجلس في أي مكان آخر ، فقد قام مؤخرًا بتدخل طفيف في الاتصالات ، والذي رأينا أنه غير مجد عمليًا. ربما ، مع هذا التوجيه ، أراد المجلس اتخاذ إجراء والقول إننا أقوياء للغاية. ومع ذلك ، في الإعلان التالي ، ناقض نفسه. من المؤسف أننا متورطون في مثل هذه المشاكل والمسؤولون ، بدلاً من حل الأسباب ، يخلقون مشاكل مع الحلول التي يقدمونها بشأن المعاقين.
وفي النهاية قال كاكائي: الاستيراد مع هذا الوضع ، سواء تدخل المجلس أم لا ، هو استيراد الإيجار. من الناحية العملية لم يقدم أحد حلاً بشأن الواردات ، فإن الحل بشأن الواردات هو زيادة دخل العملة الأجنبية للبلد والسماح بالقيام بالواردات بشكل تنافسي. حتى يحدث هذا ، ستكون الواردات ريعية. في غضون ذلك ، أصبح مجلس المنافسة مجلس احتكار ويقول إن الاحتكار ملك لي.
وفي هذا الصدد ، قال أستاذ جامعي لـ Economy Online: إن استيراد السيارات في الوضع الحالي سيكون بالتأكيد مكلفًا ، وأولئك الأغنياء في المجتمع مستعدون لشراء هذه السيارات بضعف السعر. حتى إذا تم بيع السيارة بنظام عادل ووصلت إلى الفقراء ، فسوف يسعون لبيع سيارتهم في السوق المفتوحة. بالإضافة إلى أن ارتفاع أسعار السيارات المستوردة يؤثر على الأسعار في السوق المحلي ويسبب زيادة في الأسعار.
قال: حتى لو تم استيراد سيارة مستعملة جيدة بسعر معقول ، فلا يزال هناك من يرغب في إنفاق خمسة أضعاف ثمنها وزيادة سعرها.
وردا على سؤال عن كيفية حل الطلب على السيارات في ظل هذه الظروف قال الأستاذ الجامعي: إن النظام مريض ويجب إصلاحه.