حسب أخبار تجارات ، أدخلت وزارة الطرق والتنمية العمرانية معايير حوافز جديدة لبناء نسيج بالية قال.
وبحسب إسنا ، قال نائب وزير الطرق والتنمية العمرانية: إن السياسات والمعايير التحفيزية لتجديد الهياكل البالية وغير الفعالة التي أعدتها شركة التجديد العمراني وافق عليها المجلس الأعلى للتخطيط العمراني والعمارة.
وقال محمد عيني: في نطاق الأنسجة الحضرية البالية وغير الفعالة ، يتم منح الكثافة المتزايدة وتسهيل لوائح وقوف السيارات والهندسة المعمارية واختلاط الاستخدامات وفقًا لأربع مجموعات بهدف خلق حوافز للمطورين والمستثمرين والملاك.
وفي إشارة إلى خصائص المجموعات الأربع المستهدفة للتحسين والتجديد ، قال عيني: إن هذه المجموعات تشمل التجديد المتكامل على نطاق الكتل العمرانية ، والتجديد على نطاق محاور الأحياء الرئيسية ، والتجديد في عمق النسيج العمراني البالي ، وتجديد الأجزاء التي لا يمكن تجميعها.
معايير الحوافز للبناء في المناطق المهترئة
وأكد: من حوافز المجموعة الأولى منح طابقين تحفيزيين مقارنة بالكثافة المسموح بها في المخطط المعتمد ، وإمكانية تخصيص إشغال الدور الأرضي المسموح به للاستخدامات التجارية ، وإمكانية تخصيص 20٪. من المساحة المفتوحة غير المسقوفة للمجمع من أجل توفير جزء من المواقف المطلوبة. وأشار إلى إمكانية استخدام منطقة الطرق المسدودة المعطلة وإمكانية تسهيل المعايير المعمارية بما في ذلك الطريق من التكديس والواجهة.
واعتبر محمد عيني المجموعة الثانية تجديدًا على مقياس المحاور الرئيسية للحي وقال: منح حد أقصى لدور تحفيزي واحد مقارنة بالكثافة المسموح بها في المخطط المعتمد ، وإمكانية تخصيص الإشغال المسموح به للأرض. الأرضية للاستخدامات غير الهادفة للربح تخضع لتوفير مدخل مستقل ، لا يشمل مستوى الشرفة والتراس في حساب كثافة المبنى ، وتخفيض عامل توفير مواقف السيارات المطلوب إلى 0.75 ، مع مراعاة دخول حديقة هامشية في التقاطع ، وإمكانية استخدام منطقة الطرق المسدودة غير العاملة والكثافة الناتجة تشكل معايير الحوافز للمجموعة الثانية.
بقوله إن التجديد في عمق النسيج العمراني البالي ، المجموعة الثالثة تشمل هدف التحسين والتجديد ، شدد عيني: معايير الحوافز لهذه المجموعة هي أيضًا منح حد أقصى واحد للحوافز ، مما يقلل من نسبة وقوف السيارات المطلوبة إلى 0.75 لكل وحدة ، إمكانية بناء باب إضافي يهدف إلى توفير أقصى مواقف للسيارات في الهياكل المهترئة وعدم تضمين مساحة الشرفات والمدرجات في حساب كثافة المبنى.
وأوضح: تجديد الأجزاء المفككة يشكل المجموعة الرابعة من حزمة السياسات واللوائح الخاصة بترميم الأنسجة البالية. إمكانية التحرك للأمام حتى 2 متر بعد التصحيح بشرط الالتزام بحقوق الحي والمجاورة ، وتخفيض عامل الوقوف المطلوب لكل وحدة إلى 0.75 وحدات سكنية ذات بنية تحتية أقل من الحد المحدد في المخطط المعتمد ولا تشمل المنطقة من حوافز الشرفة والتراس في حساب كثافة البناء من حوافز المجموعة الرابعة.