نسيان “إدارة النقل” في وزارة الطرق / الحاجة إلى تغيير المنهج مع تعيين مديري برمجيات
وبحسب المراسل الاقتصادي لوكالة أنباء فارس ، فقد حصل رستم قاسمي في 23 سبتمبر الجاري على 267 صوتًا مقابل 14 ضد و 4 امتناع عن التصويت لأعضاء مجلس الشورى الإسلامي كوزير جديد للطرق والتنمية العمرانية في 13 سبتمبر. حكومة.
والآن وبعد أكثر من أربعة أسابيع على هذا التاريخ ، تنتشر شائعات عن تعيينات جديدة في وزارة الطرق والتنمية العمرانية.
خلال هذه الفترة ، كان رستم قاسمي راضياً عن ثلاثة أوامر تعيين جديدة ؛ وفي حكم ، عين علي جعفري ، خريج القانون العام والقانون الدولي ، مستشارًا ورئيسًا لوزارة الطرق والتنمية الحضرية ، ومهدي غضنفري ، وزير سابق. صمت كمساعد خاص وحسين مينب عُين رئيساً للإدارة العامة للتفتيش وتقييم الأداء وحقوق المواطنة بوزارة الطرق والتنمية العمرانية.
تشكيل لجنة التعيين بوزارة الطرق والتنمية العمرانية
يشاع أنه تم تشكيل لجنة تعيين لاختيار الرؤساء والرؤساء التنفيذيين للمنظمات والشركات التابعة لوزارة الطرق والتنمية العمرانية في هذه الوزارة. تحت المتابعة يتولى المساعد الخاص للوزير مراجعة المؤهلات وتعيين نواب ومديري الوزارة.
في مثل هذه الظروف ، تتزايد التكهنات حول المسؤولين الذين سيتم تعيينهم ، ومن وقت لآخر تنشر أخبار متناقضة حول الخيارات المقترحة لتحمل المسؤولية في هذه الوزارة.
ومع ذلك ، فإن ما يهم ليس الأفراد المختارين ، ولكن النهج الذي ستتخذه وزارة الطرق والتنمية العمرانية تجاه القضايا والتحديات الحالية المتعلقة بـ “قضية الإسكان” و “قضية النقل”.
مما لا شك فيه أن هذه الأساليب يمكن أن يكون لها تأثير كبير على اختيار الأفراد لقبول المسؤولية لمنصب نواب الوزراء أو المديرين التنفيذيين للشركات والمؤسسات التابعة لوزارة الطرق والتنمية الحضرية.
سيؤدي اختيار المديرين المؤهلين إلى تغيير إيجابي في نهج وزارة الطرق
يعتقد الخبراء أنه بالنظر إلى الوضع الحالي في قطاع النقل في البلاد ، فإن تحديد الخيارات المناسبة في الإدارات يمكن أن يكون له تأثير كبير على تحسين الوضع الحالي وحل التحديات في هذا المجال على المدى القصير.
محمد جواد شاهجوییوقال خبير اقتصاديات النقل للمراسل الاقتصادي لوكالة أنباء فارس “تعيين نواب وزراء جدد للطرق والتنمية العمرانية يمكن أن يحيي الأمل بتغيير نهج الوزارة في حل قضايا النقل ، بشرط أن يتمكن الأشخاص الذين يتم اختيارهم لكل منصب من ذلك”. أولاً ، يتمتعون بالكفاءة اللازمة لحل المشكلات المتعلقة بتلك المنظمة ، وثانيًا ، يجب أن تكون الأساليب التي يتبعونها مناسبة للتحديات والقضايا الحالية في مجال النقل.
التحديات الحالية هي نقل البرمجيات
ووفقا له ، في الوضع الحالي ، حدثت معظم التحديات في مجال النقل بسبب عدم وجود إدارة برمجية مناسبة في هذا المجال ، لذلك فإن تعيين المديرين الذين تركز خبرتهم وخبراتهم على تطوير البنية التحتية سيظهر أن لا تزال الوزارة على صواب. ، لم تفهم وفهم التحديات الحالية في مجال النقل.
* قامت وزارة الطرق بتطوير الهندسة المدنية بدلاً من إدارة النقل
وأكد خبير اقتصاديات النقل: حتى الآن عملت وزارة الطرق والتنمية العمرانية وتقسيماتها ، بدلاً من أن تكون مسئولة عن إدارة النقل ، أكثر على موضوع تطوير أجهزة البنية التحتية للنقل ، أي وزارة الطرق والمواصلات. الطرق بدلاً من التركيز على إدارة النقل ، عملت حتى الآن كوزارة مدنية.
وتابع: “لذلك ، فإن تعيين أشخاص أكثر تركيزًا على قضية إدارة النقل في مناصب مختلفة من النواب ، يمكن أن يظهر الفهم العميق لفريق الإدارة الجديد بالوزارة للقضايا الحالية في مجال النقل”.
شاهجویی وقال: “مما لا شك فيه ، أن قضية النقل الخطيرة والصعبة اليوم هي الاستخدام السليم للأصول الموجودة في هذا المجال ، والتي لن يتم حلها عن طريق زيادة هذه الأصول. الاستخدام الأمثل للأصول الموجودة ضد القاعدة من خلال تحسين الإدارة والتنظيم عمليات الشركات والمؤسسات ستكون وزارة الطرق والتنمية العمرانية قادرة على القيام بذلك.
وأضاف خبير اقتصاديات النقل: “بعبارة أخرى ، يجب أن يكون النهج المستقبلي لوزارة الطرق والتنمية الحضرية لحل مشكلات النقل برمجيات أكثر من الأجهزة”.
نهاية رسالة/
.