وفقًا لـ Tejarat News ، رفعت إيران خودرو وسايبا اليوم أسعار منتجاتها بمعدل 18٪.
يُذكر أن صانعي السيارات لن يكون لديهم يانصيب لمنتجاتهم العام المقبل.
كيف أصبحت السيارة باهظة الثمن؟
على ما يبدو ، لم يتم اتخاذ القرار في الاجتماع الأسبوعي لمقر تنظيم السوق ، ولكن في اجتماع غير عادي آخر أمس.
ولم يظهر اسم السيارة في الأنباء التفصيلية التي نشرت بشأن قرارات المقر في جلسة اليوم.
منذ الصباح كانت التكهنات أنه إذا كان هناك أي حديث عن ذلك ، فهو إجراء شكلي.
كان الهدف هو إصلاح التسعير
في غضون ذلك ، وزير الصناعة والمناجم والتجارة سيد رضا فاطمي أمين على هامش اجتماع اليوم. قال سعى المقر إلى إصلاح التسعير وعارض بعض الزيادات في الأسعار المقترحة من قبل شركات صناعة السيارات.
وأضاف أنه تقرر في النهاية تحديد الأسعار وفق المعايير السابقة لمجلس المنافسة أي زيادة لمدة ستة أشهر على أساس التضخم.
لماذا توقف ارتفاع الأسعار؟
إذا كانت الأسعار سترتفع 18٪ في النهاية فلماذا عارضوها الشهر الماضي؟
وقالت فاطمي أمين: “الشهر الماضي ، كان أمر الرئيس بإلغاء الزيادة في أسعار السيارات لأنه أصر على أن التسعير يجب أن تكون مبدئية”.
وأضاف: “تم إجراء تحقيقات دقيقة حتى أننا استبعدنا الحالات التي كانت فيها زيادة الأسعار خارج نطاق اللوائح”.
وبحسب الوزير صامات ، أدى عدم إصلاح الأسعار خلال الأشهر التسعة الماضية إلى انخفاض السيولة في صناعة السيارات.
وأضافت فاطمي أمين أن الهدف من مقر تنظيم السوق هو تقريب تكلفة السيارة من السعر الحقيقي للتأثير على أسعار السوق أيضًا.
ووفقا له ، فإن أولئك الذين قاموا بالتسجيل بالفعل سيحصلون على السيارة بسعر يوم التسليم.
يتم إلغاء اليانصيب
وعد فاطمي أمين مصنعي السيارات بمرافقة الناس ، وقالوا إنهم إذا لزم الأمر ، سيعرضون السيارة على الناس عن طريق التأجير والخصم حتى لا تزعجهم الزيادة في سعر العملاء.
لكن ربما يكون أحد أهم جوانب حياة الوزير هو إلغاء اليانصيب في خطط مبيعات السيارات.
وقال: “اعتبارًا من العام المقبل ، لن يكون لدينا يانصيب بالتأكيد ، وبإتمام التخطيط ، ستقل الفجوة بين سعر المصنع والسوق”.
اقرأ آخر أخبار السيارات على صفحة أخبار سيارات أخبار تجار.