نشاط خط الحاويات البحري العادي من الهند الى تشابهار / تطوير اسطول الشحن باستثمارات 2.5 مليار دولار

وذكرت وكالة أنباء فارس ، نقلا عن العلاقات العامة لمجموعة الشحن في جمهورية إيران الإسلامية ، محمد رضا مدرس خباني ، في المؤتمر الوطني الأول للحضارة البحرية على طريق التقدم ، الذي يعقد حاليا في تشابهار ، أن المؤتمر الإسلامي أعربت مجموعة الشحن في جمهورية إيران الإسلامية عن سلطتها الوطنية والدولية لجاهيان وقد أثبتت أن المثال هو إرسال النفط الإيراني إلى فنزويلا بواسطة سفن تابعة لأسطول الشحن لجمهورية إيران الإسلامية ، والتي تمكنت من رفع علم جمهورية إيران الإسلامية. جمهورية إيران الإسلامية على ناقلتي نفط متجهتين إلى فنزويلا.

وأضاف: إن النقل البحري لجمهورية إيران الإسلامية ينشط في مختلف المجالات ، وبالإضافة إلى التواجد الجاد في الممرات المائية الدولية ، فإنه يوفر أيضًا الدعم للقوى العاملة المحلية. وبهذه الطريقة يتم تدريب 200 شخص من الذين يدخلون مجال الملاحة البحرية كل عام من قبل هذا الأسطول الوطني.

ووفقًا لمدارس خباني ، فإن مجموعة الشحن في جمهورية إيران الإسلامية لديها 700 6 موظف ، منهم أكثر من 700 3 يعملون في الأنشطة البحرية ، في حين أن مجموعة الشحن التابعة لجمهورية إيران الإسلامية لديها حاليًا 137 سفينة بسعة خمسة ملايين. ونأمل أن يكون هؤلاء ستزداد القدرات في سياق التطوير المصمم لهذا المجمع.

وقال: في الوقت الحالي ، تمتلك مجموعة شحن جمهورية إيران الإسلامية 194 ألف حاوية ، وبالتوازي مع هذه الملكية ، تم الاستثمار أيضًا في هذا المجال ، وفي هذا العام ، تم تنفيذ 40 ألف حاوية مكافئة بقيمة 120 مليون دولار. تم شراؤها. بالإضافة إلى ذلك ، واصل هذا الأسطول عمله في مجال النقل بالسكك الحديدية والطرق ، والذي يشمل نوعًا من النقل المشترك ، مع 1200 عربة.

وأضاف مدارس خيباني: في الأشهر السبعة الأولى من هذا العام ، تم نقل 16 مليون طن من البضائع من قبل مجموعة شحن جمهورية إيران الإسلامية ، والتي زادت هذه الإجراءات بنسبة 4٪ مقارنة بالعام الماضي ، بينما في عام 1400 ، مقارنة بـ 99. شهدت صناعة الشحن في جمهورية إيران الإسلامية نموًا بنسبة 41٪.

وقال: إن مجموعة الشحن في جمهورية إيران الإسلامية ، بالمهمة التي حددتها لنفسها ، استبدلت عدد الموظفين الأجانب ، الذي كان حوالي 600 عام 2018 ، بالقوات الإيرانية ، والآن وصل عدد الأفراد الأجانب إلى الصفر هذا. العام ، والعدد ترجع الحفنة النشطة في هذا الأسطول إلى المشكلات التي واجهناها بسبب القيود.

وقال: إن تعزيز الممرات بين الشمال والجنوب والشرق والغرب هي إحدى الاستراتيجيات الرئيسية لمجموعة الشحن ، وبناءً على ذلك ، تم إطلاق خط منتظم لنقل شحنات الحاويات من الشرق الأقصى إلى تشابهار الأسبوع الماضي ، واستمرارًا لذلك. من هذا الطريق ، ستصل سفينة أخرى غدًا ، وترسو في ميناء تشابهار ليلًا.

وفي إشارة إلى خط الحاويات العادي النشط من الهند إلى تشابهار ، قال: في مجال النقل المشترك ، تم شراء 100 عربة وسنشتري 200 عربة أخرى. بالإضافة إلى ذلك ، فإن شراء وبناء ثماني سفن عائمة على جدول الأعمال ، وستعمل هذه السفن العائمة الثمانية المشتراة في الممر الشمالي الجنوبي.

وقال مدارس خيباني: للفترة من 1401-1405 ولتنمية الاقتصاد الموجه للبحر ، تم النظر في استثمار 2 مليار و 150 مليون دولار في مجال تطوير الأسطول ، ويمكن القول إجمالاً أن حوالي سيتم إنفاق 2.5 مليار دولار لزيادة دخول 77 سفينة إلى الأسطول وإزالة السفن المهترئة والمستهلكة من الأسطول.

وقال: إن تحويل شركة الشحن في جمهورية إيران الإسلامية من شركة نقل بحري إلى شركة لوجستية هو على جدول أعمال مجموعة الشحن في جمهورية إيران الإسلامية ، التي نقدم على أساسها الأجهزة والبرامج اللازمة. جمهورية إيران الإسلامية ستواصل مجموعة الشحن الإيرانية العمل كشركة لوجستية.

وقال مدارس خاباني إن تطوير طريق تشابهار على جدول الأعمال: نأمل أن تفي جميع الهيئات التنفيذية والدول ذات الصلة الواقعة على طول هذا الممر بواجباتها بشكل جيد وأن تتعاون مع مجموعة الشحن في جمهورية إيران الإسلامية. ، لأن تحقيق هذه البرامج يتطلب وتحديات يجب على أساسها تقديم الدعم اللازم للإنتاج المحلي أيضًا.

صرح المدير العام لمجموعة الشحن في جمهورية إيران الإسلامية أن المرشد الأعلى كان يؤكد منذ سنوات على حقيقة أن دعم المنتجات الإيرانية يجب أن يكون أيضًا على جدول الأعمال ، وقال: بالتوازي ، يجب اتخاذ مسار لتحسين الخدمات التي يقدمها قطاع الشحن في جمهورية إيران الإسلامية ، مع إعطاء الأولوية للدعم وهذه النقطة يجب أن تؤخذ في الاعتبار في خطة التنمية السابعة.

وقال مدرس خباني: في الوقت نفسه ، يجب أيضًا مراعاة التخصيص واتخاذ القرار في مجال تخريد السفن ، ودفع حوافز التصدير والاستيراد للتجار الذين ينقلون حمولتهم مع أسطول الشحن الوطني للجمهورية الإسلامية. يجب وضع إيران على جدول الأعمال لاستخدام الخدمات الإيرانية التي يجب أن يعطيها النشطاء الاقتصاديون الأولوية.

ذكر الرئيس التنفيذي لمجموعة الشحن في جمهورية إيران الإسلامية أن استكمال خط السكك الحديدية تشابهار – زاهدان ورشت – أنزالي يجب أن يُدرج في جدول الأعمال لإكمال الممر بين الشمال والجنوب. لكي تصبح شركة لوجستية ، هذا القسم من يجب أن تكتمل السكك الحديدية.

ومقدراً جهود وزارة البترول في توفير الوقود منخفض الكبريت ، وصفه بأنه عمل مجاهد ، وقال: يجب أن يتم التزويد بالوقود لأسطول الشحن في جنوب البلاد ، بينما يجري حالياً توفير الوقود شرق البلاد. البلد ، ولكن يجب اتخاذ تدابير. بالإضافة إلى توفير الوقود للأسطول المحلي للأساطيل الأخرى التي تسافر على هذا الطريق ، يجب أن يكون توفير الوقود على جدول الأعمال ، ولكن يجب توفير الوقود للأسطول بسعر معقول من أجل تقديم المزيد من الخدمات المناسبة في هذا المجال.

نهاية الرسالة /