وأضاف منوشهر المنطي: “من الأمور التي تؤدي إلى انخفاض الطلب الزائف في سوق السيارات استيراد السيارات”. من أجل تنظيم سوق السيارات ، ننظر إلى الواردات من منظور إيجابي.
يجب أن نستخدم أدواتنا القانونية ، بما في ذلك الواردات
وقال بابيان “إحدى الأدوات التي قدمها لنا التشريع هي الاستيراد ، ويجب أن نستخدم هذه الأداة بشكل فعال ، لذلك سنقوم بالعمل متى سمحت السلطات العليا بذلك”.
تركيز الرئيس على نقل الأسهم الحكومية لشركات صناعة السيارات
كما أوضح نائب وزير صناعات النقل بوزارة الصمت حول نقل الأسهم الحكومية لمصنعي السيارات: من محاور تعليمات الرئيس المكونة من ثماني مواد إلى وزير الصمت نقل الأسهم الحكومية من السيارات الكبيرة. الشركات مع توفير فترة زمنية لها.
يتم اتخاذ التدابير اللازمة لنقل الأسهم الحكومية لشركات صناعة السيارات
وتابع نائب وزير صناعة النقل بوزارة الصناعة والمناجم والتجارة: تم البدء بالإجراءات اللازمة في هذا الشأن وتم تحديد كافة المعوقات وإزالتها. لذلك سيحدث هذا في الفترة الزمنية المطلوبة (ستة أشهر).
تم حل مشكلة توريد قطع غيار السيارات
وفي إشارة إلى هدف هذا العام المتمثل في إنتاج 1.5 مليون سيارة لموازنة العرض ، قال: “في السابق ، واجه توريد الأجزاء مشاكل بسبب مشكلة الرقائق الدقيقة في العالم ، ولكن الآن تم حل هذه المشكلة ويعمل صانعو السيارات في العالم على زيادة الإنتاج. . “
تعويض مشاكل السيولة لشركات صناعة السيارات من خلال حزمة الدعم الحكومية
وشدد على ضرورة توفير الرقائق والأجزاء بدقة ، وقال: “في هذا الصدد ، فإن مسألة توفير السيولة مهمة للغاية ، ولحسن الحظ ، مع حزمة الدعم الحكومي ، سيتم تعويض التكلفة جزئيًا”.
يجب ألا يسمح صانعو السيارات بإنتاج سيارات غير مكتملة
وأضاف نائب وزير صناعة النقل بوزارة الصناعة والمناجم والتجارة ، أن مصنعي السيارات يجب ألا يسمحوا بإنتاج السيارات المعيبة:
تؤكد وزارة الصمت على الإنصاف وتقليل وقت دفع صانع السيارات إلى الشركة المصنعة للأجزاء
وفيما يتعلق بسداد ديون مصنعي السيارات لمصنعي قطع الغيار ، قال مانتيغي إنه في مارس من العام الماضي ، تم تخفيض المدفوعات لمصنعي قطع الغيار على مدى أكثر من 120 يومًا. ثانيًا ، مع طريقة إدارة السيولة لشركات صناعة السيارات و تحت إشراف وزارة الصمت ، تصل مدفوعات صانعي السيارات لمصنعي الأجزاء إلى المستوى الطبيعي.
مصدر:
شاتا